[發明專利]廢氣門閥位置校正

有效

• 申請號: 201410484767.6
• 申請日: 2014-09-22
• 公開（公告）號: CN104454141B
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發明（設計）人: 王沿;G·P·麥康威爾;K·拉帕姆;T·A·瑞帕薩;H·德爾巴斯;V·V·柯克托維克
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: F02B37/22
• 分類號: F02B37/22
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 趙蓉民

本發明涉及廢氣門閥位置校正。提供用于補償廢氣門布置中偏轉的聯動裝置的各種方法。在一個示例中，電流被施加到致動器，以移動通過聯動裝置耦連到致動器的廢氣門閥，用于將氣體從渦輪增壓器轉向。指示致動器的位置，并且至少基于所述施加的電流對所述指示的致動器位置施加校正，從而補償聯動裝置的偏轉。當所述校正的致動器位置達到對應于期望閥位置的位置時，調節所述施加的電流。

技術領域

本公開涉及渦輪增壓器中的廢氣門的控制。

背景技術

一些內燃發動機利用諸如渦輪增壓器的壓縮裝置來增加發動機扭矩/功率輸出密度。在一個示例中，渦輪增壓器可以包括由驅動軸連接的壓縮機和渦輪，其中渦輪耦連到發動機的排氣歧管側，并且壓縮機耦連到發動機的進氣歧管側。這樣，排氣驅動渦輪將能量供給至壓縮機，以增加進氣歧管中的壓力(例如，增壓或增壓壓力)并增加進入發動機內的空氣流量。增壓可以通過調節到達渦輪的氣體量(例如用廢氣門)來控制。致動器可以經由聯動裝置(linkage)可操作地耦連到廢氣門閥，并且被驅動成定位廢氣門閥，以基于工況實現期望的增壓。例如，致動器可以是諸如帶有減速齒輪的馬達的電動致動器。位置傳感器可以提供指示相對于氣門座的廢氣門閥的位置的反饋。根據其位置，聯動裝置可以受到顯著大的力、振動和溫度。

在一些方法中，廢氣門閥位于渦輪殼體中，其中廢氣門臂延伸在殼體外側，用于控制廢氣門。致動器可以安裝成與渦輪殼體相距一定的距離，以便避免致動器過熱。聯動裝置將致動器連接到廢氣門臂。

發明內容

本發明人在此已經認識到此類方法的問題。具體地，當聯動裝置受到相對高的力(例如，致動器力和/或排氣力)時可能發生偏轉(例如彎曲)。聯動裝置偏轉可以導致不準確的廢氣門閥定位，并且因此導致不準確的增壓控制。

提供用于補償廢氣門布置中的偏轉的聯動裝置的方法。

在一個示例中，電流被施加到致動器，以移動通過聯動裝置耦連到致動器的廢氣門閥，用于將氣體從渦輪增壓器轉向。指示致動器的位置，并且至少基于施加的電流對指示的致動器位置施加校正，從而補償聯動裝置的偏轉。當校正的致動器位置達到對應于期望閥位置的位置時，施加的電流被調節。

在更具體的示例中，聯動裝置偏轉的校正可以從存儲的數據庫中檢索，該數據庫在先前的試驗循環期間創建并且基于施加的電流和聯動裝置的溫度。

在該示例的另一方面，使用試驗程序產生校正，該程序包括：增加施加的電流以將閥移動到全閉位置；在將閥保持在關閉位置后，進一步增大施加的電流以引起聯動裝置的偏轉，其中在施加電流增大步驟期間的指示的致動器位置的變化被存儲作為偏轉的校正。

在又一示例中，使用試驗程序創建校正，該程序包括：確定閥的全閉位置；當閥隨后在打開位置時，向致動器發出關閉命令電流；基于關閉命令電流和確定的全閉位置推斷致動器位置；以及基于推斷的致動器位置和指示的致動器位置之間的差創建位置校正。

在上述示例中，會另外導致不準確的廢氣門閥定位的聯動裝置偏轉被補償。基于確定的位置校正可以控制施加到致動器的電流，以將致動器移動到校正位置。因此，通過這些行為實現該技術效果。

當單獨或結合附圖時，通過下面的具體實施方式，本申請的上述優點和其他優點以及特征將是顯而易見的。

應當理解，提供上述發明內容是為了以簡化的形式介紹在具體實施方式中進一步描述的一系列概念。這并不意味著確立所要求保護的主題的關鍵或必要特征，要求保護的主題的范圍由隨附權利要求唯一限定。另外，要求保護的主題并不限于解決上述或在本發明中任何部分指出的任何不利的實施方式。

附圖說明

圖1示出包括廢氣門的渦輪增壓發動機的方框圖。

圖2示出圖1的廢氣門的示例性布置。