[發(fā)明專利]用于機(jī)動車的機(jī)械轉(zhuǎn)向鎖有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410484102.5 | 申請日: | 2014-09-19 |
| 公開(公告)號: | CN104442693B | 公開(公告)日: | 2017-04-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 弗里德里希·彼佩爾 | 申請(專利權(quán))人: | 胡夫·許爾斯貝克和菲爾斯特兩合公司 |
| 主分類號: | B60R25/021 | 分類號: | B60R25/021 |
| 代理公司: | 北京天昊聯(lián)合知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11112 | 代理人: | 張?zhí)焓?張杰 |
| 地址: | 德國費*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 機(jī)動車 機(jī)械 轉(zhuǎn)向 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動車的、根據(jù)權(quán)利要求1的前序部分的機(jī)械轉(zhuǎn)向鎖。
背景技術(shù)
這種機(jī)械轉(zhuǎn)向鎖例如由DE102010038160A1已知并且在圖1和圖2中示出,其中圖1示出了轉(zhuǎn)向鎖的部分剖面的詳細(xì)示意圖,該轉(zhuǎn)向鎖具有殼體15、容納在該殼體中的鎖芯10以及用于鎖栓(未示出)的、稍后還將詳細(xì)示出的保險結(jié)構(gòu)的基本部件;圖2示出了保險結(jié)構(gòu)的分離的部件。這種轉(zhuǎn)向鎖典型地具有含鑰匙孔12的鎖芯10,鑰匙(未示出)能夠插入該鑰匙孔從而釋放鎖芯10。在釋放狀態(tài)下,鑰匙使鎖芯核11從初始位置或者鎖定位置轉(zhuǎn)動預(yù)定的轉(zhuǎn)動角度區(qū)間到達(dá)至少兩個預(yù)定的彼此相繼的操作位置,這兩個操作位置由可感知的定位位置確定。第一操作位置也稱為“ACC”(“accumulator”)位置。在該位置中,僅由啟動器蓄電池為機(jī)動車的選定機(jī)組(例如風(fēng)扇、收音機(jī)、車窗玻璃升降系統(tǒng)、座椅調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的伺服電機(jī)等)供電。典型地在鑰匙以及鎖芯核11轉(zhuǎn)過約60°的第一轉(zhuǎn)動角度區(qū)間之后到達(dá)第一位置,其中由于制造公差和開關(guān)位置的安全設(shè)置在快達(dá)到定位位置時就已經(jīng)產(chǎn)生了ACC接觸。ACC接觸從這個位置開始持續(xù)到下一個定位位置結(jié)束。
在第二操作位置為點火及發(fā)動機(jī)消耗(例如供油)供電,將鎖芯核11繼續(xù)轉(zhuǎn)動約30°的預(yù)定的第二轉(zhuǎn)動角度區(qū)間之后到達(dá)該第二操作位置(即在本實施例中一共轉(zhuǎn)過90°)。該位置也稱為“常規(guī)運轉(zhuǎn)位置”或者“IGN”(“ignition”)位置。由于制造公差和開關(guān)位置的安全設(shè)置在快達(dá)到第二操作位置的定位位置時就已經(jīng)產(chǎn)生了IGN接觸,并且IGN接觸從這個位置保持到鑰匙或者鎖芯核的開始位置,如果如下面所述存在開始位置的話。
在第二操作位置之后可能接有第三操作位置,在該位置上在產(chǎn)生起動機(jī)接觸的時候操作起動機(jī)并且由鎖芯核11借助鑰匙從第二操作位置抵抗彈性負(fù)載再轉(zhuǎn)過大約30°的轉(zhuǎn)動角度區(qū)間達(dá)到第三操作位置。彈性負(fù)載使鎖芯核11在松開鑰匙之后并且發(fā)動機(jī)已經(jīng)啟動之后返回到“常規(guī)運轉(zhuǎn)位置”。也可以設(shè)置單獨的起動機(jī)鍵來代替鎖芯10的第三操作位置,借助起動機(jī)鍵來通過產(chǎn)生起動機(jī)接觸從而觸發(fā)發(fā)動機(jī)。圖3a中也示出了鑰匙位置和轉(zhuǎn)動區(qū)間的次序以及上述的典型的接觸,其中方向C對應(yīng)現(xiàn)有技術(shù)中典型的移動過程。
在鎖芯及鎖芯核從起始位置或者鎖定位置轉(zhuǎn)動到第一操作位置的過程中,能夠移動地設(shè)置在轉(zhuǎn)向鎖中的、機(jī)械的鎖栓(圖3b中示意性示出)同時從第一位置(鎖定位置)轉(zhuǎn)到第二位置,在第一位置中鎖栓卡入鎖定環(huán)的圓周上的若干個凹槽(圖3b中只示出了一個凹槽)中的一個因此鎖栓的轉(zhuǎn)動受到阻礙,鎖定環(huán)與機(jī)動車的轉(zhuǎn)向桿嚙合,在第二位置中鎖栓完全從鎖定環(huán)的凹槽中退出到釋放位置,在該釋放位置鎖栓不阻礙轉(zhuǎn)動操作。為此鎖栓與鎖芯的鎖芯核例如通過具有控制凸輪或升程凸輪13a的控制部件13機(jī)械嚙合,該控制凸輪或升程凸輪與鎖栓的撥桿嚙合,由此鎖芯或鎖芯核11經(jīng)轉(zhuǎn)動角Θ的轉(zhuǎn)動傳遞到控制部件13上,控制凸輪13a的轉(zhuǎn)動通過撥桿產(chǎn)生了鎖栓的平移。由此鎖芯或鎖芯核轉(zhuǎn)動到第一操作位置導(dǎo)致了鎖栓從鎖定位置平移到移出或釋放位置。
機(jī)械的轉(zhuǎn)向鎖包含保險裝置,該保險裝置與鎖芯和鎖栓機(jī)械相連并且具有保險部件,該保險部件能夠在非激活位置或者釋放位置和激活位置或者保險位置之間移動地安置在轉(zhuǎn)向鎖中。在非激活位置,保險部件對鎖栓和鎖栓的移動不起作用。在激活位置或保險位置,只要鑰匙還在鑰匙孔中,保險部件和鎖栓或鎖栓的延長部機(jī)械嚙合并且防止鎖栓退回到其第一位置或鎖定位置上。鎖栓的這種借助保險部件的機(jī)械保險應(yīng)該防止在行駛過程中不小心將鎖栓咬入鎖定環(huán)的凹槽中。
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