[發明專利]車身鈑金試制側整形模具

有效

• 申請號: 201410483565.X
• 申請日: 2014-09-19
• 公開（公告）號: CN104209412B
• 公開（公告）日: 2016-11-30
• 發明（設計）人: 張一鵬;魏國光;譙波;秦亞濤;石玫;孟慶磊;董煜;李云朋
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D37/12;B21D1/12
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 杜森垚;朱世林

技術領域

本發明涉及一種試制側整形模具，具體涉及一種車身鈑金試制側整形模具。

背景技術

試制要求以最小的成本，最短的周期以及較高的質量標準完成樣車或者樣件的制作。

量產沖壓模具的制造周期為8～12個月，試制沖壓模具的制造周期為45～60天左右。白車身試制沖壓模具的費用約為量產模具費用的5～10％。由于周期和費用的不同，試制與量產的工藝差別較大。

車身鈑金制作中，大多數零件的成形工藝為一序拉延。側圍、翼子板等由于涉及到側整形工序，是工藝最為復雜的零件，其成本最高周期最長。

目前量產針對側整形往往采用斜楔標準件等裝配模具完成側整形工序，主要有吊裝式、水平式、傾斜式等，其模具結構復雜，采購制造周期長，成本高。國外試制常采用帶有水平方向沖壓的壓機，模具結構可相對簡化，但是對于模具設計、沖壓調試提出較高的要求且需要投入專用的沖壓設備。

發明內容

為了解決現有技術存在的上述問題，本發明提出了一種車身鈑金試制側整形模具，在周期和成本可控的前提下，利用普通液壓機實現側整形工序的試制，使得模具結構大為簡化，成本和周期均滿足試制要求。

本發明采用以下技術方案：

一種車身鈑金試制側整形模具，其特征在于，包括通用模座、側整形凹模、至少一個夾緊機構、至少一個定位機構、壓邊圈和凸模，凸模和壓邊圈置于壓床下墊板上方，且壓邊圈位于凸模的外側，通用模座固定于壓床上墊板下方，側整形凹模固定在通用模座下方，夾緊機構和定位機構固定在側整形凹模側壁上，凹模和壓邊圈采用外導向，壓邊圈和凸模采用內導向。

作為本發明一種車身鈑金試制側整形模具的改進方案，在所述側整形凹模和壓邊圈的接觸處設有空開避讓結構。

本發明的有益效果：針對現有的沖壓設備完成了側整形工序；通用模座的使用，使得零件側整形工序沖壓方向由水平變為垂直得以實現，降低了凹模本體的高度，且通用模座還可以應用于后續類似模具的使用；通過在凹模上設置空開避讓結構，消除了側整形之后無法退件或者零件變形的問題；通過使用裝配式而非凹模本體的定位機構和夾緊機構，提高了定位精度，降低了鑄造和數控加工工藝難度；由于沒有斜楔標準件的使用，減小了現場模具鉗工裝配調試的工作量，縮短試制周期，節約試制模具費用。

附圖說明

圖1為本發明所述車身鈑金試制側整形模具的整體結構示意圖

圖2為本發明所述車身鈑金試制側整形模具的主視圖

圖3為圖2中沿B-B處的剖視圖

圖4為圖3中A處的細節圖

圖5為本發明所述車身鈑金試制側整形模具的定位機構示意圖

圖6為本發明所述車身鈑金試制側整形模具的夾緊機構示意圖

圖7為本發明所述車身鈑金試制側整形模具的使用狀態示意圖

圖中：

1.通用模座，2.側整形凹模，3.夾緊機構，4.定位機構，5.壓邊圈，6.凸模，7.定位銷，8.定位支座，9.夾緊器，10.過渡板，11.型面支撐，12.壓緊塊。

具體實施方式

以下結合附圖，通過實施例來詳細說明本發明的技術方案。

參閱圖1至圖3，車身鈑金試制側整形模具，包括通用模座1、側整形凹模2、至少一個夾緊機構3、至少一個定位機構4、壓邊圈5和凸模6。凸模6和壓邊圈5置于壓床下墊板上方，且壓邊圈5位于凸模6的外側，通用模座1固定于壓床上墊板下方，側整形凹模2固定在通用模座1下方，夾緊機構3和定位機構4通過螺栓固定在側整形凹模2側壁上，凹模2和壓邊圈5采用外導向，壓邊圈5和凸模6采用內導向。

參閱圖4，在側整形凹模2和壓邊圈5的接觸處設有空開避讓結構，具體為側整形凹模2在其與壓邊圈5接觸位置的邊緣設有直角凸邊，而壓邊圈5在其與側整形凹模2接觸位置設有斜坡凸邊，由此在側整形凹模2和壓邊圈5的接觸處邊沿形成一定間隙。空開避讓結構的設置能夠保證側整形之后的零件方便區間，避免“暴力”破壞零件。

參閱圖5，定位機構4,由定位銷7和定位支座8構成，定位銷7固定在定位支座8頂端的圓槽內，定位支座8底部設有多個通孔，用于與側整形凹模2進行螺栓連接。

參閱圖6，夾緊機構3由夾緊器9、過渡板10、型面支撐11和壓緊塊12構成，夾緊機構3通過型面支撐11與側整形凹模2螺栓連接。

通用模座1、側整形凹模2、壓邊圈5和凸模6的材料為灰鐵，夾緊機構3和定位機構4可以根據工藝采用鑄鐵或者鋼結構。

車身鈑金試制側整形模具的工作原理如下：