[發(fā)明專利]一種自動變速器及其行星齒輪系有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410482453.2 | 申請日: | 2014-09-19 |
| 公開(公告)號: | CN105485271B | 公開(公告)日: | 2018-01-05 |
| 發(fā)明(設計)人: | 王軍;趙會強;王亞鋒;杰森馬修柯瓦澤;王凱峰;周能文;畢乾坤;侯連軍 | 申請(專利權)人: | 西安雙特智能傳動有限公司 |
| 主分類號: | F16H3/62 | 分類號: | F16H3/62;F16H57/023 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產權代理有限公司11227 | 代理人: | 羅滿 |
| 地址: | 710119 陜西*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 自動變速器 及其 行星 齒輪 | ||
技術領域
本發(fā)明涉及汽車技術領域,特別是適用于車輛自動變速器的行星齒輪系。本發(fā)明還涉及設有所述行星齒輪系的自動變速器。
背景技術
行星齒輪系是自動變速器AT(Automatic Transmission)進行變速的核心機構,其主要由行星排、離合器以及制動器組成,通過控制離合器和制動器,可以使行星排的構件以不同的組合形式互連,從而實現多種傳動比的轉換。
當變速器具有更多的可選擋位,就可以對其進行更為優(yōu)化的設計,通過更多擋位、更優(yōu)化速比的變速器,可使發(fā)動機在高效區(qū)工作的情況下滿足不同車速的需求,從而使得車輛能夠具有更加經濟的燃油消耗及更好的動力性能。
目前,市場上最為常見的為四速和六速自動變速器,其雖然可在一定程度上實現預期目的。但是,從技術發(fā)展的角度來看,在燃油經濟性、響應動力性及平穩(wěn)性等方面均存在局限性,有待于進行持續(xù)的改進和更新設計。
如上所述,變速器更多、更優(yōu)化擋位功能的實現依賴于行星齒輪系,而行星排的組合形式,特別是行星排固連件的選擇、動力傳動部件的位置設置和布局,使得整體的行星齒輪系具有不同的特性。
因此,如何對行星齒輪系進行改進,使其部件更少、擋位更多、效率更高及成本更低,以滿足車輛對變速器耐久性、動力傳遞效率、尺寸等方面的要求,是本領域技術人員需要解決的技術問題。
發(fā)明內容
本發(fā)明的第一目的是提供一種行星齒輪系。該行星齒輪系具有至少八個前進擋位和兩個倒擋的最終換擋速度,可顯著提高車輛的動力傳遞性能和燃油經濟性,同時,還很好的解決了上述其他技術問題。
本發(fā)明的第二目的是提供一種設有所述行星齒輪系的自動變速器。
為了實現上述第一目的,本發(fā)明提供一種行星齒輪系,用于自動變速器,可獲得多個擋位,包括:
第一行星排,具有第一太陽輪、第一行星架和第一齒圈;
第二行星排,具有第二太陽輪、第二行星架和第二齒圈;
復合行星齒輪組,包括組合的第三行星排和第四行星排,所述第三行星排具有第三太陽輪、第三行星架和第三齒圈,所述第四行星排具有第四太陽輪、第四行星架和第四齒圈;
第一旋轉體,包括輸入軸和所述第一行星架;
第二旋轉體,包括所述第一太陽輪,并能夠選擇性的連接至固定件;
第三旋轉體,包括所述第一齒圈和第二行星架,并能夠選擇性的連接至固定件;
第四旋轉體,包括所述第二太陽輪,其能夠選擇性的連接至所述第一旋轉體;
第五旋轉體,包括所述第二齒圈和第三太陽輪;
第六旋轉體,包括所述第三行星架和第四齒圈,并能夠選擇性的連接至固定件或選擇性的連接至所述第四旋轉體;
第七旋轉體,包括所述第四太陽輪,并能夠選擇性的連接至所述第四旋轉體;
第八旋轉體,包括所述第三齒圈、第四行星架及輸出軸;
六個換擋組件,包括離合器和制動器,所述離合器設于所述旋轉體中的選定旋轉體之間,所述制動器設于所述旋轉體中的選定旋轉體與固定件之間。
優(yōu)選地,所述輸入軸為第一旋轉軸;
所述第一旋轉體的第一行星架與所述第一旋轉軸連接;
所述第二旋轉體的第一太陽輪與第二旋轉軸連接;
所述第三旋轉體的第一齒圈和第二行星架通過第三旋轉軸連接;
所述第四旋轉體的第二太陽輪與第四旋轉軸連接;
所述第五旋轉體的第二齒圈和第三太陽輪通過第五旋轉軸連接;
所述第六旋轉體的第三行星架和第四齒圈通過第六旋轉軸連接;
所述第七旋轉體的第四太陽輪連接第七旋轉軸;
所述第八旋轉體的第三齒圈和第四行星架連接輸出軸;
所述輸出軸為第八旋轉軸。
優(yōu)選地,所述六個換擋組件包括:
第一離合器,插置于所述第一旋轉體與第四旋轉體之間;
第二離合器,插置于所述第四旋轉體與第六旋轉體之間;
第三離合器,插置于所述第四旋轉體與第七旋轉體之間;
第一制動器,插置于所述第二旋轉體與固定件之間;
第二制動器,插置于所述第三旋轉體與固定件之間;
第三制動器,插置于所述第六旋轉體與固定件之間。
優(yōu)選地,所述多個擋位包括至少八個前進擋和至少兩個倒擋:
前進一擋,所述第二制動器、第三制動器和第一離合器結合;
前進二擋,所述第三制動器、第一離合器和第三離合器結合;
前進三擋,所述第二制動器、第一離合器和第三離合器結合;
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