[發(fā)明專利]快速鋪設(shè)過江的浮橋裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410482451.3
• 申請(qǐng)日: 2014-09-19
• 公開（公告）號(hào): CN104250950A
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 游麗鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇凸創(chuàng)科技開發(fā)有限公司
• 主分類號(hào): E01D15/20
• 分類號(hào): E01D15/20
• 代理公司: 福州市眾韜專利代理事務(wù)所(普通合伙) 35220
• 代理人: 陳智雄;黃秀婷

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種浮橋，特別涉及一種快速鋪設(shè)過江的浮橋裝置，它能在橋梁被損壞時(shí)或沒有橋梁時(shí)快速鋪設(shè)形成過江的浮橋。

背景技術(shù)

近年來，因地球氣候逐年變暖，造成地球上自然災(zāi)害頻發(fā)。而洪水、地震、強(qiáng)風(fēng)等往往會(huì)引起橋梁的斷裂坍塌和山體滑坡。在有些地方，尤其是偏遠(yuǎn)的山區(qū)，橋梁是通往外界的唯一通道，當(dāng)發(fā)生自然災(zāi)害導(dǎo)致橋梁坍塌和山體滑坡時(shí)，搶險(xiǎn)救災(zāi)通道就被堵塞。如何快速地在水面上鋪設(shè)通道，成為至關(guān)重要的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服以上缺點(diǎn)，提供一種快速鋪設(shè)過江的浮橋裝置，該浮橋能在沒有橋梁或橋梁斷裂坍塌和山體滑坡時(shí)快速在水面上鋪設(shè)過江通道，為搶險(xiǎn)救災(zāi)、救助生命贏得寶貴的時(shí)間。

本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的：該浮橋裝置包括一個(gè)以上的浮橋本體以及沿浮橋本體長(zhǎng)度方向放置于浮橋本體上的踏板裝置；所述浮橋本體包括左氣囊、右氣囊、連接于左氣囊和右氣囊之間的連接件；所述左氣囊和右氣囊分別設(shè)有可啟閉的充氣口，所述充氣口可根據(jù)該裝置的具體應(yīng)用場(chǎng)合用來充氣或者充水。所述踏板裝置包括至少一塊用來搭置于左氣囊和右氣囊上方的踏板臺(tái)面以及用來使踏板臺(tái)面與浮橋本體相對(duì)固定的穩(wěn)固件。

為了使行走更平穩(wěn)，所述連接件包括連接于左氣囊和右氣囊相鄰側(cè)上部之間的上連接層以及連接于左氣囊和右氣囊相鄰側(cè)中部或下部之間的下連接層；上連接層頂面中部設(shè)有沿浮橋本體長(zhǎng)度方向開設(shè)的插口；所述穩(wěn)固件由連接于各踏板臺(tái)面下方的用來插置于插口中的插腳構(gòu)成。

進(jìn)一步地，所述左氣囊和右氣囊在充足氣的狀態(tài)下，左氣囊和右氣囊的相鄰側(cè)側(cè)壁能對(duì)插入插口的插腳形成擠壓。

為了方便浮橋裝置的運(yùn)輸，所述踏板臺(tái)面的數(shù)量為兩個(gè)以上，各踏板臺(tái)面沿浮橋本體長(zhǎng)度方向依次排列且相互平行，所述踏板裝置還包括依次連接于各踏板臺(tái)面之間的連接帶，所述插腳的頂端與踏板臺(tái)面的底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

為了方便行人通過，連接于每個(gè)踏板臺(tái)面下方的插腳數(shù)量為一個(gè)，且插腳位于踏板臺(tái)面的中部下方。

為了使人行踏板使用時(shí)更加穩(wěn)定和方便踏板裝置的運(yùn)輸，相鄰兩個(gè)插腳折疊時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)的方向相反。這樣有利于相鄰兩個(gè)踏板臺(tái)面的相互折疊，減少折疊空間。

為了方便汽車通過，所述浮橋本體的數(shù)量至少為兩個(gè)，且沿寬度方向依次并排排列有至少兩個(gè)浮橋本體，連接于每個(gè)踏板臺(tái)面下方的插腳數(shù)量至少為兩個(gè)，各個(gè)插腳沿浮橋本體寬度方向依次設(shè)置于踏板臺(tái)面下方，各個(gè)插腳能分別插置于各個(gè)沿寬度方向依次并排排列的浮橋本體的插口中。

為了使浮橋裝置使用性能更可靠，所述浮橋本體采用柔性防水材料制成，所述浮橋本體的前端部和后端部至少有一端設(shè)有固定裝置。

為了使浮橋裝置能用于填堵堤壩決口和管涌處，所述浮橋本體的左氣囊、右氣囊、上連接層和下連接層之間形成填充物料艙，填充物料艙的前端閉合，后端設(shè)有可啟閉的進(jìn)出料口；所述浮橋本體的前端部呈能插入另一浮橋本體的進(jìn)出料口內(nèi)的錐狀。

較佳的，所述插腳的頂端與踏板臺(tái)面的底部可通過90度限位合頁(yè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

較之現(xiàn)有技術(shù)而言，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：

(1)本發(fā)明快速鋪設(shè)過江的浮橋裝置能在橋梁斷裂坍塌時(shí)快速在水面上鋪設(shè)通道，可供行人和汽車快速通過，為搶險(xiǎn)救災(zāi)、救助生命贏得寶貴的時(shí)間；

(2)本發(fā)明快速鋪設(shè)過江的浮橋裝置踏板臺(tái)面與插腳之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，每個(gè)踏板的踏板臺(tái)面之間連接有連接帶，踏板裝置可折疊，方便運(yùn)輸；

(3)本發(fā)明快速鋪設(shè)過江的浮橋裝置浮橋本體前端部呈能插入進(jìn)出料口內(nèi)的錐狀，且浮橋本體的前端部和后端部至少有一端設(shè)有固定裝置，方便了浮橋裝置在長(zhǎng)度方向上的連接，對(duì)于較寬的河流可將多個(gè)浮橋本體依次連接，使后一個(gè)浮橋本體的錐狀一端插入前一個(gè)浮橋本體的進(jìn)出料口中，并通過固定裝置對(duì)兩個(gè)浮橋本體加以固定，使各個(gè)浮橋本體依次連接，從而適應(yīng)不同寬度的河流使用；

(4)本發(fā)明快速鋪設(shè)過江的浮橋裝置設(shè)有填充物料艙和物料進(jìn)出料口，在填充物料艙中裝入沙土和鋼筋等填堵材料，還可用于鋪設(shè)防洪子堤或填堵堤壩決口；

(5)本發(fā)明快速鋪設(shè)過江的浮橋裝置還可用于堵塞大壩的管涌處，使整個(gè)浮橋裝置倒翻個(gè)，用活結(jié)壓縮綁成棍狀插入管涌口內(nèi)，松開活結(jié)，在里端兩側(cè)氣囊內(nèi)高壓注水，使之膨脹，從里到外堵住管涌；

(6)本發(fā)明快速鋪設(shè)過江的浮橋裝置還可作為應(yīng)急救生艇和運(yùn)送物資載體使用，當(dāng)填充物料艙內(nèi)不填充填堵材料且左右氣囊充滿氣時(shí)，可利用氣囊受到的浮力作用使該浮橋漂浮在水面上，用以運(yùn)送受災(zāi)人員或物資脫離水災(zāi)危險(xiǎn)區(qū)域或作為水上運(yùn)輸載體運(yùn)載救災(zāi)搶險(xiǎn)物資到災(zāi)區(qū)一線救災(zāi)；