[發明專利]環衛垃圾車車箱的收容推動機構

無效

• 申請號: 201410482196.2
• 申請日: 2014-09-19
• 公開（公告）號: CN104326198A
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 錢圣東;林德開;戴松玉;鄧友權;蔡松華;程海洋;闞樹瑩;周莊平;李小平
• 申請（專利權）人: 陜西汽車集團溫州云頂汽車有限公司
• 主分類號: B65F3/14
• 分類號: B65F3/14
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 呂晉英

技術領域

本發明涉及一種垃圾收容裝置，特別涉及一種環衛垃圾車車箱的收容推動機構。

背景技術

環衛車是用于城市市容整理、清潔的專用車輛，其主要可分為灑水車、垃圾車或掃路車。垃圾主要收容于環衛車的垃圾車箱內。

傳統的垃圾車車箱主要包括具有內腔的箱體，箱體的一端設有垃圾投放口，垃圾投放口處設有可封閉或促使垃圾投放口開啟的翻蓋，由于箱體具有一定的長度，當垃圾由垃圾投放口進入到箱體內時，垃圾會積聚與垃圾投放口處，需經環衛操作人員通過專用工具將處于垃圾投放口處的垃圾推至箱體內，操作過程繁瑣，延長垃圾的收取過程，而且垃圾的異味較大，對環衛操作人員的身體具有一定的危害。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明提供了一種可自動將垃圾投放口處的垃圾推移至箱體內、加快垃圾收取速度的環衛垃圾車車箱的收容推動機構。

針對現有技術存在的不足，本發明提供了如下技術方案：一種環衛垃圾車車箱的收容推動機構，其特征在于：包括有一端與車箱的頂部鉸接，另一端延伸至車箱底部并可沿鉸接處擺動的收容爪及可與收容爪銜接并可沿車箱內部往復滑移的輸送板，輸送板與車箱底部之間通過支撐架連接，支撐架與車箱底部呈導軌導槽配合，且車箱底部設有與支撐架聯動連接的推動氣缸，輸送板的橫向一端與支撐架鉸接，另一端處設有與輸送板聯動連接的翻轉氣缸。

采用上述技術方案，可擺動的收容爪的設置可將車箱垃圾投放口處的垃圾朝向車箱內部實施輸送，由于收容爪的擺動幅度有限，車箱內用于存放垃圾的空間較長，為了進一步的將垃圾輸送至車箱的存放空間內，與收容爪銜接的輸送板的設置可將收容爪收容至車箱內的垃圾輸送至箱體存放空間的尾部，實現快速收取，而且無需人工操作。

本發明進一步設置為：收容爪通過連接板與車箱頂部連接，連接板與車箱頂部之間通過連接氣缸連接，連接氣缸相對于與連接板連接一端的另一端處設有與連接氣缸聯動連接并促使連接氣缸擺動的驅動電機。

采用上述技術方案，這樣設置結構簡單，加工及安裝方便。

本發明更進一步設置為：連接板與收容爪之間通過鉸接軸鉸接連接，連接板上設有與收容爪聯動的收容爪擺動氣缸。

采用上述技術方案，這樣設置使收容爪不僅可隨連接板的擺動實施擺動，其自身還可通過收容爪擺動氣缸實施小角度的擺動。

下面結合附圖對本發明作進一步描述。

附圖說明

?????圖1為本發明實施例的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示的一種環衛垃圾車車箱的收容推動機構，包括有一端與車箱的頂部鉸接，另一端延伸至車箱底部并可沿鉸接處擺動的收容爪1及可與收容爪1銜接并可沿車箱內部往復滑移的輸送板2，輸送板2與車箱底部之間通過支撐架3連接，支撐架3與車箱底部呈導軌導槽配合，且車箱底部設有與支撐架3聯動連接的推動氣缸4，輸送板2的橫向一端與支撐架3鉸接，另一端處設有與輸送板2聯動連接的翻轉氣缸5。上述方案中，可擺動的收容爪1的設置可將車箱垃圾投放口處的垃圾朝向車箱內部實施輸送，由于收容爪1的擺動幅度有限，車箱內用于存放垃圾的空間較長，為了進一步的將垃圾輸送至車箱的存放空間內，與收容爪1銜接的輸送板2的設置可將收容爪1收容至車箱內的垃圾輸送至箱體存放空間的尾部，實現快速收取，而且無需人工操作。

在本發明實施例中，收容爪1通過連接板11與車箱頂部連接，連接板11與車箱頂部之間通過連接氣缸6連接，連接氣缸6相對于與連接板11連接一端的另一端處設有與連接氣缸6聯動連接并促使連接氣缸6擺動的驅動電機7。驅動電動7的電機軸實施旋轉時，可驅動連接氣缸6實施擺動，而與連接氣缸6聯動連接的連接板11也會隨之擺動，同時，安裝于連接板11上的收容爪1也會隨之實現擺動，從而實現收容爪1將垃圾輸送至車箱的存放空間內的目的。

為了進一步的提高收容爪1的收容效率，使其在擺動過程中科無遺漏的將垃圾實施輸送，連接板11與收容爪1之間通過鉸接軸鉸接連接，連接板11上設有與收容爪1聯動的收容爪擺動氣缸8。