[發(fā)明專(zhuān)利]發(fā)動(dòng)機(jī)蓋裝配輔具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410482127.1
• 申請(qǐng)日: 2014-09-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104290834A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-01-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王振偉;李智阿;胡軍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 奇瑞汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62D65/06
• 分類(lèi)號(hào): B62D65/06
• 代理公司: 合肥誠(chéng)興知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34109
• 代理人: 湯茂盛

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車(chē)制造領(lǐng)域的輔助工具，具體涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)蓋裝配的輔助工具。

背景技術(shù)

隨著汽車(chē)制造業(yè)的飛速發(fā)展，對(duì)汽車(chē)制造企業(yè)的生產(chǎn)及裝配工藝也提出了更高的要求，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與翼子板間隙處的平度是一個(gè)重要指標(biāo)。汽車(chē)生產(chǎn)廠家在汽車(chē)裝配過(guò)程中，一般采用手工將發(fā)動(dòng)機(jī)蓋緩沖塊預(yù)擰緊至發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板既定的安裝孔內(nèi)，通過(guò)緩沖塊進(jìn)行調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與翼子板間隙處的平度。

用緩沖塊進(jìn)行裝配發(fā)動(dòng)機(jī)蓋時(shí)，每裝一個(gè)蓋子都要對(duì)緩沖塊進(jìn)行拆裝，還要對(duì)緩沖塊反復(fù)進(jìn)行調(diào)整，效率較低。而在質(zhì)檢工序中，需要檢測(cè)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與翼子板之間的間隙，一般采用磁鐵吸附發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與翼子板，然后對(duì)進(jìn)行間隙測(cè)量，由于目前汽車(chē)造型多為棱線或曲面，無(wú)法保證磁鐵準(zhǔn)確吸附發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與翼子板，因而造成間隙的測(cè)量數(shù)據(jù)失真。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)蓋裝配輔具，能夠保證裝配和質(zhì)檢時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與翼子板的間隙處的平度，并進(jìn)行準(zhǔn)確的間隙測(cè)量。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種發(fā)動(dòng)機(jī)蓋裝配輔具，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋裝配輔具為設(shè)置在翼子板與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的間隙A處內(nèi)側(cè)的塊體結(jié)構(gòu)，該裝配輔具的下部表面定位在翼子板位于間隙A內(nèi)側(cè)延展部分整體呈水平的板面上，該裝配輔具的上部表面抵靠在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋位于間隙A內(nèi)側(cè)的板面上。

使用本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋裝配輔具，在裝配過(guò)程中，只需將發(fā)動(dòng)機(jī)蓋裝配輔具定位到相應(yīng)位置，由于發(fā)動(dòng)機(jī)蓋裝配輔具上部的托撐，使得發(fā)動(dòng)機(jī)蓋處在工藝要求的的位置，即可順利進(jìn)行裝配及測(cè)量。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的安裝位置的截面圖；

圖3是本發(fā)明的使用安裝示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例作詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1所示，本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋裝配輔具，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋裝配輔具為設(shè)置在翼子板1與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋2的間隙A處內(nèi)側(cè)的塊體結(jié)構(gòu)，該裝配輔具的下部表面定位在翼子板1位于間隙A內(nèi)側(cè)延展部分整體呈水平的板面上，該裝配輔具的上部表面抵靠在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋2位于間隙A內(nèi)側(cè)的板面上。

如圖2所示，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋裝配輔具包括位于下部的基塊11和位于上部的托撐塊12，基塊11和托撐塊12為拆卸式固定連接。由于汽車(chē)的設(shè)計(jì)構(gòu)造各不相同，導(dǎo)致翼子板1和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋2結(jié)合處的內(nèi)部空間大小及形狀也各不相同，采用分體結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋裝配輔具，可以根據(jù)車(chē)型的不同，選擇不同的基塊11和不同的托撐塊12進(jìn)行組合，增加本發(fā)明的適用性。同時(shí)由于發(fā)動(dòng)機(jī)蓋裝配輔具使用頻繁，托撐塊12和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板面頻繁接觸，托撐塊12容易發(fā)生磨損，在發(fā)生損壞需要更換時(shí)，只需更換一塊新的托撐塊12，即可繼續(xù)使用，節(jié)省生產(chǎn)成本。

所述的基塊11和托撐塊12上下結(jié)合面之間設(shè)置有調(diào)整墊片13。在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，有時(shí)基塊11和托撐塊12的組合不能恰好滿(mǎn)足裝配需求，這時(shí)就可以根據(jù)裝配時(shí)的具體情況選擇不同數(shù)量或厚度的調(diào)整墊片13，以適用不同的車(chē)型安裝。

所述的基塊11下部還設(shè)置有定位銷(xiāo)14，定位銷(xiāo)13插入翼子板1板面上的定位孔或工藝孔內(nèi)。在同一車(chē)型安裝時(shí)，定位銷(xiāo)14可以將發(fā)動(dòng)機(jī)蓋裝配輔具定位在翼子板1的固定位置，確保發(fā)動(dòng)機(jī)蓋裝配輔具定位的精確。

所述的定位銷(xiāo)14安裝于基塊11上設(shè)置的安裝孔內(nèi)。不同車(chē)型的翼子板設(shè)計(jì)構(gòu)造往往各不相同，定位銷(xiāo)14和基塊11為拆卸式連接，可以實(shí)現(xiàn)自由組合，這樣可以根據(jù)工藝孔或定位孔的不同選擇不同的定位銷(xiāo)14，從而適用更多車(chē)型。

所述的基塊11還設(shè)置鎖緊螺栓15，鎖緊螺栓15抵靠在定位銷(xiāo)14的銷(xiāo)身上。由于定位銷(xiāo)14安裝在基塊11內(nèi)時(shí)僅靠摩擦力來(lái)緊固，在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋裝配輔具的安放及取出時(shí)，定位銷(xiāo)14容易滑落，鎖緊螺栓15的設(shè)置可以防止定位銷(xiāo)14與基塊11相對(duì)滑動(dòng)。

優(yōu)選的，定位銷(xiāo)14延伸至基塊11內(nèi)部部分設(shè)置有縮頸部，鎖緊螺栓15的螺桿端頭部分延伸至定位銷(xiāo)14的縮頸部。鎖緊螺栓15可以更好將定位銷(xiāo)14鎖緊在基塊11內(nèi)，在同一車(chē)型裝配時(shí)，同時(shí)由于定位銷(xiāo)14與基塊11的相對(duì)位置被確定，定位銷(xiāo)14放入翼子板1的定位孔相同，可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)蓋裝配輔具定位的精確性。

所述的基塊11的遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)的側(cè)邊傾斜設(shè)置，且與翼子板1位于間隙A內(nèi)側(cè)傾斜部分的板面貼合。由于翼子板成型面傾斜的，基塊11與之貼合緊密，可以防止基塊11水平方向上的轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣只需一個(gè)定位銷(xiāo)14即可實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋裝配輔具的定位。