[發明專利]一種太陽能路燈控制系統

在審

• 申請號: 201410482115.9
• 申請日: 2014-09-21
• 公開（公告）號: CN104270857A
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 李剛
• 申請（專利權）人: 鄭州漢通電子科技有限公司
• 主分類號: H05B37/02
• 分類號: H05B37/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及燈具控制系統，特別涉及一種太陽能路燈控制系統。

背景技術

現有技術中，為了節能環保，一般小區的路燈都為太陽能路燈，將太陽能轉化為電能，儲存在蓄電池內，對路燈進行供電，但是在使用過程中，一旦天氣不好或者蓄電池發生故障，那么該路燈就無法使用，對居民的日常生活帶來很大的麻煩。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種太陽能路燈控制系統，可以根據蓄電池的電量來選擇供電電源，保證路燈的正常使用，以解決現有技術中導致的上述多項缺陷。

為實現上述目的，本發明提供以下的技術方案：一種太陽能路燈控制系統，包括設置在燈柱上的路燈本體、設置在燈柱頂部的太陽能電池板以及設置在燈柱內的蓄電池，太陽能電池板通過充電控制線路分別與蓄電池的正極和負極相連組成，路燈與蓄電池形成第一串聯電路，路燈與外部電源形成第二串聯電路，第一串聯電路和第二串聯電路通過選擇開關組成并聯電路，蓄電池上設有電量感應器，選擇開關通過控制與電量感應器相連接。

優選的，所述充電控制線路上還設有充電控制器，充電控制器通過控制線路分別與蓄電池的正極和負極相連。

優選的，所述燈柱上設有與路燈相連接的觸摸感應開關，觸摸感應開關持續時間為30s。

優選的，所述燈柱上設有與路燈相連接的紅外線感應器，其覆蓋范圍為120°--150°。

采用以上技術方案的有益效果是：該發明結構的太陽能路燈控制系統，太陽能電池板隨時對蓄電池進行充電，保證蓄電池的飽和度，避免出現蓄電池出現沒有電的現象，該太陽能充電裝置上設有充電控制器，對蓄電池起到保護作用，對蓄電池的充電和放電條件加以規定和控制，并按照負載的電源需求控制太陽能電池板和蓄電池對負載的電能輸出，保護整個供電系統能正常、可靠地工作，延長蓄電池的使用壽命；路燈由蓄電池和外部電源供電，通過選擇開關進行選擇，當蓄電池電量不足時，由外部電源進行供電；燈柱上設有與路燈相連接的觸摸感應開關，如果感應裝置發生故障的話，行人可以觸碰觸摸感應開關，使得太陽能燈開啟，保證太陽能燈的正常使用，觸摸感應開關持續時間為30s，具有節能的功用，避免不必要的能源浪費；紅外線感應器感應一定范圍內，是否存在行人和車輛，將信號反饋，來控制太陽能燈的開啟和關閉，紅外線感應器設置在燈柱上，覆蓋范圍為120°--150°，保證最大的覆蓋范圍。

附圖說明

圖1是本發明一種太陽能路燈控制線路圖；

圖2是本發明充電的控制線路圖。

其中，1--蓄電池、2--太陽能電池板、3--路燈、4--充電控制器、5--外部電源、6--選擇開關、7--電量感應器、8--觸摸開關、9--紅外線感應器。

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明本發明一種太陽能路燈3控制系統的優選實施方式。

圖1出示本發明一種太陽能路燈3控制系統底的具體實施方式：一種太陽能路燈3控制系統，包括設置在燈柱上的路燈3本體、設置在燈柱頂部的太陽能電池板2以及設置在燈柱內的蓄電池1，太陽能電池板2通過充電控制線路分別與蓄電池1的正極和負極相連組成，路燈3與蓄電池1形成第一串聯電路，路燈3與外部電源5形成第二串聯電路，第一串聯電路和第二串聯電路通過選擇開關6組成并聯電路，蓄電池1上設有電量感應器7，選擇開關6通過控制與電量感應器7相連接，充電控制線路上還設有充電控制器4，充電控制器4通過控制線路分別與蓄電池1的正極和負極相連，燈柱上設有與路燈3相連接的觸摸感應開關8，觸摸感應開關8持續時間為30s，燈柱上設有與路燈3相連接的紅外線感應器9，其覆蓋范圍為120°--150°。