[發明專利]電動汽車太陽能制冷空調閃蒸裝置

在審

• 申請號: 201410481047.4
• 申請日: 2014-09-19
• 公開（公告）號: CN104235985A
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: 張小禹;張小軍;李曉東;葛吟春;葛又齊;馮於彬
• 申請（專利權）人: 江蘇英田專用車制造有限公司
• 主分類號: F24F5/00
• 分類號: F24F5/00;B60H1/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及電動汽車太陽能制冷裝置技術領域，尤其是電動汽車太陽能制冷空調閃蒸裝置。

背景技術

當前，世界工業飛速發展，工業的發展推動了經濟的進步，在經濟進步的同時，人們的生活水平也日益提高，人們對生活質量的要求也越來越高，汽車便成為了人們日常生活中必不可少的設備，然而，世界上的能源儲備卻在日益減少，人們可使用的能源已出現緊張的態勢，因此，人們有研發了電動汽車，與此同時，為滿足人們對生活質量的要求，汽車上安裝的空調系統越來越先進。傳統的車用空調是通過發動機帶動壓縮機來實現制冷的，在電動汽車上安裝上述空調系統將會大大影響電動汽車的動力以及電動汽車的續航能力，另外傳統的制冷機冷媒對大氣會造成污染，采用吸收式制冷可以解決這一問題，但是在汽車上使用吸收式制冷機需要一種快速的蒸發裝置，因此急需一種改進的技術來解決上述技術缺陷。

發明內容

本發明提供了一種電動汽車太陽能制冷空調閃蒸裝置。

本發明針對上述技術缺陷所提出的技術方案是：

電動汽車太陽能制冷空調閃蒸裝置，包括蒸發室，所述蒸發室內部設有蒸發器，所述蒸發器底部連接熱媒進管，所述蒸發器頂部連接熱媒出管，所述蒸發室外側設有保溫層，所述蒸發室頂部設有蒸汽管，所述蒸發室底部及兩側設有霧化噴水器，所述霧化噴水器通過高壓噴管連接均壓管，所述均壓管中部連接給水管，所述給水管上設有控制閥。

所述蒸發器為螺旋管狀結構。

所述霧化噴水器包括壓緊盤，所述壓緊盤一側設有霧化室，所述霧化室連接霧化噴口，所述壓緊盤在霧化室一側設有密封圈，所述密封圈外側設有多個固定孔，所述壓緊盤另一側連接高壓噴管。

本發明的有益效果是：結構簡單，體積較小，在汽車上安裝不會占據很大的空間，蒸發效果好，蒸發速度快，日常的蒸發量能滿足制冷空調的需要，節能環保，不會影響電動汽車的續航能力。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為霧化噴水器的結構示意圖。

其中：1、蒸發室，2、蒸發器，3、熱媒出管，4、熱媒進管，5、蒸汽管，6、霧化噴水器，7、高壓噴水管，8、均壓管，9、給水管，10、控制閥，11、保溫層，12、壓緊盤，13、霧化室，15、密封圈，16、霧化噴口，17、固定孔。

具體實施方式

電動汽車太陽能制冷空調閃蒸裝置，包括蒸發室1，蒸發室1內部設有蒸發器2，蒸發器2底部連接熱媒進管4，蒸發器2頂部連接熱媒出管3，蒸發室1外側設有保溫層11，蒸發室1頂部設有蒸汽管5，蒸發室1底部及兩側設有霧化噴水器6，霧化噴水器6通過高壓噴管7連接均壓管8，均壓管8中部連接給水管9，給水管9上設有控制閥10，蒸發器2為螺旋管狀結構，霧化噴水器6包括壓緊盤12，壓緊盤12一側設有霧化室13，霧化室13連接霧化噴口16，壓緊盤12在霧化室13一側設有密封圈15，密封圈15外側設有多個固定孔17，壓緊盤12另一側連接高壓噴管7，結構簡單，體積較小，在汽車上安裝不會占據很大的空間，蒸發效果好，蒸發速度快，日常的蒸發量能滿足制冷空調的需要，節能環保，不會影響電動汽車的續航能力。