[發(fā)明專利]電梯鋼絲繩在線無損檢測裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410480805.0
• 申請日: 2014-09-19
• 公開（公告）號: CN104261218A
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊旭;竇伯英;楊曉序;華翔宇
• 申請（專利權(quán)）人: 洛陽泰斯特探傷技術(shù)有限公司
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00
• 代理公司: 洛陽公信知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 41120
• 代理人: 羅民健

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電梯鋼絲繩在線探傷裝置，特別是涉及電梯鋼絲繩在線無損探傷裝置，實現(xiàn)電梯鋼絲繩的實時探傷檢測。

背景技術(shù)

在無損探傷領(lǐng)域，由于電梯曳引機驅(qū)動裝置結(jié)構(gòu)緊湊，安裝空間狹小，一般的探測設(shè)備結(jié)構(gòu)不能滿足探測需求，這就需要考慮設(shè)計一種在線無損探傷裝置設(shè)備，將其安裝在曳引機驅(qū)動輪附近。這種裝置既能靈活調(diào)整又適于方便拆卸的需要。

為了解決上述存在的問題，相關(guān)廠商莫不費盡心思來謀求解決之道，但長久以來一直未見適用的設(shè)計被發(fā)展完成，而一般產(chǎn)品又沒有適合的結(jié)構(gòu)能夠解決上述問題，此顯然是相關(guān)業(yè)者急欲解決的問題。因此如何創(chuàng)設(shè)一種可安裝在電梯曳引機驅(qū)動輪下方曳引鋼絲繩附近，既可靈活調(diào)整、又可適應(yīng)各種規(guī)格排列的曳引鋼絲繩系的在線無損探傷裝置，實屬當前重要研發(fā)課題之一，亦成為當前業(yè)界極需創(chuàng)新的目標。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述的問題，本發(fā)明克服現(xiàn)有的工作方式存在的缺陷，提供一種電梯鋼絲繩在線無損探傷裝置，確保電梯曳引鋼絲繩能夠被全天候在線實時探傷，并且探傷裝置中的前端探測模塊組件可靈活調(diào)整獲得最佳探測位置，可適應(yīng)各種規(guī)格排列的曳引鋼絲繩系的在線無損探傷。?

為實現(xiàn)上述技術(shù)目的，所采用的技術(shù)方案是：電梯鋼絲繩在線無損探傷裝置，由前端探測組件、同步連接調(diào)整機構(gòu)和基座組件組成，所述的前端探測組件套設(shè)在曳引鋼絲繩上，并通過同步連接調(diào)整機構(gòu)與基座組件固定，所述的前端探測組件由全磁模塊和感應(yīng)模塊組成，所述的同步連接調(diào)整機構(gòu)由支撐板和調(diào)節(jié)連桿組成，全磁模塊和感應(yīng)模塊通過調(diào)節(jié)連桿設(shè)置在支撐板上，支撐板與基座組件連接。

本發(fā)明所述的全磁模塊的磁化中心設(shè)有用于曳引鋼絲繩通過的矩形腔道。

本發(fā)明所述的感應(yīng)模塊的感應(yīng)中心設(shè)有用于曳引鋼絲繩通過的矩形腔道。

本發(fā)明所述的支撐板上設(shè)有用于調(diào)節(jié)連桿移動的滑道。

本發(fā)明有益效果是：電梯曳引鋼絲繩在線無損探傷裝置，可以在電梯連續(xù)運行的情況下對曳引鋼絲繩進行全天候探測工作，保障設(shè)備維護人員安全，?避免因人工檢查造成停機等資源浪費以及成本增加，提高工作效率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、前端探測組件，101、全磁模塊，102、感應(yīng)模塊，2、同步連接調(diào)整機構(gòu)，201、支撐板，202、調(diào)節(jié)連桿，203、滑道，3、基座組件，4、曳引鋼絲繩，5、曳引機驅(qū)動輪支撐架，6、曳引機驅(qū)動輪。?

具體實施方式

為更進一步闡述本發(fā)明為達成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效,以下結(jié)合附圖及較佳實施例，對依據(jù)本發(fā)明提出的電梯鋼絲繩在線無損探傷裝置，其具體實施方式、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細說明如后。

有關(guān)本發(fā)明的前述及其他技術(shù)內(nèi)容、特點及功效，在以下配合參考圖式的較佳實施例的詳細說明中將可清楚的呈現(xiàn)。通過具體實施方式的說明，當可對本發(fā)明為達成預(yù)定目的所采取的技術(shù)手段及功效得到更加深入且具體的了解，然而所附圖式僅是提供參考與說明之用，并非用來對本發(fā)明加以限制。

感應(yīng)模塊以及全磁模塊組成了前端探測模塊組件；前端探測模塊組件完成對電梯曳引鋼絲繩系的全磁感應(yīng)同步探測工作模式。在全磁模塊及感應(yīng)模塊的中心均設(shè)有用于鋼絲繩通過的矩形腔道，使電梯的多根鋼絲繩并排穿過感應(yīng)模塊及全磁模塊，在不影響電梯的工作狀態(tài)下，全磁模塊對鋼絲繩進行實時磁化，感應(yīng)模塊對磁化后的鋼絲繩進行實時探傷。

支撐板以及調(diào)節(jié)連桿等組成同步連接調(diào)整機構(gòu)；調(diào)節(jié)連桿的兩端分別固定有全磁模塊和感應(yīng)模塊，可以通過調(diào)整全磁模塊和感應(yīng)模塊位置，使鋼絲繩穿過檢測的最佳位置，在支撐板上設(shè)有的滑道可以調(diào)整前端探測模塊的水平位置，同步連接調(diào)整機構(gòu)完成調(diào)整前端探測模塊組件的同步工作效果，并且保持使前端探測模塊組件相對曳引鋼絲繩系始終處于全磁感應(yīng)同步探測的最佳位置。

基座組件完成對連接調(diào)整機構(gòu)的定位和支撐。

現(xiàn)場應(yīng)用形式如圖2所示，將本裝置安裝于電梯曳引機驅(qū)動輪附近，一般選擇驅(qū)動輪下方為安裝地點。預(yù)安裝時，根據(jù)曳引鋼絲繩到曳引機驅(qū)動輪支撐架的距離，確定基座固定的位置，再依據(jù)曳引鋼絲繩系的方位調(diào)節(jié)支撐板的位置和角度，保證曳引鋼絲繩系與調(diào)節(jié)連桿平行，調(diào)整支撐板與調(diào)節(jié)連桿的連接位置保證曳引鋼絲繩系處于探測中心。裝入前端探測模塊組件后，通過同步調(diào)整使前端探測模塊處于最佳探測位置。

以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，雖然本發(fā)明已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾,均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。