[發(fā)明專利]信號(hào)控制下人行橫道行人綠燈時(shí)間設(shè)置方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410479954.5
• 申請(qǐng)日: 2014-09-18
• 公開（公告）號(hào): CN104252788A
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋現(xiàn)敏;曲昭偉;陶鵬飛;李志慧;陳永恒;楊秋杰;劉煥峰;曹寧博
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 吉林大學(xué)
• 主分類號(hào): G08G1/07
• 分類號(hào): G08G1/07
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責(zé)任公司 22201
• 代理人: 齊安全;胡景陽

1.一種信號(hào)控制下人行橫道行人綠燈時(shí)間設(shè)置方法，其特征在于，所述的信號(hào)控制下人行橫道人群過街時(shí)間設(shè)置方法中人群過街時(shí)間由人群消散時(shí)間t_s，同向人群基本穿越時(shí)間t₀與對(duì)向行人阻滯延誤時(shí)間t_d組成，該方法的步驟如下：

1)人群過街時(shí)間中的人群消散時(shí)間t_s的計(jì)算；

2)人群過街時(shí)間中的人群基本穿越時(shí)間t₀的計(jì)算；

3)人群過街時(shí)間中的對(duì)向行人阻滯延誤時(shí)間t_d的計(jì)算；

4)綜合考慮人群消散時(shí)間t_s、人群基本穿越時(shí)間t₀和對(duì)向行人阻滯延誤時(shí)間t_d后優(yōu)化得到人群過街時(shí)間T：

T＝t_s+t₀+t_d?????????(10)

即

T=(A(C-g+tss)d/δ)×Δt+Lα×exp(βkjβ)+n×[a-exp(b×r)]×(A(C-g+tss)Cped×g/60)m---(11)]]>

式中：T—人群過街時(shí)間，單位.s；

t_s—人群消散時(shí)間，單位.s；

t₀—人群基本穿越時(shí)間，單位.s；

t_d—對(duì)向行人阻滯延誤時(shí)間，單位.s；

A—行人到達(dá)率，單位.ped/s；

C—信號(hào)周期時(shí)長，單位.s；

g—行人綠燈時(shí)間，單位.s；

t_ss—行人紅燈時(shí)間和黃燈時(shí)間內(nèi)積累的行人的消散時(shí)間，單位.s；

tss=A(C-g)d/δ×Δt;]]>

d—人行橫道寬度，且4≤d≤8，單位.m；

δ—為一個(gè)行人占據(jù)人行橫道寬度方向上的橫向距離，單位.m；

△t—每行行人從邊界線邊緣到完全進(jìn)入人行橫道邊界線內(nèi)的時(shí)間，△t＝1.2s，單位.s；

L—人行橫道長度，單位.m；

α,β—系數(shù)，α＝1.47，β＝-0.347；

k_j—行人阻塞密度，單位.ped.row/m，k_j＝0.8；

r—行人方向比率，其中:p₁—周期內(nèi)目標(biāo)方向人群中的行人數(shù)量，單位.ped/cycle；p₂—對(duì)向人群中行人數(shù)量，單位.ped/cycle；

a,b,m,n—系數(shù)，且a＝16.78，b＝2.82，m＝0.88，n＝0.293；

C_ped—每周期的行人綠燈時(shí)間中人行橫道目標(biāo)方向的實(shí)際容納能力，單位.ped/min。