[發(fā)明專利]一種機(jī)車重聯(lián)通訊裝置及控制方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410478307.2
• 申請(qǐng)日: 2014-09-18
• 公開（公告）號(hào): CN104301080B
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮炳;劉松柏;楊棟新;張東方;班立權(quán);何良;代宏澤;肖健
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株洲南車時(shí)代電氣股份有限公司
• 主分類號(hào): H04L1/22
• 分類號(hào): H04L1/22;H04L12/40;B61C17/00
• 代理公司: 北京聿宏知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11372
• 代理人: 朱繪;張文娟

1.一種機(jī)車重聯(lián)通訊裝置，其特征在于，包括

LON通道單元，其連接至列車LON網(wǎng)絡(luò)，用于完成所述機(jī)車重聯(lián)通訊裝置和列車LON網(wǎng)絡(luò)之間的通信協(xié)議轉(zhuǎn)換；

通道控制單元，其與LON通道單元連接，以控制LON通道單元的工作狀態(tài)；

其中，所述LON通道單元包括與列車LON網(wǎng)絡(luò)連接的主用LON通道和備用LON通道，所述通道控制單元選擇其中一個(gè)通道作為工作通道，并通過所述工作通道與列車LON網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行雙向數(shù)據(jù)交換；

其中，所述主用LON通道包括主通信控制模塊和主適配模塊，所述備用LON通道包括備通信控制模塊和備適配模塊；所述主通信控制模塊和所述備通信控制模塊連接所述通道控制單元，用于完成通道控制單元與列車LON網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)交換和通訊協(xié)議轉(zhuǎn)換；所述主適配模塊與列車LON網(wǎng)絡(luò)的通訊介質(zhì)相配合，連接所述主通信控制模塊與列車LON網(wǎng)絡(luò)，所述備適配模塊與列車LON網(wǎng)絡(luò)的通訊介質(zhì)相配合，連接所述備通信控制模塊與列車LON網(wǎng)絡(luò)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車重聯(lián)通訊裝置，其特征在于，所述通道控制單元包括

主用數(shù)據(jù)緩沖區(qū)，其為主用LON通道提供緩存數(shù)據(jù)，用于存儲(chǔ)通道控制單元與列車LON網(wǎng)絡(luò)之間的待交換數(shù)據(jù)；

備用數(shù)據(jù)緩沖區(qū)，其為備用LON通道提供緩存數(shù)據(jù)，用于存儲(chǔ)所述待交換數(shù)據(jù)的備份數(shù)據(jù)；

通道選擇模塊，其根據(jù)為主用數(shù)據(jù)緩沖區(qū)和備用數(shù)據(jù)緩沖區(qū)分別設(shè)定的訪問標(biāo)志來從主用LON通道和備用LON通道中選定工作通道，并將選定的工作通道對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)緩沖區(qū)中的待交換數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)至工作通道，以及/或者

從選定的工作通道獲取來自列車LON網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)寫入對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)緩存區(qū)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)車重聯(lián)通訊裝置，其特征在于，所述通道選擇模塊根據(jù)所述訪問標(biāo)志的變化選定工作通道，

其中，在數(shù)據(jù)緩沖區(qū)訪問成功的情況下其訪問標(biāo)志發(fā)生改變，以指示其對(duì)應(yīng)的LON通道為正常工作狀態(tài)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的機(jī)車重聯(lián)通訊裝置，其特征在于，所述通道選擇模塊還用于在主用LON通道和備用LON通道均訪問失敗的情況下再次循環(huán)選擇工作通道。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的機(jī)車重聯(lián)通訊裝置，其特征在于，進(jìn)一步包括主處理單元，用于通過通道控制單元向列車LON網(wǎng)絡(luò)發(fā)布控制指令，獲取列車LON網(wǎng)絡(luò)中的數(shù)據(jù)；

所述通道控制單元進(jìn)一步包括串口通信控制模塊、數(shù)據(jù)采集控制模塊和中斷控制模塊，其中，

串口通信模塊通過串行接口與外部控制設(shè)備連接，以使得外部控制設(shè)備通過通道選擇模塊選定的工作通道獲取列車LON網(wǎng)絡(luò)中其他車重聯(lián)通訊裝置的數(shù)據(jù)；

數(shù)據(jù)采集控制模塊響應(yīng)于中斷控制模塊提供的中斷消息控制外部控制設(shè)備通過串口通信控制模塊訪問主處理單元，或者通過串口通信控制模塊采集列車LON網(wǎng)絡(luò)中的數(shù)據(jù)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車重聯(lián)通訊裝置，其特征在于，所述通道控制單元進(jìn)一步包括邏輯控制模塊、雙端口存儲(chǔ)模塊和存儲(chǔ)控制模塊，其中，

邏輯控制模塊連接在主處理單元和存儲(chǔ)控制模塊之間，以根據(jù)主處理單元的讀寫指令為存儲(chǔ)控制模塊提供控制邏輯；

雙端口存儲(chǔ)模塊連接在主處理單元和存儲(chǔ)控制模塊之間，主處理單元和存儲(chǔ)控制模塊基于所述控制邏輯對(duì)所述雙端口存儲(chǔ)模塊進(jìn)行讀寫操作。

7.一種機(jī)車重聯(lián)通訊控制方法，其特征在于，包括以下步驟：

分別為主用LON通道和備用LON通道對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)緩沖區(qū)預(yù)設(shè)用于指示LON通道工作狀態(tài)的訪問標(biāo)志；

根據(jù)訪問標(biāo)志判斷主用LON通道和備用LON通道的工作狀態(tài)，選定工作通道用于與列車LON網(wǎng)絡(luò)之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換；

其中，所述主用LON通道包括主通信控制模塊和主適配模塊，所述備用LON通道包括備通信控制模塊和備適配模塊；所述主通信控制模塊和所述備通信控制模塊連接通道控制單元，用于完成通道控制單元與列車LON網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)交換和通訊協(xié)議轉(zhuǎn)換；所述主適配模塊與列車LON網(wǎng)絡(luò)的通訊介質(zhì)相配合，連接所述主通信控制模塊與列車LON網(wǎng)絡(luò)，所述備適配模塊與列車LON網(wǎng)絡(luò)的通訊介質(zhì)相配合，連接所述備通信控制模塊與列車LON網(wǎng)絡(luò)。