[發明專利]橋梁鋼支座安裝用墊石及安裝方法

無效

• 申請號: 201410478179.1
• 申請日: 2014-09-17
• 公開（公告）號: CN104233952A
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: 譚斌;張虹波;楊勝文;崔勝超
• 申請（專利權）人: 中國一冶集團有限公司
• 主分類號: E01D19/04
• 分類號: E01D19/04;E01D21/00
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 唐萬榮

技術領域

本發明涉及一種橋梁鋼支座安裝用墊石及安裝方法。

背景技術

橋梁鋼支座是安裝在橋梁墩臺或橫系梁支座墊石上的，是用來支承橋梁上部結構的重要裝置。在鋼支座安裝過程中，鋼支座定位是關鍵工序之一。而鋼支座安裝定位的重點就是縱、橫軸線及高程兩道工序的控制。傳統安裝方法的弊端在于兩道工序均通過調整三角形鋼楔來完成，需同時控制兩個指標，難度很大。

傳統鋼支座安裝的施工工藝是：把鋼支座落到三角形鋼楔后首先調整軸線，當鋼支座縱、橫向中線跟墊石縱、橫軸線完全重合后用水平儀及塔尺來調整高程。當在對已經對好軸線的鋼支座進行高程調整時，只要稍動三角形鋼楔，軸線就會發生偏移，當勉強調整好高程時，軸線偏差已經很大了。反之，如果先定好高程后再調整軸線，也存在同樣地問題，只要調整三角形鋼楔，高程就會發生偏差。高程和軸線的調整相互影響，想要既對齊軸線又定好高程，難度非常大。且整個安裝過程是在作業面狹小的高空進行，需要起重機的配合完成，大大的增加了安裝成本。

發明內容

針對上述技術問題，本發明的目的在于提供一種橋梁鋼支座安裝用墊石及安裝方法，在橋梁鋼支座安裝時，該方法將高程和軸線的調整分開完成，不會發生互相影響；此方法簡單實用，可操作性強，同時不會影響整體質量，且成本低，安全可靠，大大的縮短了工期。

為實現上述目的，本發明所采取的技術方案是：

一種橋梁鋼支座安裝用墊石，它包括一塊支座墊石，支座墊石的四個角處均開設有支座預留孔；其特征在于：所述支座墊石的四個角處均開設有膨脹螺栓孔，所述膨脹螺栓孔位于支座預留孔的內側；每個膨脹螺栓孔內都插有膨脹螺栓，每個膨脹螺栓上端都擰有外加螺帽。

一種橋梁鋼支座安裝方法，其特征在于包括以下步驟：

一、根據設計圖上的支座中心位置，分別在支座墊石和鋼支座上標出縱、橫軸線；

二、在支座墊石的四個角處開四個膨脹螺栓孔，在每個膨脹螺栓孔內插入膨脹螺栓，并且在每個膨脹螺栓上端擰上外加螺帽；分別調節每個外加螺帽，使每個外加螺帽頂部對應鋼支座的底部高標；

三、先用起重機將鋼支座吊裝到支座墊石上已標高調整到位的外加螺帽上，再用撬杠將鋼支座縱、橫向中線撥至同支座墊石縱、橫軸線完全重合；

四、最后在進行模板安裝、一次灌漿、二次灌漿、拆模養生，完成整個鋼支座的安裝。

本發明的有益效果：本發明在橋梁鋼支座安裝時，該方法將高程和軸線的調整分開完成，在支座墊石植入膨脹螺栓方法首先完成鋼支座安裝過程中高程控制（即微調外加螺帽保證其頂端與設計高程一致），使鋼支座直接就位在設計高程上，此時只需調整縱、橫軸線即可。（整個安裝過程一次就位）不會發生互相影響；此方法簡單實用，可操作性強，同時不會影響整體質量，且成本低，安全可靠（無特殊機械和材料，減少了人工、機械費，速度快），大大的縮短了工期（可取得很好的經濟效益和社會效益）。

附圖說明

圖1為支座墊石的立體示意圖。

圖2為鋼支座的立體示意圖。

圖3為支座墊石截面示意圖。

圖4為安裝鋼支座到支座墊石上的示意圖。

圖5為安裝鋼支座灌漿時的示意圖。

圖中：1-支座墊石；2-支座預留孔；3-膨脹螺栓孔；4-膨脹螺栓；5-外加螺帽；6-鋼支座；7-橋梁墩臺或橫系梁。

具體實施方式

為了更好的理解本發明的技術方案，下面結合具體實施例和附圖對本發明作出進一步的說明。

一種橋梁鋼支座安裝用墊石，它包括一塊支座墊石1，支座墊石1的四個角處均開設有支座預留孔2（即指為連接鋼支座6所開設的孔）；所述支座墊石1的四個角處均開設有膨脹螺栓孔3，所述膨脹螺栓孔3位于支座預留孔2的內側；每個膨脹螺栓孔3內都插有膨脹螺栓4，每個膨脹螺栓4上端都擰有外加螺帽5。

一種橋梁鋼支座安裝方法，包括以下步驟：

一、根據設計圖上的支座中心位置，分別在支座墊石1和鋼支座6上標出縱、橫軸線；

二、在支座墊石1的四個角處開四個膨脹螺栓孔3，在每個膨脹螺栓孔3內插入膨脹螺栓4，并且在每個膨脹螺栓4上端擰上外加螺帽5；分別調節每個外加螺帽5，使每個外加螺帽5頂部對應鋼支座6的底部標高（所述膨脹螺栓4直徑為10mm，膨脹螺栓孔3根據膨脹螺栓4長度而定。外加螺帽5調整時使用水平尺精測，確保四顆外加螺帽5頂部均在同一標高上）；

三、先用起重機將鋼支座6吊裝到支座墊石1上已標高調整到位的外加螺帽5上，再用撬杠將鋼支座6縱、橫向中線撥至同支座墊石1縱、橫軸線完全重合；