[發明專利]一種集成離心式濾清器功能的主動式油氣分離器

有效

• 申請號: 201410477141.2
• 申請日: 2014-09-18
• 公開（公告）號: CN104234782A
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: 柳國立;王睿智;韓俊楠;戈非;葛海龍;李文祥;劉正勇;張蒙;吳貴榮;張國宇
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: F01M13/04
• 分類號: F01M13/04;F01M11/03
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 22100
• 代理人: 王薇

技術領域

本發明涉及一種集成離心式濾清器功能的主動式油氣分離器，屬于汽車技術領域。

背景技術

現代發動機開發中，結構緊湊、高集成度、輕量化已經成為評價發動機先進性的一個重要指標。離心式機油濾清器作為柴油機潤滑系統的重要部件（尤其是采用EGR的發動機）越來越引起設計師的關注，目前常用的離心式濾清器是單獨的總成，其主體為鑄鋁結構，成本高、體積大、不便于布置。

曲軸箱通風系統是發動機重要的組成部分，隨著排放法規的日益嚴格，曲軸箱通風系統也逐漸成為法規的考核內容。例如2005年出臺的GB11340就明確要求汽油機必須采用閉式曲軸箱通風系統。雖然目前沒有對柴油機強制要求，但是最新出臺的歐六排放法規中，明確指出將曲軸箱通風系統排出的廢氣直接引入到尾氣中進行統一檢測。該法規的實施，無疑會對曲軸箱通風系統相關技術產生巨大的推動作用。目前，國內中、重型柴油機基本采用開式通風形式，油氣分離器作為曲軸箱通風系統的核心部件，其結構多為迷宮式或Cyclone。這種油氣分離技術由于其分離效率低，所以很難滿足閉式曲軸箱通風系統的要求。強制采用將會導致增壓器效率降低、中冷器進油以及機油消耗異常，并最終導致整機性能、可靠性下降等問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種集成離心式濾清器功能的主動式油氣分離器，其通過共用一個外部輔助動力實現兩種功能，即過濾油中的雜質（離心式過濾）和油氣分離，可靠性高，適用于要求滿足歐六排放法規的中、重型柴油機，具有結構簡單，便于整機布置；油氣分離部分終身無需保養，機油濾芯可更換，降低用戶使用成本的優點。

本發明的技術方案是這樣實現的：一種集成離心式濾清器功能的主動式油氣分離器，其特征在于：底座總成上端與上殼總成固定連接，底座總成與上殼總成的連接處有密封圈，底架總成內腔為回油腔，上殼總成內腔下端裝配有出氣腔總成，在出氣腔總成和上殼總成之間設有“O”型密封圈，主動軸總成垂直布置在底座總成與上殼總成組成的腔體內，主動軸總成位于底座總成內的部分套有離心式濾清器總成，機油噴孔開在離心式濾清器總成的下方，離心式濾清器總成上方為輔助分離葉片；主動軸總成位于上殼總成內的部分從下至上套有疊片下體、疊片、疊片上體，疊片下體下方有限位彈簧及卡簧固定在主動軸總成上，疊片上體上方有卡簧限位；側蓋固定連接在上殼總成的側面，側蓋內部有壓力調節閥彈簧、壓板和膜片，壓力調節閥彈簧安裝在側蓋上與壓板配合實現對膜片的調節，上殼總成對膜片起到限位作用。

本發明的積極效果是其結構簡單，便于整機布置；油氣分離部分終身無需保養，機油濾芯可更換，降低用戶使用成本；可靠性高，適用于要求滿足歐六排放法規的中、重型柴油機。

附圖說明

圖1是本發明的集成離心式濾清器功能的主動式油氣分離器結構示意圖。???

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明做進一步說明：如圖1所示，一種集成離心式濾清器功能的主動式油氣分離器，其特征在于：底座總成1上端與上殼總成10固定連接，底座總成1與上殼總成10的連接處有密封圈11，底架總成1內腔為回油腔19，上殼總成10內腔下端裝配有出氣腔總成5，在出氣腔總成5和上殼總成10之間設有“O”型密封圈13，主動軸總成2垂直布置在底座總成1與上殼總成10組成的腔體內，主動軸總成2位于底座總成1內的部分套有離心式濾清器總成2，機油噴孔18開在離心式濾清器總成2的下方，離心式濾清器總成2上方為輔助分離葉片4；主動軸總成2位于上殼總成10內的部分從下至上套有疊片下體6、疊片7、疊片上體8，疊片下體6下方有限位彈簧12及卡簧9固定在主動軸總成3上，疊片上體8上方有卡簧9限位；側蓋15固定連接在上殼總成10的側面，側蓋15內部有壓力調節閥彈簧14、壓板16和膜片17，壓力調節閥彈簧14安裝在側蓋15上與壓板16配合實現對膜片17的調節，上殼總成10對膜片17起到限位作用。

實施例

高壓潤滑油通過底座總成1進入到離心式濾清器總成2中，隨著離心式濾清器總成2高速旋轉，在高速旋轉所產生的慣性離心力作用下，潤滑油中所含的顆粒雜質沉淀在離心式濾清器總成2的內壁上。而經過濾清后的潤滑油將沿著離心式濾清器總成2的兩個噴孔18急速噴出，油流噴射的反作用力推動離心式濾清器總成2高速旋轉。離心式濾清器總成2通過螺紋和主動軸總成3固定在一起,當發動機行駛一定里程后，隨著內部附著的雜質增多，離心式濾清器總成2的過濾作用慢慢喪失。這時只需將主動軸總成3上的離心式濾清器總成2擰下，更換新的離心式濾清器總成2即可，維護簡單快捷。