[發明專利]一種具有優異的沖壓性、耐腐蝕性的熱浸鍍鋅鋼板

在審

• 申請號: 201410476875.9
• 申請日: 2014-09-17
• 公開（公告）號: CN104372279A
• 公開（公告）日: 2015-02-25
• 發明（設計）人: 朱忠良
• 申請（專利權）人: 朱忠良
• 主分類號: C23C2/06
• 分類號: C23C2/06;C22C38/14;C22C38/12;C22C38/06
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 范坤坤

技術領域

本發明涉及合金化熱浸鍍鋅鋼板，具有優異的沖壓性、耐腐蝕性的熱浸鍍鋅鋼板，用作汽車體外板。?

背景技術

因為用于汽車車體外板的合金化熱浸鍍鋅鋼板(下面有時稱作“GA”)需經過深壓加工以改進其所設計的特征，因而要求它們具有較高的韌性(延伸率E1)和較高的塑性(Lankford值，r值)。為解決要同時獲得高韌性和高塑性這一問題，從鋼板材料性能角度，已開發了一系列的減少鋼中含有的C、N、P、S等含量的方法。也開發了最佳的熱軋和冷軋工藝。?

將對鋼板的要求結合起來，對GA鋼板鍍覆層的特征要求是該鍍層必須不存在：1)“碎粉顆?！痹诩庸み^程中因為碎粉顆粒不隨鋼板產生變形而使含有碎粉顆粒的結構粉化和剝離，和2)“薄片”，當用壓模進行矯直時，含有薄片的結構以鱗片狀剝離。如果發生這種現象，剝離的鍍覆顆粒存留壓模中，因此，在鋼板表面會造成大量的所不希望的壓坑。還有，也損失鍍層自身的耐蝕性。?

發明內容

本發明的目的是獲得合金化熱浸鍍鋅鋼板，該鋼板同時具有滿意的沖壓性能和耐腐蝕性，通過使用減少鋼板中C、N、P、S含量的鋼板實現該目的。依據本發明，提供了具有優越的沖壓性能和耐腐蝕性的合金化熱鍍鋅鋼板，基體鋼板表面形成的合金化熱浸鍍鋅鍍層含9.5-11.5％的Fe，0.35-0.45％的Al，0.01-0.05％的Pb，余量為Zn，鍍層的厚度為40-60g/m2；該合金化熱浸鍍鋅層表面還有一種Fe-Zn-Ni合金化鍍覆層；基體鋼板的組成成分為：0.0005-0.0015％?的C，0.01-0.02％的Si，0.08-0.10％的Mn，0.3-0.45％的Al，0.005-0.008％的P，0.002-0.005％的S，0.002-0.004％的O，0.002-0.003％的N，以上百分比均為重量百分比，所述鍍鋅鋼板的沖壓值R為2以上。?

作為優選，基體鋼板至少還含0.002-0.02％的Ti或0.001-0.03％的Nb中的一種或兩種，其中C/3≤(Ti+Nb)/40-(5/3N+3/2S+11/9P)/22≤2C。?

作為進一步的優選，基體鋼板還含有0.0001-0.001％的B。?

下面對鋼中各成分做一簡要說明：?

首先，鋼板中所含的用作鍍覆材料的成份被如下確定，以得到滿意的所需性能及非常經濟的產品。?

C：C是直接決定鋼強度的元素。為獲得本發明目的的非常高的加工性(高E1、r值)，其含量越少越好。因此其含量應為0.0005-0.0015％，優選0.0008-0.0012％，更優選0.001％。?

N、P和S：在鋼的組織中的N、P和S降低E1和r值。與C的情況相同，它們的含量越少越好。確定N、P和S必須分別為0.002-0.003％、0.005-0.008％、0.002-0.005％，分別優選0.0025％、0.006-0.007％、0.004-0.06％。?

O：如果鋼中含有過量的O則它以氧化物形式沉淀，由此，降低E1和r值。因此，其含量為0.002-0.004％，優選0.003％。?

Mn：如果鋼中加入Mn，它與S結合然后沉淀而變得無什么影響。因此，當加入少量的Mn時，從材料的觀點來看不存在明顯的影響。但，如果其含量超過約0.1％，E1和r值會逐漸降低。因此，Mn的含量必須為0.08-0.10％，優選0.009％。?

Si：與Mn相同，鋼中含大量Si降低E1和r值并損壞鍍層的焊接性。因此，Si含量0.01-0.02％，優選0.015％。?

Ti和Nb：Ti和Nb與C結合并以TiC和NbC的形式沉淀，因此改進加工性。因此，Ti和Nb對C的原子比需大于1。其含量分別為0.002-0.02％的Ti，0.001-0.03％的Nb。但，因加入過多的這種元素會增加成本，則原子式最大約為6。另因為Ti與N或S的結合性比與C的結合性更強烈，因此必須確定Ti的含量時應減去N和S、P的當量。特別地，Ti、Nb的量應滿足下式：C/3≤(Ti+Nb)/40-(5/3N+3/2S+11/9P)/22≤2C。?

Al：在添加Ti、Nb的情況下，出于防止氧化損失的目的，Al有必要加入0.3％以上，而且Al與鋼中的N、S化合后消除了其影響。此外，如果添加量高于0.45％，則已飽和且不經濟，有選為0.35-0.4％。?