[發(fā)明專利]剪式舉升機換向閥卸荷回路

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410476276.7
• 申請日: 2014-09-18
• 公開（公告）號: CN104314895A
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 高昌六
• 申請（專利權(quán)）人: 蕪湖高昌液壓機電技術(shù)有限公司
• 主分類號: F15B11/08
• 分類號: F15B11/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于液壓傳動領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種舉升機液壓系統(tǒng)的卸荷回路。

背景技術(shù)

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，汽車維修與保養(yǎng)逐漸成為一個新興行業(yè)。其中舉升機作為汽車維修和保養(yǎng)過程中的重要工具，也得到了較快的發(fā)展。舉升機主要是將汽車從一個安全高度提高到另一個安全高度，以便于人工操作與維修。目前舉升機有很多類型，根據(jù)傳動方式可分為機械傳動和液壓傳動。機械傳動結(jié)構(gòu)簡單、價格便宜，但舉升重量受到限制，并且容易發(fā)生絲杠或工作螺母滑扣，存在較大的安全隱患。而液壓傳動舉升機安全性能好、運行平穩(wěn)、維護方便以及工作效率高，是目前舉升機傳動使用的主流類型。對于剪式舉升機的液壓系統(tǒng)，其執(zhí)行元件短時間停止工作時，不需要輸入液壓油，此時若是采取停止液壓泵的方法來停止液壓油的輸入，會因頻繁的啟停而影響液壓泵和電動機的壽命。為此，采用卸荷回路來讓液壓泵卸荷，使其以很小的輸出功率運轉(zhuǎn)，從而避免頻繁的啟停。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有剪式舉升機執(zhí)行元件在短時間停止工作時，因頻繁啟停液壓泵而影響液壓泵和電機壽命的問題，本發(fā)明提供一種剪式舉升機換向閥卸荷回路，利用換向閥的中位機能來實現(xiàn)液壓泵的卸荷，從而避免液壓泵的頻繁啟停。

為解決上述問題，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案。

一種剪式舉升機換向閥卸荷回路，包括油箱、液壓泵、溢流閥、換向閥、液壓缸，所述的液壓泵的進口油管與油箱相連，出口油管分別與溢流閥、換向閥相連，所述的溢流閥和換向閥的回油管連接油箱，所述的液壓缸連接在換向閥上。

所述的換向閥為三位四通電磁換向閥，所述的換向閥的中位機能為M型。

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果為：

（1）本發(fā)明利用換向閥的中位機能來實現(xiàn)液壓泵的卸荷，使得液壓泵在不停機的情況下，能以很小的功率運轉(zhuǎn)，并輸出較小流量的壓力油，提高了液壓泵和電機的使用壽命。

（2）本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，易于制造。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的液壓系統(tǒng)圖。

圖中：1—油箱，2—液壓泵，3—溢流閥，4—換向閥，5—液壓缸。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進行詳細描述。

如圖1所示，剪式舉升機換向閥卸荷回路包括油箱1、液壓泵2、溢流閥3、換向閥4、液壓缸5，所述的液壓泵2的進口油管與油箱1相連，出口油管分別與溢流閥3、換向閥4相連，所述的溢流閥3和換向閥4的回油管連接油箱1，所述的液壓缸5連接在換向閥4上。

所述的換向閥4為三位四通電磁換向閥，所述的換向閥4的中位機能為M型。

實施例1

如圖1所示，剪式舉升機換向閥卸荷回路包括油箱1、液壓泵2、溢流閥3、換向閥4、液壓缸5，所述的液壓泵2的進口油管與油箱1相連，出口油管分別與溢流閥3、換向閥4相連，所述的溢流閥3和換向閥4的回油管連接油箱1，所述的液壓缸5連接在換向閥4上。

所述的換向閥4為三位四通電磁換向閥，所述的換向閥4的中位機能為M型，所述的溢流閥3為直動式溢流閥。