[發(fā)明專(zhuān)利]龍門(mén)舉升機(jī)并聯(lián)速度轉(zhuǎn)換回路

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410475702.5
• 申請(qǐng)日: 2014-09-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104386617A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-03-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高昌六
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 蕪湖高昌液壓機(jī)電技術(shù)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66F7/00
• 分類(lèi)號(hào): B66F7/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于液壓傳動(dòng)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種舉升機(jī)液壓系統(tǒng)的速度轉(zhuǎn)換回路。

背景技術(shù)

隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，汽車(chē)維修與保養(yǎng)逐漸成為一個(gè)新興行業(yè)。其中舉升機(jī)作為汽車(chē)維修和保養(yǎng)過(guò)程中的重要工具，也得到了較快的發(fā)展。舉升機(jī)主要是將汽車(chē)從一個(gè)安全高度提高到另一個(gè)安全高度，以便于人工操作與維修。目前舉升機(jī)有很多類(lèi)型，根據(jù)傳動(dòng)方式可分為機(jī)械傳動(dòng)和液壓傳動(dòng)。機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格便宜，但舉升重量受到限制，并且容易發(fā)生絲杠或工作螺母滑扣，存在較大的安全隱患。而液壓傳動(dòng)舉升機(jī)安全性能好、運(yùn)行平穩(wěn)、維護(hù)方便以及工作效率高，是目前舉升機(jī)傳動(dòng)使用的主流類(lèi)型。對(duì)于龍門(mén)舉升機(jī)的液壓系統(tǒng)，液壓缸因工作需要有不同的進(jìn)給速度，如快進(jìn)和工進(jìn)的調(diào)節(jié)，通過(guò)改變液壓泵的流量來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)速，因其大幅度提高了成本而一般未被采用。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有龍門(mén)舉升機(jī)在工作過(guò)程中，不能根據(jù)不同的操作要求，提供不同的進(jìn)給速度，而造成操作不便的問(wèn)題，本發(fā)明提供一種龍門(mén)舉升機(jī)并聯(lián)速度轉(zhuǎn)換回路，通過(guò)在回路中并聯(lián)兩個(gè)調(diào)速閥，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)給速度的調(diào)節(jié)。

為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案。

一種龍門(mén)舉升機(jī)并聯(lián)速度轉(zhuǎn)換回路，包括油箱、液壓泵、溢流閥、換向閥A、液壓缸、換向閥B、換向閥C、調(diào)速閥A、調(diào)速閥B，所述的液壓泵的進(jìn)口油管與油箱相連，出口油管分別與溢流閥、換向閥A相連，所述的溢流閥和換向閥A的回油管連接油箱，所述的換向閥A的A油口分為三條油路，一條油路串聯(lián)換向閥C后與液壓缸連接，一條油路依此串聯(lián)調(diào)速閥A、換向閥B后與液壓缸連接，另一條油路依此串聯(lián)調(diào)速閥B、換向閥B后與液壓缸連接。

所述的換向閥A為三位四通電磁換向閥，其中位機(jī)能為O型，所述的換向閥B、換向閥C均為二位二通電磁換向閥。

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果為：

（1）本發(fā)明通過(guò)在回路中并聯(lián)兩個(gè)調(diào)速閥，并通過(guò)換向閥來(lái)控制調(diào)速閥的工作狀態(tài)，使得能夠?qū)σ簤焊椎倪M(jìn)給速度進(jìn)行多級(jí)調(diào)節(jié)，操作更為便捷。

（2）本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，易于制造。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的液壓系統(tǒng)圖。

圖中：1—油箱，2—液壓泵，3—溢流閥，4—換向閥A，5—液壓缸，6—換向閥B，7—換向閥C，8—調(diào)速閥A，9—調(diào)速閥B。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述。

如圖1所示，龍門(mén)舉升機(jī)并聯(lián)速度轉(zhuǎn)換回路包括油箱1、液壓泵2、溢流閥3、換向閥A4、液壓缸5、換向閥B6、換向閥C7、調(diào)速閥A8、調(diào)速閥B9，所述的液壓泵2的進(jìn)口油管與油箱1相連，出口油管分別與溢流閥3、換向閥A4相連，所述的溢流閥3和換向閥A4的回油管連接油箱1，所述的換向閥A4的A油口分為三條油路，一條油路串聯(lián)換向閥C7后與液壓缸5連接，一條油路依此串聯(lián)調(diào)速閥A8、換向閥B6后與液壓缸5連接，另一條油路依此串聯(lián)調(diào)速閥B9、換向閥B6后與液壓缸5連接。

所述的換向閥A4為三位四通電磁換向閥，其中位機(jī)能為O型，所述的換向閥B6、換向閥C7均為二位二通電磁換向閥。

實(shí)施例1

如圖1所示，龍門(mén)舉升機(jī)并聯(lián)速度轉(zhuǎn)換回路包括油箱1、液壓泵2、溢流閥3、換向閥A4、液壓缸5、換向閥B6、換向閥C7、調(diào)速閥A8、調(diào)速閥B9，所述的液壓泵2的進(jìn)口油管與油箱1相連，出口油管分別與溢流閥3、換向閥A4相連，所述的溢流閥3和換向閥A4的回油管連接油箱1，所述的換向閥A4的A油口分為三條油路，一條油路串聯(lián)換向閥C7后與液壓缸5連接，一條油路依此串聯(lián)調(diào)速閥A8、換向閥B6后與液壓缸5連接，另一條油路依此串聯(lián)調(diào)速閥B9、換向閥B6后與液壓缸5連接。

所述的換向閥A4為三位四通電磁換向閥，其中位機(jī)能為O型，所述的換向閥B6、換向閥C7均為二位二通電磁換向閥，所述的液壓泵2為柱塞泵，所述的溢流閥3為直動(dòng)式溢流閥。