[發明專利]一種基于啟發式規則的硫化車間能耗優化調度方法

在審

• 申請號: 201410475431.3
• 申請日: 2014-09-17
• 公開（公告）號: CN104281128A
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發明（設計）人: 楊海東;唐萬和;張沙清;楊波;黎展滔
• 申請（專利權）人: 廣東工業大學
• 主分類號: G05B19/418
• 分類號: G05B19/418
• 代理公司: 北京精金石專利代理事務所(普通合伙) 11470
• 代理人: 劉曄

技術領域

本發明涉及自動控制與信息技術領域，尤其涉及一種基于啟發式規則的硫化車間能耗優化調度方法。

背景技術

輪胎行業屬于傳統勞動密集型和技術密集型的高能耗制造行業。我國輪胎制造行業雖然起步較晚，但發展迅猛，從2004年起，我國輪胎的產量和出口量躍居世界第一。然而，自2011年起，能源、原材料的價格提升拉高了輪胎制造企業的生產成本，使我國輪胎行業頓時陷入困境。據中國橡膠工業協會輪胎分會2011年1月份的報表顯示，其45家會員企業的虧算面高達37.2％，利潤同比下降37.6％。與此同時，低碳經濟的發展趨勢也給國內輪胎制造行業帶來了壓力和變化，引發了輪胎行業以“節能、環保、安全、智能、高效”的產品主導輪胎消費市場,促使輪胎企業加快調整產品結構和優化升級,實施以低能耗、低污染、低排放為特征的低碳制造發展模式。對輪胎制造企業來說，實現由高碳向低碳轉變，努力發展節能、環保、綠色、安全的低碳產品是走出當前困境的重要途徑。

發明內容

本發明的目的在于提供一種調度性能好，對硫化車間能耗優化的效果明顯，具有良好節能作用的基于啟發式規則的硫化車間能耗優化調度方法。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種基于啟發式規則的硫化車間能耗優化調度方法，包括如下步驟：

S1、構建硫化車間能耗優化調度模型，該系統中的最小化生產成本E_m由兩部分組成，包括工件拖期懲罰成本和機器能耗成本，目標函數如公式(1.1)所示：

Emin=Σi=1nβi·max(0,Ci-Di)Σi=1nTij·pij1·Xij+Σj=1mΣi=1Hj(SHij-CH(i-1)j)·(1-YΔtij)·pj2+Σj=1mΣi=1Hjaj·pj3·YΔtij---(1.1)]]>