[發明專利]低電壓強電流進排氣口可變位式電動渦旋壓縮機

有效

• 申請號: 201410475381.9
• 申請日: 2014-09-18
• 公開（公告）號: CN104265638A
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 喬建設
• 申請（專利權）人: 喬建設
• 主分類號: F04C29/12
• 分類號: F04C29/12;F04C29/06;F04C29/00
• 代理公司: 成都立信專利事務所有限公司 51100
• 代理人: 江曉萍

技術領域：

本發明與新能源電動渦旋式壓縮機有關，特別是與新能源低電壓強電流進排氣口可變位式電動渦旋壓縮機有關。

背景技術：

目前，已知的新能源電動渦旋壓縮機中的進排氣孔設置方式為固定式,適應性具有一定局限，單一機型不能應對多種新能源汽車中置位復雜的安裝方式,?同時難以實現低電壓強電流構造機型，現有的玻璃體燒結而成的電源接線柱易碎為插接式，使用中低壓大電流時插接頭易產生過熱引起插接頭松動與漏氣問題從而導致損壞停止工作，可靠性差，同時渦旋泵體是用連接器組合成整體再裝進機殼內，連接器組件與殼體間的配合間隙難控制，運行時易引起噪音與震動的增大，其結構復雜而構件多，裝配困難，維修不易。?

發明內容：

本發明的目的是為了克服已有的電動渦旋壓縮機難以滿足低電壓強電流輸入的要求、運行噪音震動大、電器連接可靠性差的不足，提供一種通用性強、實現低電壓強電流電源的可靠連接，降低噪音與震動，同時使加工更方便、用件少、產品性能提高，成本降低、裝配方便的低電壓強電流進排氣口可變位式電動渦旋壓縮機。

本發明的目的是這樣來實現的：

本發明低電壓強電流進排氣口可變位式電動渦旋壓縮機，包括基座殼體、位于基座殼體前、后端的分別通過螺栓與基座殼體連接的帶進氣孔的可變位式前殼蓋、帶排氣孔的可變位式后殼蓋，基座殼體內有與基座殼體成一整體的后基座、中間基座，靜渦旋盤裝在后基座上，位于基座殼體內的第一端受電機帶動的主軸的伸入中間基座中的第二端上裝有偏心盤，動渦旋盤裝在偏心盤上且與靜渦旋盤配合，動、靜渦旋盤間有低壓腔、靜渦旋盤與后殼蓋間有高壓腔，靜渦旋盤上有將高、低壓腔連通的排氣孔，靜渦旋盤排氣孔后端裝有能蓋住排氣孔的閥片，基座殼體與中間基座間對稱排列有四個進氣通道槽從而組成了成一定角度的大進氣通道的走向，優化了受力點，降低了壓縮機運行的噪音與震動，成對的動、靜渦旋盤相互配合，動渦旋盤相對靜渦旋盤作高速平行圓周移動壓縮輸入的低壓氣體與排出高壓氣體完成循環工作。

上述的前殼蓋、后殼蓋為同一坯件，進、排氣口的大小由加工確定而區別，前殼蓋與后殼蓋上分別均勻分布有六個安裝連接孔、用于與基座殼體固連，同時可根據使用的需要調整轉角，實現進、排氣孔變位滿足空調系統的安裝位置，加工方便。

上述的基座殼體上有沿三個方向相互垂直的三個可變方式安裝的支腳座，支腳座上裝有減震支腳，支腳上安裝有減震的膠腳可更好的減少小整機的運行震動與噪音。

上述的基座殼體上有低電壓強電流密封螺柱式緊固組件的組合體，包括裝在基座殼體上的接線柱基座、裝在接線柱基座上的低電壓大電流接線柱，一端連接在低電壓大電流接線柱上的組合電源驅動導線、通過螺栓與基座殼體連接的電接線柱殼蓋，低電壓強電流進排氣口可變位式電動渦旋壓縮機的電源輸入與驅動由組合導線連接控制器來控制。

上述的可變位式前殼蓋、可變位式后殼蓋與殼體基座間裝有密封圈，防止制冷劑外泄。

本發明去除了已有的渦泵體上的連接器將其合成為整體式基座殼體結構、消除了泵體上的連接器與殼體之間的配合間隙，設計了專用低電壓強電流密封螺柱式緊固組件可靠緊固連接，減少了用件，加工方便、裝配容易、調節可靠，改善了運行，有效的降低了噪音與震動，增強了產品壽命、降低了生產成本，同時，進排氣孔安裝的位置成為可變位安裝，通用性強，成為全新的低電壓強電流進、排氣口可變位式電動渦旋壓縮機。

本發明低電壓強電流進排氣口可變位式電動渦旋壓縮機結構簡單，進、排氣通道大，實現了電機冷卻良好，進氣暢通，配套件通用性強，結構緊湊、加工方便、組裝方便、中間基座固定可靠，壓縮機運行的噪音與震動降低、顯著地增強了整機工作性能與使用的可靠性，延長了產品的使用壽命。

本結構稍加改變也可將驅動控制器置于基座殼體的上方，組合為驅動控制器與壓縮機成一體的低電壓強電流進排氣口可變位式電動渦旋壓縮機；即為控制器與渦旋壓縮機組成的一體式機。其中，基座殼體與中間基座的一組四個進氣通道槽的上通道可以通過基座殼體的上平面與控制器接觸，有效冷卻控制器，提高了控制器的壽命，增強了整機的可靠性。

附圖說明：

圖1是本發明低電壓強電流進排氣口可變位式電動渦旋壓縮機的結構示意圖。

圖2是的基座殼體左視結構示意圖。

圖3是圖1中的前殼蓋與的結構示意圖。

圖4是圖1中后殼蓋的結構示意圖。

圖5是前、后殼蓋上安裝孔分布示意圖。