[發明專利]一種汽車減速器外罩及其熱處理工藝

在審

• 申請號: 201410474117.3
• 申請日: 2014-09-17
• 公開（公告）號: CN104295713A
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 華巧波
• 申請（專利權）人: 平湖市當湖街道飛天人機械圖文設計服務部
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02;C21D9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種機械產品，具體來說是一種汽車減速器外罩及其熱處理工藝。

背景技術

現有市場上的一些汽車減速器外罩，不可以抵抗拉長，拉斷，滑扣和磨損，而且疲勞抗力和沖擊韌性也不夠高，不可以抵抗疲勞和沖擊斷裂，不能很好的運用于汽車減速器中。

發明內容

本發明提供了一種汽車減速器外罩及其熱處理工藝。

本發明的目的是解決現有一些汽車減速器外罩，沒有足夠高的抗拉強度，不可以抵抗拉長，拉斷，滑扣和磨損，而且疲勞抗力和沖擊韌性也不夠高，不可以抵抗疲勞和沖擊斷裂，不能很好的運用于汽車減速器中的問題。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種汽車減速器外罩及其熱處理工藝，包括本體和熱處理的過程，所述的本體設為圓盤形結構，其上方設有一個圓形的端面，所述的端面上設有四個固定孔，分別為第一固定孔，第二固定孔，第三固定孔和第四固定孔，其前后兩側各設有一個通氣孔，分別為第一通氣孔和第二通氣孔，其中間設有一個圓形的通孔，所述的本體下方設有一個環形的擋圈，其熱處理工藝特點是在加熱至奧氏體化后浸入適宜的淬火介質中以較快的速度冷卻。

所述的熱處理工藝在選擇淬火介質時，首先應保證足夠的冷卻能力，即選用冷卻能力高的淬火介質，還應防止畸變和淬火開裂。

本發明具有足夠高的抗拉強度，以抵抗拉長，拉斷，滑扣和磨損，并有較高的疲勞抗力和沖擊韌性，可以抵抗疲勞和沖擊斷裂，能很好的運用于汽車減速器中。

附圖說明

圖1為本發明的俯視圖。

圖2為本發明的側視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明：

如圖所示，本發明包括本體4和熱處理的過程，所述的本體4設為圓盤形結構，其上方設有一個圓形的端面1，所述的端面1上設有四個固定孔，分別為第一固定孔9，第二固定孔2，第三固定孔6和第四固定孔8，其前后兩側各設有一個通氣孔，分別為第一通氣孔7和第二通氣孔10，其中間設有一個圓形的通孔5，所述的本體4下方設有一個環形的擋圈3，其熱處理工藝特點是在加熱至奧氏體化后浸入適宜的淬火介質中以較快的速度冷卻。

所述的熱處理工藝在選擇淬火介質時，首先應保證足夠的冷卻能力，即選用冷卻能力高的淬火介質，還應防止畸變和淬火開裂。

本發明具有足夠高的抗拉強度，以抵抗拉長，拉斷，滑扣和磨損，并有較高的疲勞抗力和沖擊韌性，可以抵抗疲勞和沖擊斷裂，能很好的運用于汽車減速器中。