[發(fā)明專利]一種汽車底盤活動連接頭及其熱處理工藝

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410474098.4
• 申請日: 2014-09-17
• 公開（公告）號: CN104196873A
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 華巧波
• 申請（專利權(quán)）人: 平湖市當(dāng)湖街道飛天人機械圖文設(shè)計服務(wù)部
• 主分類號: F16C11/00
• 分類號: F16C11/00;C21D9/00;C21D1/18
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種機械產(chǎn)品，具體來說是一種汽車底盤活動連接頭及其熱處理工藝。

背景技術(shù)

現(xiàn)有市場上的一些汽車底盤活動連接頭，不可以抵抗拉長，拉斷，滑扣和磨損，而且疲勞抗力和沖擊韌性也不夠高，不可以抵抗疲勞和沖擊斷裂，不能很好的運用于汽車底盤中。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種汽車底盤活動連接頭及其熱處理工藝。

本發(fā)明的目的是解決現(xiàn)有一些汽車底盤活動連接頭，沒有足夠高的抗拉強度，不可以抵抗拉長，拉斷，滑扣和磨損，而且疲勞抗力和沖擊韌性也不夠高，不可以抵抗疲勞和沖擊斷裂，不能很好的運用于汽車底盤中的問題。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種汽車底盤活動連接頭及其熱處理工藝，包括本體和熱處理的過程，所述的本體包括底座和連接頭，所述的底座其左側(cè)設(shè)有兩個連接片，分別為上連接片和下連接片，其中間設(shè)為圓桿形結(jié)構(gòu)，其右側(cè)的底部設(shè)為圓柱形結(jié)構(gòu)，其上部設(shè)為圓形凹槽結(jié)構(gòu)，所述的連接頭其上部設(shè)為空心圓柱體形結(jié)構(gòu)，其下端置于底座圓形凹槽結(jié)構(gòu)中，并可自由旋轉(zhuǎn)，其熱處理工藝特點是在加熱至奧氏體化后浸入適宜的淬火介質(zhì)中以較快的速度冷卻。

所述的熱處理工藝在選擇淬火介質(zhì)時，首先應(yīng)保證足夠的冷卻能力，即選用冷卻能力高的淬火介質(zhì)，還應(yīng)防止畸變和淬火開裂。

本發(fā)明具有足夠高的抗拉強度，以抵抗拉長，拉斷，滑扣和磨損，并有較高的疲勞抗力和沖擊韌性，可以抵抗疲勞和沖擊斷裂，能很好的運用于汽車底盤中。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明：

如圖所示，本發(fā)明包括本體和熱處理的過程，所述的本體包括底座和連接頭，所述的底座其左側(cè)設(shè)有兩個連接片，分別為上連接片1和下連接片2，其中間設(shè)為圓桿形結(jié)構(gòu)3，其右側(cè)的底部設(shè)為圓柱形結(jié)構(gòu)7，其上部設(shè)為圓形凹槽結(jié)構(gòu)4，所述的連接頭其上部5設(shè)為空心圓柱體形結(jié)構(gòu)，其下端6置于底座圓形凹槽結(jié)構(gòu)4中，并可自由旋轉(zhuǎn)，其熱處理工藝特點是在加熱至奧氏體化后浸入適宜的淬火介質(zhì)中以較快的速度冷卻。

所述的熱處理工藝在選擇淬火介質(zhì)時，首先應(yīng)保證足夠的冷卻能力，即選用冷卻能力高的淬火介質(zhì)，還應(yīng)防止畸變和淬火開裂。

本發(fā)明具有足夠高的抗拉強度，以抵抗拉長，拉斷，滑扣和磨損，并有較高的疲勞抗力和沖擊韌性，可以抵抗疲勞和沖擊斷裂，能很好的運用于汽車底盤中。