[發明專利]一種數控車床油路連接螺栓及其熱處理工藝

無效

• 申請號: 201410474008.1
• 申請日: 2014-09-17
• 公開（公告）號: CN104197127A
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 華巧波
• 申請（專利權）人: 平湖市當湖街道飛天人機械圖文設計服務部
• 主分類號: F16L15/00
• 分類號: F16L15/00;C21D9/00;C21D1/18
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本發明涉及一種機械產品，具體來說是一種數控車床油路連接螺栓及其熱處理工藝。

背景技術

現有市場上的一些數控車床油路連接螺栓，不可以抵抗拉長，拉斷，滑扣和磨損，而且疲勞抗力和沖擊韌性也不夠高，不可以抵抗疲勞和沖擊斷裂，不能很好的運用于數控車床中。

發明內容

本發明提供了一種數控車床油路連接螺栓及其熱處理工藝。

本發明的目的是解決現有一些數控車床油路連接螺栓，沒有足夠高的抗拉強度，不可以抵抗拉長，拉斷，滑扣和磨損，而且疲勞抗力和沖擊韌性也不夠高，不可以抵抗疲勞和沖擊斷裂，不能很好的運用于數控車床中的問題。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種數控車床油路連接螺栓及其熱處理工藝，包括本體和熱處理的過程，所述的本體其上端設為外螺紋形結構，其中間設為圓柱體形結構，其下方同樣設為圓柱體形結構，所述的本體中間從上至下，分別設為第一圓柱通孔，第二圓柱通孔和第三圓柱通孔，其熱處理工藝特點是在加熱至奧氏體化后浸入適宜的淬火介質中以較快的速度冷卻。

所述的熱處理工藝在選擇淬火介質時，首先應保證足夠的冷卻能力，即選用冷卻能力高的淬火介質，還應防止畸變和淬火開裂。

本發明具有足夠高的抗拉強度，以抵抗拉長，拉斷，滑扣和磨損，并有較高的疲勞抗力和沖擊韌性，可以抵抗疲勞和沖擊斷裂，能很好的運用于數控車床中。

附圖說明

圖1為本發明的正視圖。

圖2為本發明的俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明：

如圖所示，本發明包括本體和熱處理的過程，所述的本體其上端設為外螺紋形結構1，其中間2設為圓柱體形結構，其下方3同樣設為圓柱體形結構，所述的本體中間從上至下，分別設為第一圓柱通孔6，第二圓柱通孔5和第三圓柱通孔4，其熱處理工藝特點是在加熱至奧氏體化后浸入適宜的淬火介質中以較快的速度冷卻。

所述的熱處理工藝在選擇淬火介質時，首先應保證足夠的冷卻能力，即選用冷卻能力高的淬火介質，還應防止畸變和淬火開裂。

本發明具有足夠高的抗拉強度，以抵抗拉長，拉斷，滑扣和磨損，并有較高的疲勞抗力和沖擊韌性，可以抵抗疲勞和沖擊斷裂，能很好的運用于數控車床中。