[發明專利]每制動事件成本值的生成

有效

• 申請號: 201410473849.0
• 申請日: 2014-09-17
• 公開（公告）號: CN104462742B
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發明（設計）人: C.埃斯波西托;R.威特沃
• 申請（專利權）人: 霍尼韋爾國際公司
• 主分類號: G06F19/00
• 分類號: G06F19/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 王岳;徐紅燕

公開了一種每制動事件成本值的生成。描述了用于為飛行器的多個制動事件生成成本值的系統和技術，其中每個成本值基于相應制動事件期間飛行器的輪子和制動組件的預期磨損。該系統和技術可以考慮到表示飛行器的相應制動事件期間的狀況的數據以生成成本值。

技術領域

本公開涉及飛行器的每制動事件成本值（cost-per-braking event value）的生成。

背景技術

飛行器的輪子和制動組件（wheel-and-brake assembly）可以包括一堆交錯的制動盤，其中的一組可以安裝到固定支承，以形成該組件的定子，并且可以安裝其中的另一組，以利用輪子旋轉并且延伸到定子之間的空間中，從而形成該組件的轉子。該組件還可以包括一個或者多個活塞，用于擠壓在盤堆（disc stack）的一端的定子，以迫使轉子和定子摩擦接合，從而在制動期間，諸如在飛行器的著陸期間，使該組件的輪子減速。因為制動期間的外部因素和摩擦力，在飛行器著陸期間，包括在滑行期間，飛行器的輪子和制動組件持續磨損。

發明內容

通常，本公開描述了用于對飛行器的多個制動事件生成成本值的設備、系統和技術，其中每個成本值基于相應的制動事件期間飛行器的輪子和制動組件的預期磨損。在本文描述的例子中，制動事件可以包括在其期間使用飛行器的制動的任何時間，諸如著地、滑行、停放、應急使用（例如，拒絕起飛）期間等。因此，飛行器特定制動事件的成本值可以與飛行器不同制動事件的成本值不同。設備、系統和技術可以考慮到表示飛行器的相應的制動事件期間的狀況的數據以確定與特定制動事件相關的成本值，其中該成本值可以表示特定制動事件期間制動的使用的成本。這樣，本文描述的系統和技術可以便于進行實時開賬單（bill）和成本分析，其與其中預定平坦的（flat）每制動事件成本值并且將其應用于飛行器或者消費者的所有制動事件的例子相比，更直接地與相應制動事件期間對輪子和制動組件的預期磨損以及制動事件之后的維護相關。

在一個例子中，本公開涉及一種用于生成每制動事件成本值的方法，該方法包括：用處理器接收表示飛行器的第一制動事件期間的狀況的第一數據；用處理器基于該第一數據生成對應于該第一制動事件的第一成本值，其中該第一成本值基于該第一制動事件期間對飛行器的輪子和制動組件的預期磨損；用處理器接收表示飛行器的第二制動事件期間的狀況的第二數據；以及用處理器基于該第二數據生成對應于該第二制動事件的第二成本值，其中該第二成本值基于第二制動事件期間對飛行器的輪子和制動組件的預期磨損；

在另一個例子中，本公開涉及一種被配置成生成每制動事件成本值的系統，該系統包括處理器，其被配置成接收表示飛行器的第一制動事件期間的狀況的第一數據；基于該第一數據生成對應于該第一制動事件的第一成本值，接收表示飛行器的第二制動事件期間的狀況的第二數據，以及基于該第二數據生成對應于該第二制動事件的第二成本值，其中該第一成本值基于該第一制動事件期間對飛行器的輪子和制動組件的預期磨損，并且該第二成本值基于該第二制動事件期間對飛行器的輪子和制動組件的預期磨損。

在另一個例子中，本公開涉及一種被配置成生成每制動事件成本值的系統，該系統包括用于接收表示飛行器的制動事件期間的狀況的第一數據的裝置；用于基于該第一數據生成對應于該第一制動事件的第一成本值的裝置，其中該第一成本值是基于該第一制動事件期間對飛行器的輪子和制動組件的預期磨損；用于接收表示飛行器的第二制動事件期間的狀況的第二數據的裝置；以及基于該第二數據生成對應于該第二制動事件的第二成本值的裝置，其中該第二成本值基于該第二制動事件期間對飛行器的輪子和制動組件的預期磨損。

在另一個例子中，本公開涉及一種包括指令的非暫時計算機可讀介質，當執行時，該指令引起可編程處理器接收表示飛行器的第一制動事件期間的狀況的第一數據；基于該第一數據生成對應于該第一制動事件的第一成本值，其中該第一成本值基于該第一制動事件期間對飛行器的輪子和制動組件的預期磨損；接收表示飛行器的第二制動事件期間的狀況的第二數據；以及基于該第二數據生成對應于該第二制動事件的第二成本值，其中該第二成本值基于該第二制動事件期間對飛行器的輪子和制動組件的預期磨損。