[發(fā)明專利]流體機(jī)構(gòu)及應(yīng)用其的發(fā)動(dòng)機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410473308.8
• 申請日: 2014-09-16
• 公開（公告）號(hào): CN104405448B
• 公開（公告）日: 2017-09-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 靳北彪
• 申請（專利權(quán)）人: 摩爾動(dòng)力(北京)技術(shù)股份有限公司
• 主分類號(hào): F01C1/18
• 分類號(hào): F01C1/18;F02B55/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及熱能與動(dòng)力領(lǐng)域，尤其是一種流體機(jī)構(gòu)及應(yīng)用其的發(fā)動(dòng)機(jī)。

背景技術(shù)

許多類型傳統(tǒng)流體機(jī)構(gòu)被廣泛應(yīng)用，但是存在著密封和磨損以及加工困難的問題，因此，需要發(fā)明一種新型流體機(jī)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述問題，本發(fā)明提出的技術(shù)方案如下：

方案1，一種流體機(jī)構(gòu)，包括齒輪A和齒輪B，所述齒輪A包括C齒和B齒，所述齒輪B包括所述C齒和所述B齒，所述C齒的齒頂所在圓的半徑大于所述B齒的齒頂所在圓的半徑，所述齒輪A和所述齒輪B設(shè)置在雙圓筒形腔體內(nèi)，所述齒輪A和所述齒輪B相互嚙合旋轉(zhuǎn)設(shè)置。

方案2，一種流體機(jī)構(gòu)，包括齒輪A和齒輪B，所述齒輪A包括C齒和B齒，所述齒輪B包括所述C齒和所述B齒，所述C齒的齒頂所在圓的半徑大于所述B齒的齒頂所在圓的半徑，所述齒輪A和所述齒輪B設(shè)置在雙圓筒形腔體內(nèi)，所述齒輪A和所述齒輪B相互嚙合旋轉(zhuǎn)設(shè)置，所述齒輪A的所述C齒與所述雙圓筒形腔體中所述齒輪A所在的圓筒腔體的內(nèi)壁滑動(dòng)密封配合設(shè)置，所述齒輪B的所述C齒與所述雙圓筒形腔體中所述齒輪B所在的圓筒腔體的內(nèi)壁滑動(dòng)密封配合設(shè)置，所述齒輪A和所述齒輪B與所述雙圓筒形腔體的端部密封體的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)密封配合設(shè)置，在所述雙圓筒形腔體上和/或在所述端部密封體上設(shè)流體入口，在所述雙圓筒形腔體上和/或在所述端部密封體上設(shè)流體出口。

方案3，在方案1或2的基礎(chǔ)上，在所述齒輪A上毗鄰設(shè)置兩個(gè)以上所述C齒，在所述齒輪B上毗鄰設(shè)置兩個(gè)以上所述C齒。

方案4，在方案1或2的基礎(chǔ)上，在所述齒輪A上非毗鄰設(shè)置兩個(gè)以上所述C齒，在所述齒輪B上非毗鄰設(shè)置兩個(gè)以上所述C齒。

方案5，在方案1或2的基礎(chǔ)上，在所述齒輪A上夾角為180度的至少兩個(gè)位置上設(shè)置所述C齒，在所述齒輪B上夾角為180度的至少兩個(gè)位置上設(shè)置所述C齒。

方案6，在方案1或2的基礎(chǔ)上，在所述齒輪A上夾角為120度的至少兩個(gè)位置上設(shè)置所述C齒，在所述齒輪B上夾角為120度的至少兩個(gè)位置上設(shè)置所述C齒。

方案7，在方案1或2的基礎(chǔ)上，在所述齒輪A上夾角為90度的至少兩個(gè)位置上設(shè)置所述C齒，在所述齒輪B上夾角為90度的至少兩個(gè)位置上設(shè)置所述C齒。

方案8，在方案1或2的基礎(chǔ)上，在所述齒輪A上夾角為45度的至少兩個(gè)位置上設(shè)置所述C齒，在所述齒輪B上夾角為45度的至少兩個(gè)位置上設(shè)置所述C齒。

方案9，在方案1或2的基礎(chǔ)上，在所述齒輪A上夾角為60度的至少兩個(gè)位置上設(shè)置所述C齒，在所述齒輪B上夾角為60度的至少兩個(gè)位置上設(shè)置所述C齒。

方案10，在方案1或2的基礎(chǔ)上，所述齒輪A上的所述C齒的個(gè)數(shù)設(shè)為六個(gè)，且相鄰的兩個(gè)所述C齒之間的圓心角為60度，所述齒輪B上的所述C齒的個(gè)數(shù)設(shè)為六個(gè)，且相鄰的兩個(gè)所述C齒之間的圓心角為60度。

方案11，在方案1或2的基礎(chǔ)上，在所述流體機(jī)構(gòu)的流體入口處設(shè)流體導(dǎo)入控制閥。

方案12，在方案1或2的基礎(chǔ)上，在所述流體機(jī)構(gòu)的流體出口處設(shè)流體導(dǎo)出控制閥。

方案13，在方案1或2的基礎(chǔ)上，所述流體機(jī)構(gòu)的流體入口與流體進(jìn)入通道連通，在所述流體進(jìn)入通道上設(shè)流體導(dǎo)入控制閥。

方案14，在方案1或2的基礎(chǔ)上，所述流體機(jī)構(gòu)的流體出口與流體流出通道連通，在所述流體流出通道上設(shè)流體導(dǎo)出控制閥。

方案15，在方案1或2的基礎(chǔ)上，在所述C齒的齒頂上沿所述C齒回轉(zhuǎn)的軸線方向上設(shè)密封凹凸增阻線。

方案16，在方案2的基礎(chǔ)上，在所述端部密封體的內(nèi)壁上設(shè)凹凸增阻結(jié)構(gòu)。

方案17，在方案1或2的基礎(chǔ)上，在所述齒輪A的端面上設(shè)凹凸增阻結(jié)構(gòu)。

方案18，在方案1或2的基礎(chǔ)上，在所述齒輪B的端面上設(shè)凹凸增阻結(jié)構(gòu)。

方案19，在方案2的基礎(chǔ)上，在所述端部密封體的內(nèi)壁上設(shè)凹陷增阻結(jié)構(gòu)。

方案20，在方案1或2的基礎(chǔ)上，在所述齒輪A的端面上設(shè)凹陷增阻結(jié)構(gòu)。

方案21，在方案1或2的基礎(chǔ)上，在所述齒輪B的端面上設(shè)凹陷增阻結(jié)構(gòu)。

方案22，在方案1至21中任一方案的基礎(chǔ)上，所述齒輪A與齒輪AA共軸固連，所述齒輪B與齒輪BB共軸固連，所述齒輪AA和所述齒輪BB相互接觸嚙合。

方案23，在方案1至22中任一方案的基礎(chǔ)上，所述齒輪A和所述齒輪B的直徑相等或兩者成整數(shù)倍關(guān)系。

方案24，在方案1至22中任一方案的基礎(chǔ)上，所述齒輪A和所述齒輪B的直徑相等。

方案25，在方案1至22中任一方案的基礎(chǔ)上，所述齒輪A和所述齒輪B的直徑不等。