[發(fā)明專利]一種液壓驅(qū)動(dòng)干油潤(rùn)滑泵

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410472575.3
• 申請(qǐng)日: 2014-09-16
• 公開（公告）號(hào): CN104390120A
• 公開（公告）日: 2015-03-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉志林;廖麗華;劉永勝;于浩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寶雞石油機(jī)械有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): F16N13/16
• 分類號(hào): F16N13/16
• 代理公司: 西安弘理專利事務(wù)所 61214
• 代理人: 王奇

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于石油鉆采裝備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種液壓驅(qū)動(dòng)干油潤(rùn)滑泵。

背景技術(shù)

石油鉆機(jī)上配套大功率設(shè)備數(shù)量眾多，機(jī)械零件連接點(diǎn)較多，需要花費(fèi)大量的人力成本定期去給大量干油潤(rùn)滑點(diǎn)加注油脂，且人工加油脂的粗放方式即浪費(fèi)人力且不能做到及時(shí)適量加注潤(rùn)滑脂，易造成軸承等部位缺油磨損而提前損壞。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種液壓驅(qū)動(dòng)干油潤(rùn)滑泵，解決了現(xiàn)有鉆機(jī)設(shè)備上采用人工定期加注油脂，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且潤(rùn)滑效果不理想的問(wèn)題。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是，一種液壓驅(qū)動(dòng)干油潤(rùn)滑泵，包括雙活塞缸液壓缸，雙活塞缸液壓缸一端活塞桿與限位裝置的連接桿連接，雙活塞缸液壓缸另一端活塞桿與單活塞桿油缸活塞桿連接，單活塞桿油缸的吸附腔出口通道安裝有出油單向閥，單活塞桿油缸的吸附腔進(jìn)口通道安裝有吸油單向閥，吸油單向閥的末端與加壓潤(rùn)滑油桶下端出口連通。

本發(fā)明的液壓驅(qū)動(dòng)干油潤(rùn)滑泵，其特點(diǎn)還在于：

加壓潤(rùn)滑油桶內(nèi)腔頂端固定安裝有彈簧，彈簧下端連接有壓板，壓板下方的空間裝滿潤(rùn)滑油脂。

本發(fā)明的有益效果是，利用石油鉆機(jī)上所配有的液壓系統(tǒng)和電控系統(tǒng)，采用液壓能作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)雙活塞桿液壓缸的活塞桿的伸出/縮回帶動(dòng)單活塞桿油缸將潤(rùn)滑油脂從潤(rùn)滑油桶吸入/泵出，通過(guò)活塞桿行程的限制實(shí)現(xiàn)對(duì)單次泵出/吸入油脂量的控制，同時(shí)在潤(rùn)滑油桶上部增設(shè)彈簧增大液壓缸對(duì)油脂的吸力防止單活塞桿液壓缸吸空，在潤(rùn)滑油桶出油口設(shè)單向閥防止油脂的回流，可應(yīng)用于帶液壓傳動(dòng)和電控系統(tǒng)系統(tǒng)的設(shè)備的干油潤(rùn)滑系統(tǒng)，方便實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑的自動(dòng)控制，輕松實(shí)現(xiàn)干油集中潤(rùn)滑和自動(dòng)定量潤(rùn)滑，提高鉆機(jī)自動(dòng)化程度，節(jié)省了人力物力成本。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1.限位裝置，2.雙活塞缸液壓缸，3.單活塞桿油缸，4.出油單向閥，5.加壓潤(rùn)滑油桶，6.吸油單向閥。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

參照?qǐng)D1，本發(fā)明裝置的結(jié)構(gòu)是，包括雙活塞缸液壓缸2，雙活塞缸液壓缸2一端活塞桿與限位裝置1的連接桿連接，雙活塞缸液壓缸2另一端活塞桿與單活塞桿油缸3活塞桿連接，單活塞桿油缸3的吸附腔出口通道安裝有出油單向閥4，單活塞桿油缸3的吸附腔進(jìn)口通道安裝有吸油單向閥6，吸油單向閥6的末端與加壓潤(rùn)滑油桶5下端出口連通。

雙活塞桿液壓缸2的兩端分別設(shè)置有一個(gè)活塞桿，每個(gè)活塞桿腔連通有獨(dú)立的液壓油入口(如圖1中的A口和B口)，該兩個(gè)液壓油入口均與石油鉆機(jī)上配置的液壓系統(tǒng)控制連接，采用液壓能作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)雙活塞桿液壓缸2的活塞桿的伸出/縮回，帶動(dòng)單活塞桿油缸3將潤(rùn)滑油脂從油桶泵出/吸入(如圖1中的C口配合實(shí)現(xiàn)來(lái)油或回油)。

A口、B口和C口的液壓油通過(guò)液壓控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)控制。

限位裝置1的連接桿具有設(shè)定的行程，限位裝置1的該行程對(duì)應(yīng)控制雙活塞缸液壓缸2活塞桿的(向左移動(dòng))最大行程，實(shí)現(xiàn)對(duì)單次泵出油脂量的控制。

加壓潤(rùn)滑油桶5內(nèi)腔頂端固定安裝有彈簧，彈簧下端連接有壓板，壓板下方的空間裝滿潤(rùn)滑油脂，壓板在彈簧的伸張力作用下，始終向下擠壓加壓潤(rùn)滑油桶5內(nèi)的潤(rùn)滑油脂，使得潤(rùn)滑油脂始終處于壓出狀態(tài)，防止單活塞桿油缸3的“吸空”。

本發(fā)明裝置的工作原理是，

需要加注潤(rùn)滑油脂時(shí)，控制液壓系統(tǒng)的高壓油從A口流入(同時(shí)B口流出)驅(qū)動(dòng)雙活塞桿液壓缸2的活塞桿向右移動(dòng)，單活塞桿油缸3的C口來(lái)油，將單活塞桿油缸3的活塞桿壓縮回去，單活塞桿油缸3的吸附腔空間變小，由于吸油單向閥6的單向作用，迫使?jié)櫥椭ㄟ^(guò)出油單向閥4以較高壓力向“油脂出口”泵出；

油脂完全泵出后，控制液壓系統(tǒng)的高壓油從B口流入(同時(shí)A口流出)驅(qū)動(dòng)雙活塞桿液壓缸2的活塞桿向左移動(dòng)，使單活塞桿油缸3的活塞桿伸出，單活塞桿油缸3的C口回油，單活塞桿油缸3的吸附腔空間變大，在吸附腔負(fù)壓和加壓潤(rùn)滑油桶5的彈簧壓力下，出油單向閥4切斷“油脂出口”方向回油，吸油單向閥6打開從加壓潤(rùn)滑油桶5中“吸油”，使?jié)櫥椭暂^高壓力通過(guò)“油脂進(jìn)口”進(jìn)入吸附腔；同時(shí)限位裝置1限制雙活塞桿液壓缸2活塞桿的最大行程，實(shí)現(xiàn)對(duì)單次吸入/泵出油脂量的控制。