[發明專利]具備獨立高軌衛星平臺功能的推進艙結構有效
| 申請號: | 201410472541.4 | 申請日: | 2014-09-16 |
| 公開(公告)號: | CN104260903A | 公開(公告)日: | 2015-01-07 |
| 發明(設計)人: | 杜冬;王建煒;陳占勝;賴京;李應典;顧永坤;張嬌 | 申請(專利權)人: | 上海衛星工程研究所 |
| 主分類號: | B64G1/40 | 分類號: | B64G1/40 |
| 代理公司: | 上海漢聲知識產權代理有限公司 31236 | 代理人: | 郭國中;劉翠 |
| 地址: | 200240 *** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 具備 獨立 衛星 平臺 功能 推進 結構 | ||
技術領域
本發明涉及衛星發射推進艙技術領域,具體地,涉及一種具備獨立高軌衛星平臺功能的推進艙結構。
背景技術
由于高軌衛星平臺運行軌道較高,需要更多的推進劑才能將平臺推到運行軌道上。但是衛星本體的空間有限,貯箱尺寸受限,不能攜帶足夠的推進劑,因此對于高軌平臺衛星,需要單獨設計較大結構尺寸的推進艙,以攜帶大量的推進劑,實現衛星的長距離變軌運行,最終將衛星帶到設計軌道。
目前一般的高軌平臺衛星,其推進艙只起到保證衛星發射階段安全以及將衛星本體帶入既定軌道的作用,之后推進艙便再無作用,而且成為整星的一個負擔,空耗能源。
目前沒有發現同本發明類似技術的說明或報道,也尚未收集到國內外類似的資料。
發明內容
本發明針對現有技術中存在的上述不足,提供了一種具備獨立高軌衛星平臺功能的推進艙結構,該推進艙結構應用于高軌衛星平臺,保證衛星在發射主動段的惡劣工況下免受破壞,同時,該推進艙結構可與衛星本體分離,分離后可作為一顆獨立衛星在軌運行工作,既能滿足高軌衛星成功發射進入既定軌道,又能夠實現推進器再利用。
本發明是通過以下技術方案實現的。
一種具備獨立高軌衛星平臺功能的推進艙結構,包括下錐筒1、柱筒2、上錐筒3、貯箱上安裝板4、貯箱下安裝板5、上儀器安裝板6、下儀器安裝板7、太陽電池殼8、十字梁9、隔板10、發動機支架11以及分離解鎖裝置12;其中,所述下錐筒1、柱筒2和上錐筒3共軸,且由下至上逐一對接;所述貯箱下安裝板5安裝在下錐筒1的上表面;所述貯箱下安裝板5上均布有4個第一貯箱安裝孔;所述貯箱下安裝板5的下表面安裝有十字梁9;所述十字梁9下部安裝有四個隔板10;所述貯箱上安裝板4上設有4個與第一貯箱安裝孔位置對應的第二貯箱安裝孔,并均布有4個氣瓶安裝孔;所述貯箱上安裝板4通過四個連接角片13與柱筒2連接;所述下儀器安裝板7通過支柱與貯箱上安裝板4和上儀器安裝板6連接;所述上儀器安裝板6安裝在上錐筒3的上表面處;所述太陽電池殼8環繞在柱筒2的外側;所述推力器支架11包括底座和四個支撐桿,所述四個支撐桿的一端分別連接在底座上,所述四個支撐桿的另一端分別支撐在四個隔板10上。
優選地,所述下錐筒1采用蜂窩夾層結構,包括下錐筒簡體14、下錐筒上端框15、下錐筒下端框16和下錐筒預埋梁17;其中,所述下錐筒上端框15、下錐筒簡體14、下錐筒下端框16從上到下逐一對接,所述下錐筒預埋梁17為若干個,并沿下錐筒簡體14的高度方向設置于下錐筒簡體14上;所述下錐筒上端框15的直徑大于下錐筒下端框16的直徑;所述貯箱下安裝板5的直徑與下錐筒上端框15的直徑相等,并安裝在下錐筒上端框15的上表面。
優選地,所述柱筒2采用蜂窩夾層結構,包括柱筒簡體18、柱筒上端框19、柱筒下端框20以及柱筒預埋梁21;其中,所述柱筒上端框19、柱筒簡體18、柱筒下端框20從上到下逐一對接,所述柱筒預埋梁21為若干個,并沿柱筒簡體18的高度方向設置于柱筒簡體18上;所述柱筒下端框20與下錐筒1對接;所述筒柱上端框19與上錐筒3對接。
優選地,所述上錐筒3采用蜂窩夾層結構,包括上錐筒簡體22、上錐筒上端框23、上錐筒下端框24以及上錐筒預埋梁25;其中,所述上錐筒上端框23、上錐筒簡體22、上錐筒下端框24從上到下逐一對接,所述上錐筒預埋梁25為若干個,并沿上錐筒簡體22的高度方向設置于上錐筒簡體22上;所述上錐筒下端框24與柱筒2對接。
優選地,所述貯箱下安裝板5為碳纖維蒙皮鋁蜂窩芯子夾層結構,碳纖維蒙皮鋁蜂窩芯子夾層結構內埋碳纖維承力框,所述碳纖維承力框的側面設有與太陽電池殼8連接的連接接口。
優選地,每一個隔板10均為蜂窩夾層結構,蜂窩夾層結構內部設有預埋梁26,每一個隔板的上部均與十字梁9下部相連接,每一個隔板的側面均與下錐筒1相連接。
優選地,所述太陽電池殼8由兩塊環形蜂窩板組成,太陽電池殼的上端與上錐筒下端框24的上表面平齊,并通過耳片與上錐筒下端框24連接,在太陽電池殼軸向方向的中間部位通過螺接的方式與貯箱下安裝板5相連接。
優選地,發動機支架11采用490N發動機支架。
與現有技術相比,本發明具有如下技術特點:
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