[發明專利]高鐵沿線網絡覆蓋的方法及裝置

有效

• 申請號: 201410471602.5
• 申請日: 2014-09-16
• 公開（公告）號: CN104244268B
• 公開（公告）日: 2017-10-31
• 發明（設計）人: 楊艷;楊軍;唐艷超;李軼群;李福昌;陳國利
• 申請（專利權）人: 中國聯合網絡通信集團有限公司
• 主分類號: H04W16/18
• 分類號: H04W16/18;H04W24/08
• 代理公司: 北京中博世達專利商標代理有限公司11274
• 代理人: 申健

技術領域

本發明涉及通信技術領域，尤其涉及一種高鐵沿線網絡覆蓋的方法及裝置。

背景技術

隨著移動通信技術的不斷發展，高鐵沿線的網絡覆蓋越來越普遍，高鐵用戶對網絡質量的要求也越來越高。目前，現有技術中使用高鐵專網對高鐵沿線進行網絡覆蓋，在車站和列車停留區域，高鐵專網與公用網絡之間建立了鄰區關系，高鐵用戶乘車時，高鐵用戶對應的終端由公用網絡切換到高鐵專網；在高鐵沿線，高鐵專網與公用網絡之間無鄰區關系，普通用戶對應的終端無法由公用網絡切換到高鐵專網，高鐵專網只為高鐵用戶提供服務的網絡。

現有技術中至少存在如下問題：在高鐵停止運行或者高鐵用戶對網絡的使用較少時，高鐵專網包括的頻譜資源處于無人使用或部分被使用的狀態，造成了頻譜資源的浪費。

發明內容

本發明的實施例提供一種高鐵沿線網絡覆蓋的方法及裝置，能夠解決高鐵停止運行或者高鐵用戶對網絡的使用較少時，專網包括的頻譜資源處于無人使用或部分被使用的狀態，造成了頻譜資源的浪費的問題。

為達到上述目的，本發明的實施例采用如下技術方案：

第一方面，本發明的實施例提供一種高鐵沿線網絡覆蓋的方法，包括：

確定終端對應用戶中高鐵用戶所占的比例，所述終端包括當前時刻已經接入當前高鐵基站的終端和在前一次確定所述比例的時刻與所述當前時刻之間，向所述當前高鐵基站發送請求且所述請求被所述當前高鐵基站接收到的終端；

當所述高鐵用戶所占的比例大于比例預設值時，將所述當前高鐵基站所處網絡的網絡類型設置為高鐵專網，所述高鐵專網為只為所述高鐵用戶對應的終端提供服務的網絡；

當所述高鐵用戶所占的比例不大于比例預設值時，將所述當前高鐵基站所處網絡的網絡類型設置為公用網絡，所述公用網絡為所有用戶對應的終端提供服務的網絡。

第二方面，本發明的實施例提供一種高鐵沿線網絡覆蓋的裝置，包括：

確定單元，用于確定終端對應用戶中高鐵用戶所占的比例，所述終端包括當前時刻已經接入當前高鐵基站的終端和在前一次確定所述比例的時刻與所述當前時刻之間，向所述當前高鐵基站發送請求且所述請求被所述當前高鐵基站接收到的終端；

設置單元，用于當所述高鐵用戶所占的比例大于比例預設值時，將所述當前高鐵基站所處網絡的網絡類型設置為高鐵專網，所述高鐵專網為只為所述高鐵用戶對應的終端提供服務的網絡；

所述設置單元還用于當所述高鐵用戶所占的比例不大于比例預設值時，將所述當前高鐵基站所處網絡的網絡類型設置為公用網絡，所述公用網絡為所有用戶對應的終端提供服務的網絡。

現有技術中，高鐵停止運行或者高鐵用戶對網絡的使用較少時，專網包括的頻譜資源處于無人使用或部分被使用的狀態，造成了頻譜資源的浪費。與現有技術相比，本發明實施例提供的一種高鐵沿線網絡覆蓋的方法及裝置，判斷終端對應用戶中高鐵用戶所占的比例是否大于預設值，如果大于，即高鐵用戶對網絡的使用較多時，將當前高鐵基站所處網絡的網絡類型設置為高鐵專網，僅為高鐵用戶提供服務的網絡；如果小于，即高鐵停止運行或高鐵用戶對網絡的使用較小時，將當前高鐵基站所處網絡的網絡類型設置為公用網絡，為所有用戶對應的終端提供服務的網絡。實現了在高鐵停止運行或者高鐵用戶對網絡的使用較少時，高鐵專網為普通用戶提供網絡服務，避免了高鐵專網包括的頻譜資源處于無人使用或部分被使用的狀態，提高了頻譜資源的利用率。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明一實施例提供的高鐵沿線網絡覆蓋的方法流程圖；

圖2為本發明又一實施例提供的高鐵沿線網絡覆蓋的方法流程圖；

圖3為本發明又一實施例提供的高鐵沿線網絡覆蓋的裝置結構示意圖；

圖4為本發明又一實施例提供的高鐵沿線網絡覆蓋的裝置結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。