[發明專利]一種拉修模具

有效

• 申請號: 201410471213.2
• 申請日: 2014-09-16
• 公開（公告）號: CN104289596A
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 柴震;蘇長生;王榮輝;張威
• 申請（專利權）人: 瑞鵠汽車模具有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D37/12
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 朱順利

技術領域

本發明屬于汽車覆蓋件沖壓沖裁模具技術領域，更具體的說涉及一種具有防扭曲功能的拉修模具。?

背景技術

近年來，隨著制造工業的不斷發展，追求產品質量和節省制造成本成為企業頗為關心的兩大問題。目前，在汽車競爭日益激烈，利潤逐漸被壓縮環境下，作為汽車工業之母的模具開發的成本也逐漸受到主機廠的關注，希望以更低的成本，開發高質量的模具，同時滿足高效率生產。而控制模具成本，穩定可靠且具有各種功能的斜楔是保證減序實現的必要條件。尤其是門內板、后背門內板、后地板等復雜板件，為達到減少工序的目的，在一套模具中需實現多種沖壓功能，如垂直修邊、側修邊、拉修邊、沖孔、側沖孔等。?

實現模具的多種功能復合生產，需克服掉模具存在偏載與側向力，獲得穩定的沖壓件質量。現有的拉修邊模具，由于其本身結構的需要和滿足模具自身的功能，其自身尺寸較長，驅動力、回程彈簧的回程力和工作力形成扭矩，使斜楔工作時很難達到穩定的工作狀態,沖壓件產生毛刺，影響產品質量，模具的壽命也受到影響。?

發明內容

本發明的目的是解決現有技術存在的問題，提供一種結構緊湊，可克服斜楔受驅動過程中產生的扭矩，保證斜楔滑塊平穩地運動，從而避免修邊毛刺，保證板件產品質量，具有較長使用壽命的一種拉修模具。?

為了實現上述目的，本發明采取的技術方案為：所提供的這種拉修模具，包括下模、上模及上修邊刀塊、下修邊刀塊，所述上模內連接有斜楔滑塊，?所述下模上設有驅動塊，所述驅動塊具有兩個斜面；所述上模向下移動帶動所述斜楔滑塊于所述驅動塊的兩斜面相貼合滑動；所述上修邊刀塊設于所述斜楔滑塊的一端與所述斜楔滑塊同步運動。?

為使上述技術方案更加詳盡和具體，本發明還提供以下更進一步的優選技術方案，以獲得滿意的實用效果：?

所述驅動塊設有驅動導滑面及防側導滑面兩個斜面，所述兩斜面相互平行。?

所述斜楔滑塊與所述驅動導滑面及防側導滑面相對的側面上分別設有導滑板。?

所述導滑板為與所述驅動導滑面及防側導滑面分別相貼合的表面光滑的平直板。?

所述斜楔滑塊的上還設有可被壓縮儲存回程驅動力的氮氣彈簧。?

所述上模上與所述氮氣彈簧相對的位置上設有墊塊。?

所述斜楔滑塊與所述上模之間設有上導滑板。?

所述上導滑板設有間隔布置的兩塊。?

所述導滑板及上導滑板均為耐磨材料制成的平直板。?

本發明與現有技術相比，具有以下優點：該拉修模具通過設有具有兩個斜面雙面導滑的驅動塊，克服斜楔驅動產生的扭矩、使斜楔滑塊平行穩定地運動，保證了修邊刃口間隙穩定，保證沖壓制件品質；驅動導滑面及防側導滑面兩個斜面的平行布置，保證斜楔滑塊順暢的工作運動，從而進一步減小側向力，減少扭曲；加之在斜楔滑塊上設置導滑板，提高了其耐磨性，增強斜楔滑塊的使用壽命，且進一步保證順暢的滑動；本發明拉修模具工作原理簡單，各部件的布局緊湊、結構合理，未增加模具空間，同時斜楔滑塊平穩?順暢地運動，避免修邊毛刺，保證板件產品質量，提高了模具的使用壽命，是汽車沖壓模具設計水平的一次提升。?

附圖說明

下面對本說明書的附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明：?

圖1為本發明結構示意圖；?

圖2為本發明翻板機構翻轉示意圖。?

圖中標記為：1、下模，2、上模，3、驅動塊，31、斜面Ⅰ,32、斜面Ⅱ，4、導滑板，5、斜楔滑塊，6、氮氣彈簧，7、墊塊，8、上導滑板，9、壓料芯，10、下模鑲塊，11、下修邊刀塊，12、上修邊刀塊。?

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發明的具體實施方式作進一步詳細的說明。?

本發明拉修模具，如圖1所示，包括下模1、上模2及上修邊刀塊12、下修邊刀塊11，斜楔滑塊5設在上模2內，驅動塊3設在下模1上，驅動塊3為具有兩個相對的斜面的雙面導滑的驅動塊。上模2向下移動帶動斜楔滑塊5運動，斜楔滑塊5置于驅動塊3的兩斜面間且與兩斜面相貼合滑動。上修邊刀塊12設于斜楔滑塊5的一端，與所要修邊的板件相對，下模修邊刀塊11通過下模鑲塊10固定在下模1上。斜楔滑塊5在帶動修邊刀塊12同步運動，與下修邊刀塊11作用，切斷板件，實現修邊功能。?