[發(fā)明專(zhuān)利]一種交叉折疊彈翼機(jī)構(gòu)無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201410471106.X | 申請(qǐng)日: | 2014-09-17 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN104197791A | 公開(kāi)(公告)日: | 2014-12-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 鄧進(jìn);劉慧慧;陳雷;皇東亞;孫啟星;李雁飛;孫英超;勝永民 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | F42B10/14 | 分類(lèi)號(hào): | F42B10/14 |
| 代理公司: | 南昌新天下專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 36115 | 代理人: | 施秀瑾 |
| 地址: | 330000 江西省*** | 國(guó)省代碼: | 江西;36 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 交叉 折疊 機(jī)構(gòu) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及導(dǎo)彈零件領(lǐng)域,具體的說(shuō)是涉及一種交叉折疊彈翼機(jī)構(gòu)。?
背景技術(shù)
為滿(mǎn)足現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)需要,提高導(dǎo)彈機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)能力,對(duì)導(dǎo)彈可運(yùn)輸能力提出了較高的要求。在這個(gè)需求下,目前先進(jìn)導(dǎo)彈設(shè)計(jì)系統(tǒng)多采用折疊彈翼,為提高導(dǎo)彈操縱性,左右彈翼一般在同一水平面對(duì)稱(chēng)展開(kāi)。水平折疊彈翼機(jī)構(gòu)彈翼展開(kāi)過(guò)程中、展開(kāi)到位后,左右彈翼升力力矩平衡,導(dǎo)彈機(jī)構(gòu)平衡性、可操縱性能好,但是對(duì)折疊空間要求較大。而目前在研的某新型隱身導(dǎo)彈系統(tǒng),彈翼橫向尺寸較大,彈身空間不足,為提高導(dǎo)彈隱身性能,克服導(dǎo)彈彈身可折疊空間小的問(wèn)題,設(shè)計(jì)中提出了一種交叉折疊彈翼機(jī)構(gòu)。為實(shí)現(xiàn)彈翼交叉折疊,一般采用雙動(dòng)力源分開(kāi)傳動(dòng)或單動(dòng)力力源通過(guò)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)接傳動(dòng)。雙動(dòng)力源傳動(dòng)存在左右彈翼打開(kāi)同步性差,對(duì)空間要求較大;現(xiàn)有單動(dòng)力源傳動(dòng)機(jī)構(gòu)存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、傳動(dòng)效率低的問(wèn)題。?
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于解決上述問(wèn)題,提供一種交叉折疊彈翼機(jī)構(gòu)。?
為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的,本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:?
一種交叉折疊彈翼機(jī)構(gòu),包括左彈翼,右彈翼,左齒輪,右齒輪,動(dòng)力輸出軸,左彈翼安裝在左齒輪上,右彈翼安裝在右齒輪上,左齒輪與右齒輪嚙合,左彈翼與右彈翼相互錯(cuò)位安裝在各自的齒輪上,動(dòng)力輸出軸驅(qū)動(dòng)右齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
本發(fā)明的有益效果在于:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,傳動(dòng)效率高,提高了折疊彈翼展開(kāi)的穩(wěn)定性和同步性。?
附圖說(shuō)明
圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。?
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明:?
實(shí)施例:?參見(jiàn)圖1。
一種交叉折疊彈翼機(jī)構(gòu),包括左彈翼1,右彈翼2,左齒輪3,右齒輪4,動(dòng)力輸出軸5,左彈翼1安裝在左齒輪3上,右彈翼2安裝在右齒輪4上,左齒輪3與右齒輪4嚙合,左彈翼1與右彈翼2相互錯(cuò)位安裝在各自的齒輪上,動(dòng)力輸出軸5驅(qū)動(dòng)右齒輪4轉(zhuǎn)動(dòng)。?
設(shè)計(jì)說(shuō)明:左、右齒輪相互嚙合轉(zhuǎn)動(dòng),左、右彈翼分別向上下兩個(gè)方向偏置安裝在左、右齒輪上,實(shí)現(xiàn)交叉展開(kāi);增加左右齒輪的齒高度,以克服由于彈翼偏力齒輪連接平面引起的附加力矩;動(dòng)力輸出軸5驅(qū)動(dòng)右齒輪4轉(zhuǎn)動(dòng),右齒輪帶動(dòng)左齒輪轉(zhuǎn)動(dòng),左、右彈翼隨之同步展開(kāi)。?
本發(fā)明的實(shí)施例公布的是較佳的實(shí)施例,但并不局限于此,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員,極易根據(jù)上述實(shí)施例,領(lǐng)會(huì)本發(fā)明的精神,并做出不同的引申和變化,但只要不脫離本發(fā)明的精神,都在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。?
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