[發明專利]三檔純電動汽車的壓電式檔位傳感器裝置

有效

• 申請號: 201410470701.1
• 申請日: 2014-09-16
• 公開（公告）號: CN104235357A
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: 黃康;夏公川;董宇;朱曉慧;段松林;張祖芳
• 申請（專利權）人: 合肥工業大學
• 主分類號: F16H63/42
• 分類號: F16H63/42
• 代理公司: 合肥金安專利事務所 34114
• 代理人: 金惠貞

1.三檔純電動汽車的壓電式檔位傳感器裝置，其特征在于：包括傳感器支架（9），傳感器支架（9）上均布設有低速檔壓電傳感器（3）、高速檔壓電傳感器（4）和空檔壓電傳感器（8），傳感器支架（9）的中間通過凸輪軸設有凸輪（5）；當凸輪（5）轉動到低速檔壓電傳感器（3）或高速檔壓電傳感器（4）或空檔壓電傳感器（8）處時，分別對三者施加壓力，產生輸出信號；所述凸輪軸的一端為花鍵軸，使用時，傳感器支架（9）通過中間殼體（2）固定設于純電動汽車的換擋操作桿底部位置，凸輪軸的花鍵端和純電動汽車上的換檔操作桿（10）固定連接，當駕駛員執行換檔操作時，換檔操作桿（10）帶動凸輪軸（6）轉動，使得凸輪（5）與低速檔壓電傳感器（3）或高速檔壓電傳感器（4）或空檔壓電傳感器（8）接觸。

2.根據權利要求1所述的三檔純電動汽車的壓電式檔位傳感器裝置，其特征在于：所述中間殼體（2）為環狀，其外圓周上均布設有三個具有安裝孔的安裝塊；所述中間殼體（2）的軸向一側面設有后蓋（1），所述后蓋（1）的中間開設有軸孔，后蓋（1）上均布設有貫通后蓋的三個引針（11），三個引針（11）分別通過導線對應連接著低速檔壓電傳感器（3）、高速檔壓電傳感器（4）和空檔壓電傳感器（8）；中間殼體（2）的軸向另一側面設有前蓋（7），所述前蓋（7）的中間開設有軸孔；所述凸輪軸（6）的花鍵端伸至前蓋（7）的軸孔外部，凸輪軸（6）的另一端和后蓋（1）的軸孔動配合。

3.根據權利要求1所述的三檔純電動汽車的壓電式檔位傳感器裝置，其特征在于：所述中間殼體（2）的內圓周上均布設有三個凸塊，所述傳感器支架（9）呈三角形，傳感器支架（9）的三個角處均為夾塊狀，傳感器支架（9）的三個角處分別對應夾持在中間殼體（2）內圓周上的三個凸塊上，并通過螺紋連接件固定連接。

4.根據權利要求1或2所述的三檔純電動汽車的壓電式檔位傳感器裝置，其特征在于：所述后蓋（1）、中間殼體（2）和前蓋（7）的材料均為環氧樹脂電絕緣材料，防止造成信號干擾；所述傳感器支架（9）的材料為工程塑料。