[發明專利]自行車剎車裝置

在審

• 申請號: 201410469895.3
• 申請日: 2014-09-15
• 公開（公告）號: CN105480363A
• 公開（公告）日: 2016-04-13
• 發明（設計）人: 李勇
• 申請（專利權）人: 天津市圣馬科技有限公司
• 主分類號: B62L1/02
• 分類號: B62L1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及剎車設備領域，尤其是涉及一種自行車剎車裝置。

背景技術

現有技術中剎車主要分為以下幾類1.膠皮剎，輪轂與膠皮進行的剎車，最普遍。價格低廉，維修簡單。2.鼓剎，輪軸上一個密封的鼓狀剎車。原來常見，目前很少見到。3.碟剎，輪軸上的一個碟片。高檔車常見。剎車效果好。4.倒登剎，就是踏板倒蹬鎖死后輪的一種剎車。競技車型會使用，剎車難度較高。快捷。本方案提出一種軸上的剎車，更能貼近車軸部分，提高剎車效率，減短剎車距離，給騎行者更為安全的保證。

發明內容

本發明的目的是提供一種結構簡單、操作簡單、生產效率高的自行車剎車裝置，尤其適合自行車用快速剎車。

本發明的技術方案是：

自行車剎車裝置，包括剎車軸、中軸、剎車瓦、聯動桿、前限位塊、復位彈簧和后限位塊；

所述剎車軸為圓柱形，與其同軸的所述中軸向兩端伸出，其中的一端內部設置有與所述中軸滑動連接的所述聯動桿，在所述聯動桿的左端設置有所述后限位塊，所述聯動桿的右端設置有所述剎車瓦，在所述剎車瓦與所述中軸之間設置有所述前限位塊，在所述前限位塊與所述中軸之間設置有所述復位彈簧。

進一步，所述剎車瓦形狀為圓弧形，并且此圓弧形的內弧與所述剎車軸的外輪廓相貼合，與剎車軸緊密貼合增加摩擦效果。

進一步，所述剎車軸外表面上設置有凸起磨紋，磨紋的作用主要是起到提高摩擦阻力。

進一步，所述后限位塊貼緊所述中軸的時候所述剎車瓦的內表面距所述剎車軸的外表面相距1cm左右，此距離的設置是為了兼顧剎車速度，與防止因震動使剎車瓦貼在剎車軸上影響騎行速度。

進一步，所述剎車瓦的材質為耐磨橡膠，提高使用壽命。

本發明具有的優點和積極效果是：由于采用上述技術方案，使剎車效果更加明顯，在車軸部位設置剎車瓦與剎車軸，相比與在車圈部位設置剎車，使得剎車效果更加明顯，在車圈部位時在提供相同的剎車力量下，相比于在車軸處設置剎車需要更長的摩擦距離，來把動能轉化為熱能，不適宜于緊急剎車，本裝置使用更加方便；具有結構簡單，維修方便，加工成本低、生產效率高的優點。

附圖說明

圖1是本發明的主視結構示意圖。

圖2是剎車部分的局部放大圖。

圖中：

1、剎車軸2、中軸3、剎車瓦

4、聯動桿5、前限位塊6、復位彈簧

7、后限位塊8、磨紋9、車圈

10、車胎11、輻條

具體實施方式

如圖1所示，本發明包括剎車軸1、中軸2、剎車瓦3、聯動桿4、前限位塊5、復位彈簧6和后限位塊7；

所述剎車軸1為圓柱形其外表面上設置有凸起磨紋8，，與其同軸的所述中軸2向兩端伸出，其中的一端內部設置有與所述中軸2滑動連接的所述聯動桿4，在所述聯動桿4的左端設置有所述后限位塊7，所述聯動桿4的右端設置有所述剎車瓦3，其材質為耐磨橡膠，在所述剎車瓦3與所述中軸2之間設置有所述前限位塊5，在所述前限位塊5與所述中軸2之間設置有所述復位彈簧6，所述剎車瓦3形狀為圓弧形，所述后限位塊7貼緊所述中軸2的時候所述剎車瓦3的內表面距所述剎車軸1的外表面相距1cm左右。

本實例的工作過程：首先把后限位塊7與閘線固定連接，拉動聯動桿4使得剎車瓦3貼緊剎車軸1，此時剎車軸1上的磨紋8增大了摩擦阻力，使得動能更快的轉化為熱能，降低自行車的速度，前限位塊5與后限位塊7的作用在于限制聯動桿4不跳出中軸2，復位彈簧6在松開閘線時，使剎車瓦3脫離剎車軸1。

以上對本發明的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本發明的較佳實施例，不能被認為用于限定本發明的實施范圍。凡依本發明申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本發明的專利涵蓋范圍之內。