[發明專利]一種橫移編組臺架快速移送小車鏈條張緊裝置有效
| 申請號: | 201410469618.2 | 申請日: | 2014-09-16 |
| 公開(公告)號: | CN104235295B | 公開(公告)日: | 2017-10-03 |
| 發明(設計)人: | 李雄;李彥林;顧俊杰;馮大圣;馬偉;武東國 | 申請(專利權)人: | 江蘇聯峰能源裝備有限公司 |
| 主分類號: | F16H7/08 | 分類號: | F16H7/08 |
| 代理公司: | 南京眾聯專利代理有限公司32206 | 代理人: | 呂書桁 |
| 地址: | 215628 江蘇省蘇州市張*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 編組 臺架 快速 移送 小車 鏈條 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及一種棒材軋制編組臺架上移送小車的鏈條張緊裝置,屬于大型特鋼軋鋼的設備技術領域。
背景技術
橫移編組臺架是大型棒材軋制生產中比較重要的軋鋼輔助設備之一,起著調節生產節奏、承前啟后的作用。大棒材連軋機生產的圓鋼或方坯,需經過橫移編組臺架進行收集、對齊及編組、移送工序,由于設備的空間有限,生產時快速移送小車的受力點與車輪之間的落差往往較大,容易出現晃動現象,這就導致了快速移送小車的傳動用單排鏈出現松動,嚴重時影響了正常生產。通常的鏈條張緊方法是在傳動鏈條上加1個雙向鎖緊螺母裝置(即有2個螺母,一個是正牙,一個是反牙),但由于其本身的自鎖性差,出現問題后檢修困難,操作起來很不方便。隨著軋線自動化程度的提高、人工成本的增加以及安全生產要求越來越嚴格,鑒于現有技術中存在的技術問題,因此,迫切的需要一種新的鏈條張緊機構來解決上述技術問題。
發明內容
本發明正是針對現有技術中存在的技術問題,提供一種橫移編組臺架快速移送小車鏈條張緊裝置,該裝置整體結構設計巧妙,根據輸送圓鋼或方坯的數量、重量不同,可以靈活調節鏈條的張緊程度,能有效防止小車發生晃動的現象,進而提高了鋼材的生產效率,縮短了維修時間,并且也保證了維修人員的人身安全。
為了實現上述目的,本發明采用的技術方案為,一種橫移編組臺架快速移送小車鏈條張緊裝置,包括安裝支架,鏈輪,鏈輪軸,鏈輪支架,鏈輪軸壓塊,鏈輪支架壓塊,壓縮彈簧,1號擋圈,2號擋圈,所述鏈輪為被動鏈輪,與快速移送小車上的傳動單排鏈相連接,并通過所述2號擋圈固定在所述鏈輪支架上,所述鏈輪支架的形狀為Y型,在Y型的兩個前端部位分別開設有一個圓形通孔,所述鏈輪軸通過所述鏈輪軸壓塊和1號擋圈與安裝支架固定連接,所述安裝支架上設有一個長腰孔平面,所述鏈輪軸的兩端設有一個銑平面,安裝時,所述長腰孔平面與銑平面平行,所述1號擋圈和2號擋圈用于固定鏈輪與鏈輪支架的位置,所述鏈輪支架通過所述鏈輪支架壓塊與安裝支架固定連接,所述鏈輪軸套接在所述鏈輪支架上,所述鏈輪軸的兩端通過螺母及墊片固定安裝在所述安裝支架上,所述壓縮彈簧套接在所述鏈輪支架的右端部位上,所述壓縮彈簧通過螺母及墊片固定套接在所述鏈輪支架上,所述壓縮彈簧的一端位于安裝支架與鏈輪支架的固定部位,另一端位于墊片處。整個技術方案設計巧妙實用,能夠根據快速移送小車輸送圓鋼或方坯的數量、重量不同,可以靈活調節鏈條的張緊程度。
作為本發明的一種改進,所述1號擋圈和2號擋圈的數量均為2個。1號擋圈和2號擋圈均套接在所述鏈輪軸上,所述1號擋圈位于安裝支架和鏈輪支架之間,而所述2號擋圈則位于鏈輪支架與鏈輪之間。1號擋圈和2號擋圈主要用于固定鏈輪與鏈輪支架的位置,防止在工作的過程中發生擺動的現象。
作為本發明的一種改進,所述壓縮彈簧為圓柱螺旋壓縮彈簧。
作為本發明的一種改進,所述圓形通孔的直徑與所述鏈輪軸的尺寸相當。這樣保證鏈輪軸能夠穿過所述的圓形通孔,固定連接在所述鏈輪支架上。
作為本發明的一種改進,所述鏈輪軸通過所述圓形通孔套接在所述鏈輪支架上。
作為本發明的一種改進,所述鏈輪軸的兩端通過螺母及墊片固定安裝在所述安裝支架上。
作為本發明的一種改進,所述鏈輪軸壓塊與鏈輪支架壓塊的形狀為T型。在T型的橫端位置開設一對對稱的螺孔,并且在安裝支架的相應位置上也開設同樣的一對螺孔,用于將所述鏈輪軸壓塊及鏈輪支架壓塊與安裝支架通過螺栓固定連接。
作為本發明的一種改進,所述鏈條張緊裝置安裝在橫移編組臺架的被動輪側,也能夠安裝在鏈條的中間部位,與快速移送小車軌道之間采用焊接固定。
相對于現有技術,本發明的優點如下,1)整體結構設計簡單且巧妙,拆卸組裝維修更換方便、成本較低;2)該車輪位移裝置采用了組合式的結構,不僅能夠適用于原橫移編組臺架,并且也適用于所有采用類似鏈條傳動結構的場合,但是需要根據實際情況選擇合適的壓縮彈簧;3)該裝置主要是利用壓縮彈簧來抵消快速移送小車空載以及滿載時對傳動鏈條的張緊量差,具體是將由于小車晃動而產生的對傳動鏈條的沖擊,通過鏈輪以及鏈輪支架傳遞至壓縮彈簧,最終將沖擊轉移至非主要設備上,從而達到保護設備的目的;4)該裝置主要安裝在被動輪側,同時也可以安裝在傳動鏈條的中間部位,安裝位置不固定,可根據實際的情況選擇合適的安裝位置。
附圖說明
圖1為本發明的裝配示意圖。
圖2為本發明的安裝支架結構示意圖。
圖3為本發明的鏈輪結構示意圖。
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