[發明專利]一種集裝箱船用特厚鋼板及其制備方法

有效

• 申請號: 201410469546.1
• 申請日: 2014-09-15
• 公開（公告）號: CN104264047A
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 邱永清;于生;尹雨群;趙晉斌;鄧偉
• 申請（專利權）人: 南京鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: C22C38/14
• 分類號: C22C38/14;C22C33/04
• 代理公司: 南京匯盛專利商標事務所(普通合伙) 32238
• 代理人: 陳揚

1.一種集裝箱船用特厚鋼板，其特征在于：該鋼板按重量百分比包括以下組分：C：0.04～0.12％，Si：0.25～0.50％，Mn：1.00～1.65％，P：≤0.010％，S：≤0.0020％，Ni:0.20～1.0，Nb：0.020～0.040％，V：0.020～0.060％，Ti：0.015～0.025％，Alt：0.020～0.050％，其余為Fe及不可避免的雜質。

2.根據權利要求1所述的集裝箱船用特厚鋼板，其特征在于：所述雜質元素的重量百分比為O≤0.0015％，N≤0.0050％，H≤0.0003％，As≤0.010％，Pb≤0.010％，Sn≤0.010％，Sb≤0.010％。

3.根據權利要求1所述的集裝箱船用特厚鋼板，其特征在于：鋼板厚度為50mm～100mm之間。

4.根據權利要求1所述的集裝箱船用特厚鋼板，其特征在于：鋼板屈服強度為460MPa級別。

5.一種權利要求1所述集裝箱船用特厚鋼板的制備方法，包括以下工序：

1)鐵水脫硫預處理、轉爐冶煉、LF精煉、RH真空處理、連鑄，得到連鑄坯；其中，鐵水脫硫處理后硫含量控制在S≤0.002％，轉爐控制P含量≤0.010％，LF進行脫硫脫氧及合金成分調整，RH抽真空處理控制氣體H含量≤0.0003％，連鑄控制中包溫度在液相線+10～20℃；

2)連鑄坯加熱、除鱗、軋制、冷卻、探傷，合格產品入庫；其中，軋制采用控軋控冷技術，連鑄坯加熱溫度為1200℃～1240℃，奧氏體再結晶區和未再結晶區軋制，粗軋道次大壓下量破碎奧氏體晶粒，粗軋終軋溫度控制在1050～1100℃，精軋開軋溫度為≤860℃；軋后控制冷卻，返紅溫度為450～650℃，隨后空冷。