[發(fā)明專利]一種防跑車限位裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410469286.8
• 申請日: 2014-09-09
• 公開（公告）號: CN104228871A
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 范凱;盧運(yùn)海;任剛;周鴿;郭富生;王茗田;張浩乙;魏波
• 申請（專利權(quán)）人: 四川省華鎣山煤業(yè)股份有限公司李子埡煤礦
• 主分類號: B61K7/16
• 分類號: B61K7/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及煤礦運(yùn)輸設(shè)備，特別涉及到一種防跑車限位裝置。

背景技術(shù)

煤礦井下生產(chǎn)運(yùn)輸是事故多發(fā)環(huán)節(jié)，其中以跑車事故產(chǎn)生危害較大，一旦發(fā)生跑車，造成的損失不可估量，不僅損壞礦車和設(shè)備，又影響生產(chǎn)和人的生命安全，目前，礦井的防跑車裝置距運(yùn)輸安全的實(shí)際要求還有一段距離，特別是在采掘巷道中，絕大多數(shù)巷道是有坡度的，在巷道內(nèi)一般都是在軌道上安設(shè)兩個(gè)卡軌器用來限位與防跑車，但現(xiàn)有的卡軌器體積比較小，卡軌器與軌道接觸面積小，卡軌器與軌道間的摩擦力較小，并且卡軌器與軌道上的車輛接觸面積也較小，這使得卡軌器能夠阻擋車輛的數(shù)量與重量有限，經(jīng)受不住車輛較大的沖擊，而且防跑車過程易使車輛下道，因此現(xiàn)有的這種卡軌器因可靠性較差、安全性能低，防跑車效果不理想等缺陷，對煤礦安全生產(chǎn)具有較大的隱患，為此新設(shè)計(jì)一種防跑車限位裝置，改善防跑車性能，是提高礦井井巷運(yùn)輸安全系數(shù)，確保礦山運(yùn)輸安全的有力措施。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有的不足，提供的一種防跑車限位裝置，結(jié)構(gòu)牢固，能有效阻擋車輛在巷道中發(fā)生跑車。

本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種防跑車限位裝置，主要包括立柱、方槽、上連接耳、下連接耳、撐桿、銷軸、夾板、鋼軌、螺栓、枕木，立柱長為1000～2000mm，立柱下端開有方槽，立柱上部左右兩邊分別焊接上連接耳，立柱下端左右兩邊分別焊接下聯(lián)接耳，立柱豎立在鋼軌上，鋼軌穿過立柱方槽，夾板穿過鋼軌底側(cè)與豎立立柱的下連接耳通過螺栓聯(lián)接，撐桿一端與立柱上的上連接耳通過銷軸鉸接，另一端斜撐在巷底上，枕木上左右兩條鋼軌各豎立一根立柱。

本發(fā)明提供的一種防跑車限位裝置，兩根鋼軌鋪設(shè)在巷道的枕木上，在巷道中形成一條運(yùn)輸軌道，在枕木上的左右兩條鋼軌各豎立一根立柱，鋼軌穿過立柱上的方槽，并對豎直的立柱形成支撐力，夾板穿過鋼軌的底側(cè)與豎立立柱的下連接耳通過螺栓聯(lián)接，把立柱固定豎立在鋼軌上，撐桿的一端與豎立立柱上的上連接耳通過銷軸鉸接，另一端斜撐在巷底上，對立柱進(jìn)行斜支撐，利用三角形穩(wěn)定性的結(jié)構(gòu)，大大增強(qiáng)了立柱的穩(wěn)固性，提高了立柱受沖擊能力，立柱長為1000～2000mm，制作成略高于在軌道上運(yùn)行車輛的高度，以增加立柱與車輛接觸時(shí)的面積，這大幅度提高了車輛發(fā)生跑車時(shí)的攔阻面積，有利于阻擋車輛發(fā)生跑車和控制車輛下道，在巷道中，當(dāng)車輛在軌道上發(fā)生跑車時(shí)，車輛與鋼軌上豎立的立柱發(fā)生碰撞，立柱在撐桿的作用下，承受住了發(fā)生跑車車輛的撞擊力，保持豎立姿態(tài)不改變，阻斷了車輛繼續(xù)向前移動(dòng)，避免發(fā)生嚴(yán)重的跑車事故。

本發(fā)明的有益效果是：提供的一種防跑車限位裝置，結(jié)構(gòu)簡單、移動(dòng)設(shè)置方便，防跑車性能安全可靠，有效避免了發(fā)生跑車時(shí)造成的生命財(cái)產(chǎn)損失，改善了煤礦工人的工作環(huán)境。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖

圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)側(cè)視圖

圖3為圖2的俯視圖

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明，如圖1、圖2、圖3所示：一種防跑車限位裝置，主要包括立柱1、方槽2、上連接耳3、下連接耳4、撐桿5、銷軸6、夾板7、鋼軌8、螺栓9、枕木10。

所述一種防跑車限位裝置，如圖1、圖2、圖3所示，兩根鋼軌8鋪設(shè)在巷道的枕木10上，在巷道中形成一條運(yùn)輸軌道，立柱1采用11#工字鋼制作而成，長1000mm，加工兩根立柱1，分別在枕木10的兩條鋼軌8上各安裝一根立柱1，上連接耳3采用鋼板加工而成，尺寸為長156mm寬100mm高10mm，上聯(lián)接耳3上加工有直徑為40mm的圓孔，下連接耳4用鋼板加工而成，尺寸為長210mm寬75mm高10mm，下聯(lián)接耳4上加工有2個(gè)直徑為18mm的圓孔，距立柱1上端150mm的柱身處左右兩側(cè)各焊接一個(gè)上連接耳3，在立柱1下端頭處左右兩側(cè)各焊接一個(gè)下連接耳4，夾板7采用鋼板加工而成，尺寸為長210mm寬210mm高10mm，夾板7穿過鋼軌8的下方，通過螺栓9與立柱1上的下聯(lián)接耳4聯(lián)接，撐桿5采用工字鋼加工而成，長1200mm，撐桿5一端通過銷軸6與連接耳3鉸接，另一端斜撐在巷底上。以上雖然結(jié)合了附圖描述了本發(fā)明的實(shí)施方式，但本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員也可以意識(shí)到對所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)作出各種變化或修改，這些修改和變化應(yīng)理解為是在本發(fā)明的范圍和意圖之內(nèi)。