[發(fā)明專利]軸承保持架和包括它的軸承

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410469070.1
• 申請(qǐng)日: 2014-09-15
• 公開（公告）號(hào): CN105485173B
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 位士安;許年超
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 舍弗勒技術(shù)股份兩合公司
• 主分類號(hào): F16C33/48
• 分類號(hào): F16C33/48
• 代理公司: 中原信達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11219
• 代理人: 沈同全;車文

提供一種軸承保持架，該軸承保持架(4)包括：第一墊圈(6)和第二墊圈(8)，所述第一墊圈(6)和所述第二墊圈(8)分別位于所述軸承保持架(4)的軸向兩側(cè)，和多個(gè)隔離塊(7)，所述隔離塊(7)布置在所述第一墊圈(6)和第二墊圈(8)之間，并且軸承的滾子能夠保持在相鄰的隔離塊(7)之間，其中，所述第一墊圈(6)和所述第二墊圈(8)在其相對(duì)的側(cè)上分別具有第一滑道(6.2)和第二滑道(8.2)，且所述隔離塊(7)能夠沿著所述第一滑道(6.2)和所述第二滑道(8.2)滑動(dòng)。還提供一種包括上述軸承保持架的軸承。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及一種軸承保持架以及一種具有該軸承保持架的軸承。

背景技術(shù)

多種用于軸承的保持架是已知的，例如穿銷保持架和分段保持架。

圖1a示出了一種具有穿銷保持架的雙列滾子軸承，該軸承包括兩個(gè)內(nèi)圈1、一個(gè)外圈2、多個(gè)滾子3、軸承保持架4和隔圈5。作為穿銷保持架的軸承保持架4位于內(nèi)圈1和外圈2之間，滾子3保持在穿銷保持架上，并且隔圈5將兩個(gè)內(nèi)圈1間隔開。圖1b示出了穿銷保持架的透視圖。該穿銷保持架包括第一墊圈4.1、第二墊圈4.3和位于第一墊圈4.1和第二墊圈4.3之間的銷4.2。每個(gè)滾子3具有中心孔，銷4.2穿過(guò)該中心孔并且連接在第一墊圈4.1和第二墊圈4.3之間。

圖2a示出了一種具有分段保持架的雙列滾子軸承，該軸承也包括兩個(gè)內(nèi)圈1、一個(gè)外圈2、多個(gè)滾子3、軸承保持架4和隔圈5。滾子3保持在作為分段保持架的軸承保持架4上。圖2b示出了分段保持架的透視圖。分段保持架包括多個(gè)保持段，每四個(gè)滾子3使用一個(gè)保持段，并且分段保持架在相鄰的保持段之間是分開的。

對(duì)于穿銷保持架而言，所使用的材料是鋼，由此具有大的重量和高的成本。由于通孔穿過(guò)滾子，生產(chǎn)成本是較高的。

對(duì)于分段保持架，所使用的材料是聚醚醚酮(Polyetheretherketone：PEEK)，四個(gè)滾子使用一個(gè)保持段，且相鄰的保持段中間不存在連接。整個(gè)保持架的引導(dǎo)性能較差。當(dāng)保持段從頂部位置落下時(shí)，沖擊是嚴(yán)重的。因?yàn)椴淮嬖趶较蛳拗疲员３旨芸赡茏矒敉鉂L道和/或內(nèi)滾道。當(dāng)軸承的內(nèi)圈和外圈之間存在較大間隙時(shí)，相鄰的保持段的端部可能彼此疊置，由此相鄰的保持段可能彼此鎖定且由此導(dǎo)致保持架失效。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種軸承保持架，用于風(fēng)力渦輪機(jī)軸承，該軸承保持架提供了較好的引導(dǎo)性能和較低的摩擦。本發(fā)明的目的還在于提供一種包括該軸承保持架的軸承。

通過(guò)提供一種軸承保持架實(shí)現(xiàn)了上述目的，該軸承保持架包括：第一墊圈和第二墊圈，所述第一墊圈和所述第二墊圈分別位于所述軸承保持架的軸向兩側(cè)，和多個(gè)隔離塊，所述隔離塊布置在所述第一墊圈和第二墊圈之間，并且軸承的滾子能夠保持在相鄰的隔離塊之間，其特征在于，所述第一墊圈和所述第二墊圈在其相對(duì)的側(cè)上分別具有第一滑道和第二滑道，且所述隔離塊能夠沿著所述第一滑道和所述第二滑道滑動(dòng)。隔離塊能夠在滑道中自由滑動(dòng)，由此根據(jù)本發(fā)明的軸承保持架提供了較好的引導(dǎo)。

所述隔離塊具有布置在其一端處的第一連接部和布置在其另一端處的第二連接部，所述第一連接部適于連接到所述第一墊圈的第一滑道和所述第二墊圈的第二滑道中的一個(gè)滑道，且所述第二連接部適于連接到所述第一墊圈的第一滑道和所述第二墊圈的第二滑道中的另一個(gè)滑道。在安裝過(guò)程中，根據(jù)本發(fā)明的軸承保持架能夠降低軸承變松的風(fēng)險(xiǎn)并且節(jié)省了工時(shí)。

所述隔離塊包括附接在其本體上的第一支撐部和第二支撐部，所述第一支撐部適于支撐所述軸承的外滾道和內(nèi)滾道中的一個(gè)滾道，而所述第二支撐部適于支撐所述軸承的外滾道和內(nèi)滾道中的另一個(gè)滾道。根據(jù)本發(fā)明的軸承保持架提高了較好的操作引導(dǎo)性，并且降低了保持架撞擊軸承滾道的風(fēng)險(xiǎn)。

所述第一墊圈具有與所述第一滑道連通的第一潤(rùn)滑孔，且所述第二墊圈具有與所述第二滑道連通的第二潤(rùn)滑孔。根據(jù)本發(fā)明的軸承保持架降低了摩擦。