[發(fā)明專利]一種車內(nèi)嬰兒檢測報(bào)警裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410468732.3
• 申請日: 2014-09-15
• 公開（公告）號: CN104200612A
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孔雪卉;張慧芬;王超;焦婷婷;馬新國
• 申請（專利權(quán)）人: 濟(jì)南大學(xué)
• 主分類號: G08B21/02
• 分類號: G08B21/02
• 代理公司: 濟(jì)南誠智商標(biāo)專利事務(wù)所有限公司 37105
• 代理人: 王汝銀

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種報(bào)警裝置，具體地說是一種車內(nèi)嬰兒檢測報(bào)警裝置。

背景技術(shù)

近幾年來，隨著各種車輛的增多，兒童被鎖車內(nèi)事件頻繁發(fā)生，汽車一旦熄火停止后，車門窗緊閉，車內(nèi)溫度迅速增加，嬰幼兒的體溫調(diào)節(jié)系統(tǒng)不發(fā)達(dá)，自救能力薄弱，這種情況下很容易導(dǎo)致孩子中暑死亡。

目前，應(yīng)用于兒童校車上的檢測裝置已有相關(guān)專利(專利號：2012101381302)，該裝置主要由電源模塊、單片機(jī)控制模塊、檢測模塊以及報(bào)警模塊組成。電源模塊由汽車電源和輔助電源電路組成；檢測模塊采用聲音檢測和微波檢測方式結(jié)合，分別用于采集人體活動(dòng)所發(fā)出的聲音和人體紅外線數(shù)據(jù)；報(bào)警模塊包括車門自動(dòng)打開模塊、語音提醒模塊和GSM手機(jī)短信報(bào)警模塊，用于執(zhí)行單片機(jī)控制模塊傳送的數(shù)據(jù)信息，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)相應(yīng)報(bào)警。

現(xiàn)有技術(shù)是針對兒童校車展開設(shè)計(jì)的，其中的檢測模塊主要為聲音檢測和微波檢測。微波檢測主要采集人體移動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的信號，對于嬰兒座上的嬰兒而言，一旦孩子處于熟睡狀態(tài)，在裝置設(shè)定的檢測時(shí)間內(nèi)，沒有出現(xiàn)移動(dòng)情況也沒有發(fā)出聲音時(shí)，該裝置會(huì)判定車內(nèi)沒人而自動(dòng)進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)，可見，對于家用轎車而言，聲音檢測和微波檢測的可靠性較差。此外，該裝置在汽車熄火拔出鑰匙后被喚醒，若此時(shí)車內(nèi)除了嬰兒本身之外還有其它監(jiān)護(hù)人的話，裝置依然會(huì)報(bào)警，顯然這種報(bào)警是多余的。現(xiàn)在的嬰兒座椅都有安全帶固定，1歲左右的嬰幼兒自救能力相當(dāng)薄弱，很難自行打開安全帶，車門自動(dòng)打開裝置對于很小的孩子來講是不需要的，且車門打開后對孩子以及轎車而言都是不安全的。因此該裝置不適合安裝在家用轎車中。

發(fā)明內(nèi)容

針對嬰幼兒自救能力薄弱以及現(xiàn)有技術(shù)存在不足等問題提出了一種適合在家用轎車內(nèi)使用的嬰兒檢測報(bào)警裝置，防止了父母因日程繁忙、粗心大意將孩子遺忘在車內(nèi)而導(dǎo)致的悲劇事件的發(fā)生。

本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：一種車內(nèi)嬰兒檢測報(bào)警裝置，其特征在于，包括控制模塊、電源模塊、按鍵模塊、振動(dòng)檢測模塊、壓力檢測模塊、音頻報(bào)警模塊，所述的控制模塊采用附帶晶振電路和復(fù)位電路的MSP430F1232單片機(jī)；所述的電源模塊為裝置提供電力供應(yīng)，所述的電源模塊包括充電電路和電壓轉(zhuǎn)換電路，所述的充電電路的輸入端連接車內(nèi)點(diǎn)煙頭，所述充電電路的輸出端連接鋰電池輸入端，所述鋰電池的輸出端連接電壓轉(zhuǎn)換電路的輸入端，所述電壓轉(zhuǎn)換電路的輸出端輸出3V電壓；所述的按鍵模塊、振動(dòng)檢測模塊、壓力檢測模塊、音頻報(bào)警模塊分別電連接到單片機(jī)上，且壓力檢測模塊利用差動(dòng)式電容傳感器作為核心檢測器件。

進(jìn)一步的，所述的裝置還包括連接到單片機(jī)上的GPRS模塊，所述的GPRS模塊采用MC52i芯片。

進(jìn)一步的，所述的裝置包括JTAG接口，所述的JTAG接口連接到單片機(jī)上。

進(jìn)一步的，所述的充電電路包括極性電容C19、電容C21、降壓芯片LM7805、電容C22、極性電容C20、電容C17、充電芯片TP4056、電容C18、prog腳電阻，所述極性電容C19的正極連接車內(nèi)點(diǎn)煙頭，極性電容C19的負(fù)極接地，電容C21與極性電容C19并聯(lián)，降壓芯片LM7805的第一引腳接極性電容C19正極，降壓芯片LM7805的第二引腳通過電容C22接地，降壓芯片LM7805的第三引腳接地，極性電容C20與電容C22并聯(lián)，且極性電容的正極接5V電壓，極性電容C20的負(fù)極接地，電容C17的一端接5V電壓，電容C17的另一端接地，充電芯片TP4056的第四引腳和第八引腳分別連接5V電壓，充電芯片TP4056的第三引腳、第六引腳和第七引腳分別接地，充電芯片TP4056的第一引腳接地，充電芯片TP4056的第二引腳通過prog腳電阻接地，充電芯片TP4056的第五引腳通過電容C18接地。

進(jìn)一步的，所述的電壓轉(zhuǎn)換電路包括電容C12、穩(wěn)壓芯片PAM2312、電感L1、電阻R7、電阻R8、電容C11、電容C13，電容C12的一端接鋰電池輸出端，電容C12的另一端接地，穩(wěn)壓芯片PAM2312的第一引腳和第四引腳接鋰電池輸出端，穩(wěn)壓芯片PAM2312的第二引腳接地，穩(wěn)壓芯片PAM2312的第三引腳通過電感L1接輸出端，穩(wěn)壓芯片PAM2312的第五引腳通過電容C11接輸出端，電阻R7的一端接輸出端，電阻R7的另一端分別連接穩(wěn)壓芯片PAM2312的第五引腳和電阻R8一端，電阻R8另一端接地，電容C13的一端接輸出端，電容C13的另一端接地。