[發明專利]一種基于車載自診斷系統OBD的換擋提示裝置及其控制方法

有效

• 申請號: 201410468449.0
• 申請日: 2014-09-15
• 公開（公告）號: CN104175875A
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發明（設計）人: 盧延輝;張友坤;馬肖;劉明樹
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: B60K20/02
• 分類號: B60K20/02;B60R1/00;B60Q5/00;B60R16/023
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 史霞

1.一種基于車載自診斷系統OBD的換擋提示裝置，其特征是：包括電源模塊；?

單片機，根據收到的信號計算最佳擋位，并修改換擋點；?

通信模塊，連接在汽車自診斷系統OBD接口與所述單片機之間，用于接收單片機發送的請求指令，然后通過汽車自診斷系統OBD接口獲取對應的車輛參數并發送給單片機；?

GPS模塊，分別與所述單片機的數據輸入端和GPS天線連接，用于讀取車速，時間以及磁偏角信息，并傳遞給所述單片機；?

存儲器，與所述單片機的IIC總線接口相連接，用于存儲換擋點；?

顯示輸出設備，與所述單片機的輸出端口連接，用于顯示最佳擋位信息。?

2.根據權利要求1所述的一種基于車載自診斷系統OBD的換擋提示裝置，其特征是：所述通信模塊采用ELM327芯片，通信接口為RS232接口。?

3.根據權利要求1或2所述的一種基于車載自診斷系統OBD的換擋提示裝置，其特征是：所述電源模塊的輸入端通過點煙器接頭與車載點煙器連接。?

4.根據權利要求3所述的一種基于車載自診斷系統OBD的換擋提示裝置，其特征是：所述單片機、電源模塊、存儲器和GPS模塊集成在一塊單片機板上，并固定在所述顯示輸出設備的殼體內，在所述顯示輸出設備的殼體上布置有分別與通信模塊、GPS天線、顯示輸出設備和車載點煙器連接的多個接口。?

5.根據權利要求1或2或4所述的一種基于車載自診斷系統OBD的換擋提示裝置，其特征是：還設有語言提示模塊，分別與單片機的信號輸出端和電源模塊的輸出端連接，以將顯示的內容以語音的方式提示給駕駛員。?

6.一種基于車載自診斷系統OBD的換擋提示裝置的控制方法，其特征在?于，包括綜合模式、動力模式和經濟模式；包含步驟如下：?

1)綜合模式首先通過汽車OBD接口獲取汽車發動機負荷率，通過GPS模塊獲取車速和時間信息；?

2)通過單片機量化道路系數α和駕駛員意圖系數β；其中道路系數α使用相對阻力進行衡量，其相對阻力定義為車輛行駛時所受到的實際阻力與車輛在平直良好路面上所受理論阻力的差值；駕駛員意圖系數β采用加速度進行衡量，α、β取值范圍均為0～1；?

3)根據α、β取值計算綜合性因數θ，并判斷0<θ<1是否成立，如果成立則繼續執行第5)步；否則繼續判斷是否θ＝0，如果θ＝0，則進入經濟模式；如果θ＝1，則進入動力模式；?

4)確定當前擋位U；?

5)根據綜合性因數θ計算最佳換擋點V，并確定最佳升檔點和最佳降檔點；?

v＝(v_d-v_j)θ+v_j；?

其中：v_d表示最佳動力性換擋點車速；?

v_j表示最佳經濟性換擋點車速；?

6)確定最佳擋位B：即判斷當前車速是否大于最佳升檔點車速，如果是，則最佳擋位B＝U+1；如果否，則繼續判斷當前車速是否小于最佳降檔點車速；如果是，則最佳擋位B＝U-1；如果否，則最佳擋位B等于當前擋位U；并通過顯示輸出設備提示駕駛員最佳擋位。?

7.根據權利要求6所述的一種基于車載自診斷系統OBD的換擋提示裝置的控制方法，其特征在于，所述經濟模式或動力模式包含步驟如下：?

a、將計數參數N設置為0；?

b、通過GPS模塊和汽車OBD接口確定汽車當前擋位U，由單片機根據最佳經濟性或最佳動力性原則確定最佳擋位B；?

c、判斷是否U≠B，如果是則繼續執行d步；如果否則返回a步；?

d、繼續判斷是否U＜B，如果是，則通過顯示輸出設備提示駕駛員升檔，記錄當前評價指標值S1，即加速度或百公里油耗，并繼續執行e步；如果否，則通過顯示輸出設備提示駕駛員降檔；?

e、通過GPS模塊和汽車OBD接口重復確定汽車當前擋位Uˊ；?

f、將計數參數N加1，繼續判斷是否Uˊ＝B，如果是則執行g步；如果否，則進一步判斷是否N＜3，如果是則返回e步，如果否則返回a步；?

g、再次記錄當前評價指標值S2，即加速度或百公里油耗，判斷S1與S2的差值是否超出允許范圍；如果是，則修正換擋點，并將修正的后的換擋點存入存儲器。?