[發(fā)明專利]灘涂船

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410467761.8
• 申請日: 2014-09-15
• 公開（公告）號: CN104192274A
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳兆紅;林連官
• 申請（專利權(quán)）人: 陳兆紅
• 主分類號: B63B35/00
• 分類號: B63B35/00;B63H7/02;B60V3/06
• 代理公司: 北京隆源天恒知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11473
• 代理人: 鄧瑤

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種灘涂船。

背景技術(shù)

我國的灘涂資源豐富，近年來我國較大規(guī)模地利用海涂地區(qū)進(jìn)行海水養(yǎng)殖，海涂養(yǎng)殖業(yè)得到迅速的發(fā)展，已取得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益，但海涂上作業(yè)及運(yùn)輸?shù)墓ぞ弑容^原始，一般都采用腳直接在灘涂上蹬手推灘涂船前進(jìn)的方式進(jìn)行作業(yè)及運(yùn)輸，這樣比較累，尤其在冬天作業(yè)又寒冷又臟亂。

現(xiàn)有一種改進(jìn)的灘涂船，如專利號：201220682898.1公開了一種灘涂船，包括，主支架、一傳動組件和至少有一與所述傳動組件連接的船體，其特征在于所述的灘涂船還包括對稱設(shè)置的兩運(yùn)動傳動裝置，所述的運(yùn)動傳動裝置包括一人字形支架和一嚙合件，所述的人字形支架包括：一合并部，其與一腳踏板連接；一分叉部，其具有至少兩個(gè)分叉；一支點(diǎn)孔，其與所述的主支架軸接，所述的人字形支架通過支點(diǎn)孔與所述的主支架軸接并可轉(zhuǎn)動，用以將所述的腳踏板的運(yùn)動轉(zhuǎn)化為所述的人字形支架的擺動運(yùn)動；所述的嚙合件，其置于所述的分叉之間，并與所述的分叉部連接，其隨所述的人字形支架作擺動運(yùn)動，從而驅(qū)動所述的傳動組件，從而形成具有該運(yùn)動傳動裝置的灘涂船，但其自身重量較大，容易陷入灘涂中，所以在運(yùn)動時(shí)會受到較大的阻力，操作起來還很費(fèi)體力，而且行駛速度還是緩慢。

鑒于上述缺陷，本發(fā)明創(chuàng)作者經(jīng)過長時(shí)間的研究和實(shí)踐終于獲得了本創(chuàng)作。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于，提供一種行駛阻力小、快速省力的灘涂船，用以克服上述技術(shù)缺陷。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案在于，首先提供一種灘涂船，包括船體以及設(shè)置于船體上的推進(jìn)裝置和轉(zhuǎn)向裝置，所述轉(zhuǎn)向裝置連接在所述推進(jìn)裝置上，所述船體還包括浮起裝置，所述船體底部設(shè)有密封空腔，所述浮起裝置連接在所述推進(jìn)裝置和密封空腔之間，所述浮起裝置向密封空腔內(nèi)噴射壓縮介質(zhì)從而托起船體；所述浮起裝置包括空氣壓縮機(jī)以及連接在空氣壓縮機(jī)上的噴氣管；所述噴氣管相對于空氣壓縮機(jī)的另一端穿進(jìn)所述密封空腔內(nèi)；所述推進(jìn)裝置包括葉輪以及驅(qū)動葉輪轉(zhuǎn)動的驅(qū)動電機(jī)；所述轉(zhuǎn)向裝置包括轉(zhuǎn)向盤以及連接在轉(zhuǎn)向盤和葉輪之間的傳動軸；所述傳動軸包括第一傳動軸、第二傳動軸和第三傳動軸，所述第一傳動軸和第二傳動軸以及第二傳動軸和第三傳動軸之間均設(shè)有連接盤；所述葉輪兩側(cè)設(shè)有防塵罩。

與現(xiàn)有技術(shù)比較本發(fā)明的有益效果在于：通過空氣壓縮機(jī)將空氣壓縮，然后噴射到密封空腔內(nèi)，利用密封空腔中的氣壓，將船體整體抬起，減少船體與灘涂的接觸面積，從而減少船體與灘涂的摩擦力，船體上的葉輪直接驅(qū)動船體前行，無需費(fèi)人力，行駛簡單方便快捷，船體上的轉(zhuǎn)向裝置可實(shí)現(xiàn)船體的轉(zhuǎn)向運(yùn)動，使船體更加靈活的在灘涂上運(yùn)動，船體內(nèi)部空間空曠可適合多人乘坐也可載物運(yùn)輸，對灘涂作業(yè)難題得到實(shí)質(zhì)性的改變，且此船體同樣適用水面，可充當(dāng)簡易汽艇使用。

附圖說明

圖1為本發(fā)明灘涂船的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明灘涂船的俯視圖；

圖3為本發(fā)明灘涂船的左視圖。

圖中：1、葉輪；2、空氣壓縮機(jī)；3、座椅；4、船體；5、噴氣管；6、轉(zhuǎn)向盤；7、防塵罩；8、密封空腔；9、傳動軸；91、第一傳動軸；92、第二傳動軸；93、第三傳動軸；10、連接盤；11、驅(qū)動電機(jī)。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合圖1至圖3所示，對本發(fā)明上述的和另外的技術(shù)特征和優(yōu)點(diǎn)作更詳細(xì)的說明。

需要強(qiáng)調(diào)的是本發(fā)明應(yīng)用不限于具體的領(lǐng)域，僅僅對應(yīng)能夠收納物件的空間，而不論內(nèi)部容納的物體是什么。

一種灘涂船，包括船體4以及設(shè)置于船體4上的推進(jìn)裝置和轉(zhuǎn)向裝置，所述轉(zhuǎn)向裝置連接在所述推進(jìn)裝置上，所述船體4還包括浮起裝置，所述船體4底部設(shè)有密封空腔8，所述浮起裝置連接在所述推進(jìn)裝置和密封空腔8之間，所述浮起裝置向密封空腔8內(nèi)噴射壓縮介質(zhì)從而托起船體4。

通過采用上述技術(shù)方案，推進(jìn)裝置和轉(zhuǎn)向裝置都安裝在船體4上，推進(jìn)裝置在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，推動船體4向前前行，轉(zhuǎn)向裝置連接在推進(jìn)裝置上，轉(zhuǎn)向裝置控制推進(jìn)裝置轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)船體4的轉(zhuǎn)向，船體4上還設(shè)有浮起裝置，浮起裝置將壓縮后的介質(zhì)沖進(jìn)密封空腔8內(nèi)，利用密封空腔8中的氣壓，將船體4整體抬起，減少船體4與灘涂的接觸面積，從而減少船體4與灘涂的摩擦力，提高船體4的前行速度。

所述浮起裝置包括空氣壓縮機(jī)2以及連接在空氣壓縮機(jī)2上的噴氣管5。

通過采用上述技術(shù)方案，空氣通過空氣壓縮機(jī)2壓縮成壓縮空氣，然后通過噴氣管5將壓縮空氣排到密封空腔8內(nèi)，使密封空腔8內(nèi)充滿壓縮空氣，利用密封空腔8內(nèi)的氣壓將船體4抬起。