[發明專利]一種阻尼減震降噪材料及其制備方法和應用

在審

• 申請號: 201410467069.5
• 申請日: 2014-09-12
• 公開（公告）號: CN104194367A
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 李超雄
• 申請（專利權）人: 廣州市恩威曲新材料有限公司
• 主分類號: C08L95/00
• 分類號: C08L95/00;C08L57/02;C08K3/26;C08K7/14
• 代理公司: 廣州市華學知識產權代理有限公司 44245
• 代理人: 蘇運貞

技術領域

本發明屬于功能材料技術領域，具體涉及一種阻尼減震降噪材料及其制備方法和應用。

背景技術

阻尼減震材料具有減震、降噪的功能等優點。汽車的振動和噪聲關系到環境保護、汽車的運行的平穩性、持久性和安全性，國外很早就采用瀝青基的材料，使汽車室內的噪音得到有效的防治和控制。瀝青型阻尼材料現在在我國的國產轎車內得到廣泛的應用。對于降低機械振動，增強儀表的準確度，減低噪音具有良好的效果，具有良好的市場前景。

瀝青基阻尼材料通過合理才處理，可以應用于航空、航天、汽車、糧食機械、醫療、家用電器以及其他各種薄壁結構的減震降噪。實踐證明：應用瀝青基的阻尼材料，能夠提高產品的耐疲勞性，設備的精確度和可靠度，大大提高環境的舒適性和安全性。一般的阻尼材料主要由高分子材料(橡膠和樹脂)等組成，這些粘彈性材料雖然也具有良好的阻尼性能，但是材料的成本相對瀝青高很多。

發明內容

為了克服現有技術的缺點與不足，本發明的首要目的在于提供一種阻尼減震降噪材料。為了增強設備的準確度精確度以及安全性，減低阻尼材料的成本。該阻尼減震降噪材料具有較寬的溫域，適合在-20～50℃使用。

本發明的另一目的在于提供所述阻尼減震降噪材料的制備方法。

本發明的再一目的在于提供上述阻尼減震降噪材料在汽車工業中的應用。

本發明的目的通過下述技術方案實現：一種阻尼減震降噪材料，包含以下按重量份計的組分：10#瀝青10～20份、改性瀝青55～60份、重質碳酸鈣300～320份、石油樹脂4～5份、玻璃纖維5～10份。

所述的阻尼減震降噪材料，優選包含以下按重量份計的組分：

10#瀝青20份、改性瀝青60份、重質碳酸鈣320份、石油樹脂5份、玻璃纖維10份；

所述10#瀝青優選為茂名石化產；

所述的改性瀝青為摻加橡膠、樹脂、高分子聚合物、磨細的橡膠粉或其他填料等外摻劑(改性劑)，或采取對瀝青輕度氧化加工等措施，使瀝青或瀝青混合料的性能得以改善制成的瀝青結合料；一般改性瀝青中添加SBS熱塑性彈性體以及丁苯橡膠；

所述的重質碳酸鈣優選為400目～1000目的重質碳酸鈣；更優選為400目的重質碳酸鈣；

所述的石油樹脂優選為C5～C9的碳氫樹脂；更優選為脂肪族樹脂(C5)、脂環族樹脂(DCPD)、芳香族樹脂(C9)、脂肪族/芳香族共聚樹脂(C5/C9)或加氫石油樹脂；最優選為石油樹脂FM-100；

所述的玻璃纖維優選是以玻璃球或廢舊玻璃為原料經高溫熔制、拉絲、絡紗、織布等工藝制造成的。

所述的阻尼減震降噪材料的制備方法，包括以下操作步驟：

(1)將10#瀝青放到捏合機里加熱并且攪拌剪切，進行塑煉；

(2)在10#瀝青熔化的前提下，加入改性瀝青并且攪拌均勻，進行混煉；

(3)加入150～160份的重質碳酸鈣進行攪拌、混煉；

(4)加入剩余的重質碳酸鈣、石油樹脂、玻璃纖維進行攪拌、混煉；沖壓成片材，得到阻尼減震降噪材料。

各原料的使用量按重量份計如下：10#瀝青10～20份、改性瀝青55～60份、重質碳酸鈣300～320份、石油樹脂4～5份、玻璃纖維5～10；優選為：10#瀝青20份、改性瀝青60份、重質碳酸鈣320份、石油樹脂5份、玻璃纖維10份；

步驟(1)中所述的塑煉的時間優選為15～25分鐘；溫度優選為90～100℃；

步驟(2)中所述的混煉的時間優選為15～20分鐘；

步驟(3)中所述的混煉的時間優選為10～15分鐘；

步驟(4)中所述的混煉的時間優選為30～40分鐘；

步驟(2)、(3)和(4)中所述的混煉的溫度優選為90～100℃。

所述的阻尼減震降噪材料具有較寬的溫域，適合-20～50℃使用；特別適合在汽車工業中進行應用。

本發明的制備原理為：

瀝青屬于粘彈性阻尼材料，具有高阻尼的性能，即良好的吸震性，瀝青的阻尼溫域較寬，可達到60℃，同時，瀝青具有熱熔性，在一定的溫度下能夠熔化，冷卻后能夠黏住金屬材料；通過加入輕質碳酸鈣，增強材料的強度，增加材料的體積同時降低生產的成本；石油樹脂具有增強材料的柔韌性的作用，流動性好，能改善主體材料的潤濕性，粘性好，有突出的初粘性能。優良的抗老流動性好，能改善主體材料的潤濕性，粘性好，有突出的初粘性能。優良的抗老化性，顏色淺，透明，低臭，低揮發物。