[發(fā)明專利]導(dǎo)航終端之間互通的方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410466742.3
• 申請(qǐng)日: 2014-09-12
• 公開（公告）號(hào): CN104677372A
• 公開（公告）日: 2015-06-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 崔光薰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): G01C21/34
• 分類號(hào): G01C21/34;G01C21/36
• 代理公司: 北京尚誠知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種路徑引導(dǎo)方法，并且更具體地，涉及一種使多個(gè)導(dǎo)航終端之間互通以便在車內(nèi)引導(dǎo)路徑的方法。

背景技術(shù)

近日，車用多媒體技術(shù)，諸如信息傳輸技術(shù)，已被開發(fā)用于向駕駛者提供舒適、便捷的信息。由于車輛的復(fù)雜性和各種運(yùn)行模式，導(dǎo)致這種技術(shù)需要駕駛者在駕駛期間操作多個(gè)設(shè)備。此外，從車內(nèi)到車外都需要大量的信息諸如語音、數(shù)據(jù)、圖像和圖形信息。

因此，各種小工具、安全設(shè)備和行駛輔助設(shè)備被安裝在車輛中。例如，各種小工具可包括用于車輛和導(dǎo)航系統(tǒng)的音頻/視頻系統(tǒng)，以提供地圖信息和交通信息。最近，車輛設(shè)置了具有一體配置的音頻系統(tǒng)、視頻系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)的影音導(dǎo)航(audio?video?and?navigation，AVN)系統(tǒng)。

通常，安裝在車輛中的車載導(dǎo)航終端提供導(dǎo)航服務(wù)，例如，與地圖數(shù)據(jù)相關(guān)的軟件被存儲(chǔ)在車輛AVN系統(tǒng)的存儲(chǔ)器中。在路徑引導(dǎo)過程中，地圖和行駛路徑顯示在主機(jī)單元(head?unit)內(nèi)的顯示器上。另外，對(duì)于另一種能夠在車輛中使用導(dǎo)航服務(wù)(包括路徑引導(dǎo)服務(wù))的方法，可使用安裝有相關(guān)應(yīng)用程序的便攜式終端，即，智能設(shè)備諸如智能電話或平板電腦。

使用智能設(shè)備提供與車載導(dǎo)航服務(wù)獨(dú)立的導(dǎo)航服務(wù)既有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)。車內(nèi)安裝的導(dǎo)航終端通過相對(duì)較大的屏幕(主機(jī)單元的顯示設(shè)備的屏幕)提供地圖和行駛路線。另外，導(dǎo)航終端可為車輛提供最佳的功能和穩(wěn)定的服務(wù)。

然而，導(dǎo)航終端不提供實(shí)時(shí)交通信息，并且提供一定量的內(nèi)容和基于網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)時(shí)具有局限性。

另一方面，智能設(shè)備的導(dǎo)航服務(wù)可通過映射由車輛外部的服務(wù)器提供的實(shí)時(shí)交通信息，來生成并顯示行駛路線。相比于車內(nèi)導(dǎo)航終端，智能設(shè)備可提供各種內(nèi)容和各種基于網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)。

此外，當(dāng)便攜式終端諸如智能設(shè)備的導(dǎo)航服務(wù)是基于存儲(chǔ)在車輛外部的導(dǎo)航服務(wù)器中的數(shù)據(jù)而被驅(qū)動(dòng)的車載終端時(shí)，由于將要使用的地圖、數(shù)據(jù)和軟件可無關(guān)乎終端而不斷地更新，因此不必存儲(chǔ)大量的地圖或數(shù)據(jù)。然而，終端使用相對(duì)較小的屏幕，并且由于非車載終端連續(xù)地訪問位于車輛外部的導(dǎo)航服務(wù)器以連接網(wǎng)絡(luò)，因此服務(wù)驅(qū)動(dòng)時(shí)間相對(duì)較慢。

這樣，由于諸如安裝在車輛中的導(dǎo)航終端和智能設(shè)備的便攜式終端具有一些優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，因而期望開發(fā)便攜式終端，使得用戶能夠選擇他/她所喜歡的。

然而，盡管用戶可以在車內(nèi)使用導(dǎo)航終端、便攜式終端、車載終端和非車載終端，但用戶仍需要獨(dú)立地操作兩個(gè)終端，不方便。例如，如圖1所示，當(dāng)車載終端中無可用信息時(shí)，為了使用非車載終端，非車載終端可以在車載終端被終止后搜索信息，并且使用非車載終端重新輸入目的地。

圖2示出當(dāng)非車載終端出現(xiàn)問題諸如網(wǎng)絡(luò)問題時(shí)使用車載終端的情況。在這種情況下，在駕駛期間，當(dāng)非車載終端在其提供路徑引導(dǎo)的狀態(tài)下被終止之后，僅當(dāng)用戶在車載終端上重新輸入并搜索目的地時(shí)，路徑才可以引導(dǎo)用戶。

如上所述，由于用戶在駕駛時(shí)通過斷開終端并操作另一終端重新搜索目的地之后才接收路徑引導(dǎo)，因此，該終端的操作是非常復(fù)雜的并降低了駕駛的安全性。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在解決上述現(xiàn)有技術(shù)的問題。本發(fā)明提供一種使導(dǎo)航終端之間互通的方法，所述方法在用戶可使用車內(nèi)多個(gè)導(dǎo)航終端并且可以在這些終端之間連續(xù)地切換和導(dǎo)航而無需額外的設(shè)置和用戶操作的環(huán)境下，可以通過導(dǎo)航終端間的互通功能提供穩(wěn)定的導(dǎo)航服務(wù)。

本發(fā)明還提供一種使導(dǎo)航終端之間互通的方法，所述方法能夠通過這些終端間的互通和切換功能來操作各個(gè)終端，為駕駛者提供期望的導(dǎo)航服務(wù)。

根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例，提供一種使導(dǎo)航終端之間互通的方法。該方法包括，在終端安裝在車輛內(nèi)的情況下，當(dāng)安裝在車輛中的提供導(dǎo)航服務(wù)的使用的終端未搜索到目的地或者未執(zhí)行導(dǎo)航服務(wù)時(shí)，切換使用的終端，使得與該使用的終端通信連接的另一個(gè)終端接收?qǐng)?zhí)行導(dǎo)航服務(wù)所需的信息，以執(zhí)行導(dǎo)航服務(wù)功能。

終端可包括安裝在車輛中的導(dǎo)航終端和安裝有導(dǎo)航應(yīng)用的便攜式終端。

當(dāng)執(zhí)行導(dǎo)航服務(wù)時(shí)，可在與便攜式終端通信連接的安裝在車輛中的導(dǎo)航終端上顯示便攜式終端的顯示信息。

終端可包括以車載方式提供導(dǎo)航服務(wù)的車載終端，和以非車載方式提供導(dǎo)航服務(wù)的非車載終端。

使用非車載終端的過程中，當(dāng)與車輛外部的導(dǎo)航服務(wù)器的網(wǎng)絡(luò)通信出現(xiàn)故障時(shí)，可以切換使用的終端，使得非車載終端將執(zhí)行導(dǎo)航服務(wù)所需的信息傳輸?shù)杰囕d終端，從而使車載終端執(zhí)行導(dǎo)航服務(wù)功能。

當(dāng)用戶切換使用的終端時(shí)，終端切換可以通過這樣的方式實(shí)現(xiàn)：通信連接的另一個(gè)終端接收?qǐng)?zhí)行導(dǎo)航服務(wù)的信息，以執(zhí)行導(dǎo)航服務(wù)功能。