[發明專利]一種汽車輪罩飾板安裝板檢具

在審

• 申請號: 201410465708.4
• 申請日: 2014-09-13
• 公開（公告）號: CN104251650A
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 袁道華
• 申請（專利權）人: 蕪湖市恒浩機械制造有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及汽車鈑金件零件檢測領域，具體的說是一種汽車輪罩飾板安裝板檢具。

背景技術

眾所周知，汽車輪罩飾板安裝板的外形是呈“Z”字形狀的，這種形狀的的工件在加工完成后光靠人去用量具去測量來判定其加工是否合格的方式具有很不科學性。其一，這種人工方式所能造成的誤差度和出現錯誤概略及極大，人很難在長時間用肉眼及量具來保證；其二，這種方式只適合小批量生產，若進行大批量生產則需要花費大量成本。因而當前急需要有一種簡便省時省力的方式來對其進行檢測。

發明內容

為解決上述問題，本發明提供了一種檢測精度高、過程快且省時省力，在此基礎上能夠進一步提升對汽車輪罩飾板安裝板檢測合格性的檢具。

一種汽車輪飾板安裝板檢具，主要包括鐵架(1)和銷具，所述鐵架(1)下部安裝有輪子(7)，鐵架上部中心位置各安裝有左右對稱的兩個檢具體(2)，檢具體(2)用于安放工件。所述檢具體(2)前方、后方各對應安裝有兩個二號夾爪體，檢具體(2)的外側端設有一個二號夾爪體，所述二號夾爪體包括夾鉗座(4)，所述夾鉗座(4)上部連接有夾鉗頭(5)，所述夾鉗頭(5)上裝有夾鉗(6)，所述所述夾鉗(6)上裝有錐形壓頭(8)，即五個二號夾爪體通過錐形壓頭(8)來壓緊工件。所檢具體(2)上分別設有主定位孔(2a)、檢測孔(2c)和副定位孔(2b)，所述檢具體(2)的前端安裝有兩個限位座。

所述銷具包括：

與主定位孔(2a)相對應的主定位銷(9)，用于進行一次定位。

與副定位孔(2b)相對應的副定位銷(10)；用于進行二次定位。

與檢測孔(3c)相對應的檢測銷(11)，用于配合判定其是否合格。

所述檢具體(2)包括上安裝面(201)、下安裝面(202)和連接側面(203)。上安裝面(201)、下安裝面(202)和連接側面(203)都與工件相對應。

所述兩個限位座均包括安裝在鐵架(1)上的旋轉角座(12)，所述旋轉角座(12)上端與卡板轉接快(13)右端相連，所述卡板轉接快(13)左端連接有卡板(14)，所述卡板(14)形狀與連接側面(203)相適應。兩個限位座都是通過卡板轉接快(13)帶動控制卡板(14)繞著旋轉角座(12)旋轉，從而控制其壓緊或是松開工件。區別僅在于一個水平面上旋轉，另一個在豎直面上旋轉。

所述鐵架(1)上端邊角位置設有三個二次基準孔(3)。二次基準孔(3)用于矯正檢具體的安裝位置。

本發明的有益效果是：

本發明具有檢測精度高、過程快且省時省力的特點。在此基礎上能夠進一步提升對車輪罩飾板安裝板檢測合格性的精度。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對發明進一步說明。

圖1為本發明的立體結構示意圖。

圖2為本發明的主視結構示意圖。

圖3為本發明的二號夾爪體結構示意圖。

圖4為本發明的檢具體上主定位結構示意圖。

圖5為本發明的檢具體上副定位結構示意圖。

圖6為本發明的檢測方式結構示意圖。

圖7為本發明的兩個限位座結構示意圖。

具體實施方式

為了使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面對本發明進一步闡述。

如圖1至圖7所示，一種汽車輪飾板安裝板檢具，主要包括鐵架(1)和銷具，所述鐵架(1)下部安裝有輪子(7)，鐵架上部中心位置各安裝有左右對稱的兩個檢具體(2)，檢具體(2)用于安放工件。所述檢具體(2)前方、后方各對應安裝有兩個二號夾爪體，檢具體(2)的外側端設有一個二號夾爪體，所述二號夾爪體包括夾鉗座(4)，所述夾鉗座(4)上部連接有夾鉗頭(5)，所述夾鉗頭(5)上裝有夾鉗(6)，所述所述夾鉗(6)上裝有錐形壓頭(8)，即五個二號夾爪體通過錐形壓頭(8)來壓緊工件。所檢具體(2)上分別設有主定位孔(2a)、檢測孔(2c)和副定位孔(2b)，所述檢具體(2)的前端安裝有兩個限位座。

所述銷具包括：

與主定位孔(2a)相對應的主定位銷(9)，用于進行一次定位。

與副定位孔(2b)相對應的副定位銷(10)；用于進行二次定位。

與檢測孔(3c)相對應的檢測銷(11)，用于配合判定其是否合格。

所述檢具體(2)包括上安裝面(201)、下安裝面(202)和連接側面(203)。上安裝面(201)、下安裝面(202)和連接側面(203)都與工件相對應。