[發明專利]一種智能型內燃機節油器

有效

• 申請號: 201410463514.0
• 申請日: 2014-09-12
• 公開（公告）號: CN104373258B
• 公開（公告）日: 2017-10-27
• 發明（設計）人: 周洪林;徐松泉
• 申請（專利權）人: 湖州康龍電子有限公司
• 主分類號: F02M25/12
• 分類號: F02M25/12
• 代理公司: 湖州金衛知識產權代理事務所(普通合伙)33232
• 代理人: 趙衛康

技術領域

本發明涉及節油裝置技術領域，特別涉及一種智能型內燃機節油器。

背景技術

目前能源危機已成為制約世界經濟發展最為頭疼的問題。如何在有限的石油資源、較低成本和減少污染的基礎下實現節油智能控制是亟待解決的問題。現有的機動車大多數是以汽油、柴油為燃料，利用空氣中的氧氣助燃，空氣中的氧氣含量較低，直接導致發動機燃燒不充分，則現有的方法利用高壓電暈法制取臭氧并和空氣混合送入發動機氣缸燃燒，如發明專利CN101793210B,其中該裝置需要將低壓直流電源轉換為高頻高壓電源以為混合氣體高壓電暈過程提供智能電源控制，但高頻高壓的電源會產生電磁波和噪音，對本裝置及車載的其他儀表共同工作時會產生干擾甚至會造成死機，另外高頻高壓的電源存在安全隱患。針對上述問題，電解水方式逐步替代高壓電暈方式產生混合氣體，不僅環保且節約成本；而電解水方式智能節油器一般由多個分體式裝置構成，分置在內燃機的排氣管、進氣歧管等多處位置，如發明專利申請CN102477921A，裝置安裝、維護不便捷，且該智能節油器未有電解水循環設置且未考慮實時監測水溫、液位、電源電壓等信號，實現全方面的智能節油控制。

發明內容

本發明針對現有技術存在的不足，提供一種結構簡單的一體式的智能型內燃機節油器，不僅具有水循環過程，且具有實時監測水溫、液位、電源電壓功能，確保水電解過程穩定持續進行，實現智能節油控制。

本發明的技術方案是提供一種包括用以控制所述節油器智能工作的電源組件、用以循環供水的水路組件、用以輸送混合氣體的氣路組件、以及用以產生由臭氧、氧氣和氫氣組成的混合氣體的至少一個電解模組，所述電源組件與所述電解模組電連接，所述水路組件與所述電解模組以水循環方式沿縱軸方向連通，所述水路組件與所述氣路組件沿縱軸方向連通；所述電解模組、所述水路組件、所述氣路組件和所述電源組件由大外殼、背板和小外殼封裝成一體，其中所述電解模組與所述水路組件通過圍板與所述氣路組件和所述電源組件相隔離。

該智能型內燃機節油器為一體式，結構簡單易于安裝維護；其中水路、電路、氣路相互分割設置，且水路、氣路均在縱軸方向設置，實現快速電解、水循環加快、混合氣體加壓后快速送入內燃機的過程。該節油器通過水路組件實現電解水循環過程，以確保電解過程持續不斷，而通過電源組件實施檢測溫度、液位和電源電壓并控制電解水溫度、提醒使用者添加純凈水和提供可調節電解電流給電解模組，以使電解過程高效，進而提高節油器節油率。

作為本發明的優選，所述氣路組件包括鼓風部件、蓋板、風道板、隔水板；具有向外凸起且細長的出氣口的所述蓋板、底側和邊側分別具有通氣口和進風口的所述風道板、以及具有溢出口的所述隔水板依次從上至下設置于所述圍板上方；所述蓋板與所述風道板之間形成容納混合氣體的空腔，所述空腔內置有所述鼓風部件。

作為本發明的優選，所述隔水板還具有防水倒角。

作為本發明的優選，所述水路組件包括上水箱、下水箱、連通所述上、下水箱的輸入水管和輸出水管、與所述下水箱連通的注水管、以及由可拆卸的所述小外殼遮蔽的注水口。

作為本發明的優選，所述電源組件包括顯示部件、開關部件、控制部件、外接電源口。

作為本發明的優選，所述顯示部件包括用以指示待機狀態的第一指示燈、用以指示所述電解模組工作狀態的第二指示燈、用以顯示電解電流的電流表；所述開關部件包括用以連接外部電源的電源開關和用以手動停機維護節油器的維護按鈕。

作為本發明的優選，所述控制部件包括均設置于所述圍板邊側的PCB板、分流器、繼電器和DC-DC電源，以及均設置于所述水箱內的溫度傳感器、液位傳感器、制熱部件和制冷部件；所述外接電源口、所述第一指示燈、所述PCB板、所述繼電器、所述第二指示燈、所述DC-DC電源、所述分流器、所述電流表、所述電解模組依次電連接；所述溫度傳感器、所述液位傳感器、所述制熱部件和所述制冷部件與所述PCB板電連接。

作為本發明的優選，還包括散熱部件，所述散熱部件有設置在所述背板上且正對所述電解模組的第一散熱部件；設置在所述背板且正對所述下水箱的第二散熱部件；設置在所述圍板側邊且通過網罩與所述大外殼連接的第三散熱部件。