[發明專利]一種用于轎架固定的凸型直梁

有效

• 申請號: 201410463383.6
• 申請日: 2014-09-12
• 公開（公告）號: CN104210918B
• 公開（公告）日: 2017-03-01
• 發明（設計）人: 李錚;談彩霞
• 申請（專利權）人: 江蘇創力電梯部件有限公司
• 主分類號: B66B7/00
• 分類號: B66B7/00;B66B11/00
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司32243
• 代理人: 沈志海

技術領域

本發明涉及電梯零器件成型技術領域的裝置，具體涉及一種凸型直梁。

背景技術

近年來，隨著人們生活水平的不斷提高，高樓大廈越來越多，其高度也越升越高，因此不管是在大型商場還是在小區住戶間都增添了很多可升降的電梯設備。電梯在人們的日常生活中起著越來越廣泛而重要的作用。電梯的各種性能不僅影響著人們的生活，而且還和人們的生命安全息息相關。因此，電梯生產廠家中應努力提升電梯的各種性能，既要保證電梯平常的正常運作，也要能在設計中有效降低電梯零件的損耗。

例如在對轎架固定的直梁，因為直梁為平直型，在電梯的運作過程中直梁和轎架的轎臂會產生碰撞摩擦，從而對直梁和轎臂都會產生一定的損耗，因此，電梯生產廠家需對這一方面做更多的改善，從而消除電梯上的這一安全隱患。

因此，上述問題是在對直梁的設計和使用過程中應當予以考慮并解決的問題。

發明內容

針對上述存在的問題，本發明提供一種凸型直梁。

本發明的技術解決方案是：一種凸型直梁，包括直梁，所述直梁分為中間部分和兩個兩端部分，所述中間部分為平直型橫梁形式，每個所述兩端部分結構相同，均包括過渡段和后部橫梁，所述過渡段連接所述中間部分的末端與后部橫梁的前端，所述過渡段與水平面呈傾斜25°~35°放置，與所述中間部分和所述后部橫梁均呈145°~155°設置。

本發明的進一步改進在于：所述中間部分和所述兩端部分采用成型工藝一體成型。

本發明的進一步改進在于：所述直梁的兩側采用折彎工藝形成折邊，使得所述直梁呈U字型結構。

本發明一種凸型直梁，直梁首先在整體平直的情況下對直梁的左右兩側進行折彎處理形成折邊，使得整體直梁呈U字形結構。然后直梁整體采用成型工藝一體成型，使得直梁中間部分凸出，直梁的兩端采用過渡段使得直梁兩端形成下滑趨勢，過渡段末端又為平直的后部橫梁，直梁兩側相互對稱，兩過渡段與中間部分形成同一角度設置，兩后部橫梁4和直梁的中間部分1呈平行。

本發明的有益效果是：將用于對轎架固定的直梁從傳統的整體平直型設計為中間部分凸起的形式，因此在對轎架進行固定后能使得直梁與轎架的轎臂之間保持有余量，防止轎臂和直梁在電梯運作時不斷摩擦碰撞，對各自都會產生損壞。直梁左右兩側采用折彎處理，增強了直梁的強度。本發明結構簡單，安裝方便，并且在能保證電梯正常運作的同時也保留了直梁與轎臂之間的余量，對直梁和轎臂都起到了有效的保護作用。

附圖說明

圖1是本發明一種凸型直梁的局部結構示意圖。

圖2是本發明一種凸型直梁的正面結構示意圖。

其中，1-中間部分，2-兩端部分，3-過渡段，4-后部橫梁，5-折邊。

具體實施方式

為了加深對本發明的理解，下面將結合附圖和實施例對本發明做進一步詳細描述，該實施例僅用于解釋本發明，并不對本發明的保護范圍構成限定。

如圖1和圖2所示，本實施例提供一種凸型直梁，包括直梁，所述直梁分為中間部分1和兩個兩端部分2，所述中間部分1為平直型橫梁形式，每個所述兩端部分2結構相同，均包括過渡段3和后部橫梁4，所述過渡段3連接所述中間部分1的末端與后部橫梁4的前端，所述過渡段3與水平面呈傾斜25°~35°放置，優選為30°，與所述中間部分1和所述后部橫梁4均呈145°~155°設置，優選為150°。所述中間部分1和所述兩端部分2采用成型工藝一體成型。所述直梁的兩側采用折彎工藝形成折邊5，使得所述直梁呈U字型結構。

本實施例一種凸型直梁，直梁首先在整體平直的情況下對直梁的左右兩側進行折彎處理形成折邊5，使得整體直梁呈U字形結構。然后直梁整體采用成型工藝一體成型，使得直梁中間部分1凸出，直梁的兩端采用過渡段3使得直梁兩端形成下滑趨勢，過渡段3末端又為平直的后部橫梁4，直梁兩側相互對稱，兩過渡段3與中間部分1形成同一角度設置，兩后部橫梁4和直梁的中間部分1呈平行。

本實施例的有益效果是：將用于對轎架固定的直梁從傳統的整體平直型設計為中間部分凸起的形式，因此在對轎架進行固定后能使得直梁與轎架的轎臂之間保持有余量，防止轎臂和直梁在電梯運作時不斷摩擦碰撞，對各自都會產生損壞。直梁左右兩側采用折彎處理，增強了直梁的強度。本發明結構簡單，安裝方便，并且在能保證電梯正常運作的同時也保留了直梁與轎臂之間的余量，對直梁和轎臂都起到了有效的保護作用。