[發(fā)明專利]利用分流式發(fā)動機冷卻的用于變速器的溫度管理系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410463132.8
• 申請日: 2014-09-12
• 公開（公告）號: CN104455354B
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發(fā)明（設計）人: E.V.岡策;C.M.博肯斯特特;K.A.維倫科特
• 申請（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F01P3/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 代易寧,傅永霄

1.一種用于熱管理變速器的方法，所述變速器具有變速器熱交換器，并聯(lián)接至具有氣缸體的發(fā)動機，并具有冷卻回路，所述冷卻回路包括氣缸體冷卻回路，其中，所述氣缸體冷卻回路從所述冷卻回路接收冷卻劑，所述方法包括：

確定所述變速器的溫度和所述氣缸體的溫度；

如果所述變速器的溫度低于所述變速器的閾值溫度并且所述氣缸體的溫度低于氣缸體溫度閾值，則使冷卻劑流過所述氣缸體冷卻回路和流入所述冷卻回路，并且旁通繞過所述變速器熱交換器；

如果所述變速器的溫度低于所述變速器的閾值溫度并且所述氣缸體的溫度高于所述氣缸體的閾值溫度，則使來自所述氣缸體冷卻回路的冷卻劑流過所述變速器熱交換器，并流回到所述冷卻回路中；

如果所述變速器的溫度高于所述變速器閾值溫度并且所述氣缸體的溫度高于所述氣缸體閾值溫度，則使冷卻劑流過所述氣缸體冷卻回路，并且使冷卻劑直接流過所述變速器熱交換器。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，確定所述變速器的溫度和所述氣缸體的溫度的步驟包括計算所述變速器的溫度和所述氣缸體的溫度。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，還包括：如果所述變速器的溫度高于所述變速器閾值溫度并且所述氣缸體的溫度高于氣缸體閾值溫度，則使冷卻劑流過散熱器，以將熱從所述冷卻回路傳遞至周圍環(huán)境。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，還包括提供與所述變速器熱交換器流體連通的變速器冷卻閥，其中，所述方法包括打開所述變速器冷卻閥，以允許冷卻劑流過所述變速器熱交換器。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述發(fā)動機還包括氣缸蓋，并且所述冷卻回路還包括從所述冷卻回路接收冷卻劑的氣缸蓋冷卻回路，并且其中，所述方法還包括當所述變速器的溫度低于所述變速器的閾值溫度并且所述氣缸體的溫度低于氣缸體溫度閾值時，引導離開所述氣缸蓋冷卻回路的冷卻劑旁通。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述發(fā)動機還包括氣缸蓋，并且所述冷卻回路還包括散熱器和從所述冷卻回路接收冷卻劑的氣缸蓋冷卻回路，并且其中，所述方法還包括當所述變速器的溫度高于所述變速器的閾值溫度并且所述氣缸體的溫度高于氣缸體溫度閾值時，將離開所述氣缸蓋冷卻回路的冷卻劑引導至所述散熱器。

7.一種用于熱管理具有變速器熱交換器的變速器的系統(tǒng)，其中，所述變速器聯(lián)接至具有氣缸體和冷卻回路的發(fā)動機，所述冷卻回路具有從所述冷卻回路接收冷卻劑的氣缸體冷卻回路，所述系統(tǒng)包括：

具有邏輯的控制器，其確定所述變速器的溫度和所述氣缸體的溫度；

如果所述變速器的溫度低于所述變速器的閾值溫度并且所述氣缸體的溫度低于氣缸體溫度閾值，則所述控制器引導冷卻劑通過所述氣缸體冷卻回路和進入所述冷卻回路，并旁通繞過所述變速器熱交換器；

如果所述變速器的溫度低于所述變速器的閾值溫度，并且所述氣缸體的溫度高于所述氣缸體的閾值溫度，則所述控制器引導來自所述氣缸體冷卻回路的冷卻劑通過所述變速器熱交換器并回到所述冷卻回路中；

如果所述變速器的溫度高于所述變速器閾值溫度并且所述氣缸體的溫度高于所述氣缸體閾值溫度，則所述控制器引導冷卻劑通過所述氣缸體冷卻回路，并且冷卻的冷卻劑直接流過所述變速器熱交換器。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，還包括與所述變速器熱交換器流體連通的變速器冷卻閥，其中，所述控制器引導打開所述變速器冷卻閥，以選擇性地允許冷卻劑流過所述變速器熱交換器。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其中，所述發(fā)動機還包括氣缸蓋，并且所述冷卻回路還包括從所述冷卻回路接收冷卻劑的氣缸蓋冷卻回路，并且其中，當所述變速器的溫度低于所述變速器的閾值溫度并且所述氣缸體的溫度低于氣缸體溫度閾值時，所述控制器引導離開所述氣缸蓋冷卻回路的冷卻劑旁通。