[發明專利]用于應急動力生成器的系統、方法和設備

有效

• 申請號: 201410462661.6
• 申請日: 2014-09-11
• 公開（公告）號: CN104512555B
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發明（設計）人: 史蒂文·麥金
• 申請（專利權）人: 波音公司
• 主分類號: B64D41/00
• 分類號: B64D41/00;B64D31/02
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 余剛;吳孟秋

1.一種動力生成設備(100，200，214，300，403)，包括：

第一環(102)(202)(302)，被配置為從運載工具的一部分展開；

多個第一阻力裝置(104，106)(204，206)(304，306)，耦接至所述第一環，所述多個第一阻力裝置中的至少一個阻力裝置被配置為將力傳遞至所述第一環，基于與所述至少一個阻力裝置相關聯的氣動阻力來產生所述力；

滑輪(108)(208)(314)，耦接至所述第一環，所述滑輪被配置為接收傳遞至所述第一環的所述力，并且所述滑輪進一步被配置為響應于從所述第一環接收所述力而旋轉；

發電機(112)(212)(318)，耦接至所述滑輪，所述發電機耦接至電氣系統(626)，并且所述發電機進一步被配置為響應于所述滑輪旋轉而將電力傳輸至所述電氣系統；以及

鎖定機構，所述鎖定機構被配置為阻止所述第一環(102)的旋轉，所述多個第一阻力裝置(104，106)被配置為響應于所述鎖定機構阻止所述第一環的旋轉而操作為阻力傘。

2.根據權利要求1所述的設備(100，200，214，300，403)，其中，所述多個第一阻力裝置(104，106)中的每一個阻力裝置為降落傘，所述降落傘被配置為至少部分響應于所述第一環(102)(202)的旋轉而在第一配置與第二配置之間進行切換。

3.根據權利要求1所述的設備(100，200，214，300，403)，其中，所述多個第一阻力裝置(204，206)中的每一個阻力裝置是耦接至所述第一環(202)的袋狀物并且所述袋狀物被配置為至少部分響應于所述第一環(102)(202)的旋轉而在第一配置與第二配置之間進行切換。

4.根據權利要求1至3中任一項所述的設備(100，200，214，300，403)，其中，所述多個第一阻力裝置(104，106)(204，206)中的每一個阻力裝置被配置為在第一配置時產生所述力的至少一部分，并且進一步被配置為在第二配置時不產生力。

5.根據權利要求1所述的設備(100，200，214，300，403)，進一步包括傳動機構，所述傳動機構被配置為將所述滑輪(108)耦接至所述發電機(112)。

6.根據權利要求1所述的設備(100，200，214，300，403)，進一步包括：

第二環(308)，耦接至所述滑輪(314)；以及

多個第二阻力裝置，耦接至所述第二環，

其中，所述第一環(302)被配置為產生用于第一組運載工具系統的第一動力量，并且其中，所述第二環被配置為產生用于第二組運載工具系統的第二動力量。

7.一種用于產生動力的方法(500)，所述方法包括：

從運載工具的一部分展開環(102)(202)(302)，所述環被耦接至多個阻力裝置(104，106)(204，206)(304，306)；

基于與所述多個阻力裝置中的至少一個阻力裝置相關聯的氣動阻力來產生力；

將所述力傳遞至所述環，所述傳遞使所述環旋轉；

在耦接至所述環的滑輪(108)(208)(314)上接收傳遞至所述環的所述力，所述接收使所述滑輪旋轉；

響應于旋轉所述滑輪，在耦接至所述滑輪的發電機(112)(212)(318)上產生電力；

使用鎖定機構鎖定所述滑輪(108)和所述環(102)，其中，所述鎖定阻止所述滑輪和所述環的旋轉；以及

使用所述多個阻力裝置(104，106)中的至少一個阻力裝置來產生反向推力。

8.根據權利要求7所述的方法(500)，其中，所述多個阻力裝置(204，206)中的每一個阻力裝置是耦接至所述環的袋狀物。

9.根據權利要求7所述的方法(500)，其中，所述多個阻力裝置(104，106)中的每一個阻力裝置是降落傘，其中，所述多個阻力裝置產生1000磅的力，并且其中，所述發電機(112)發電60千瓦。

10.一種用于為飛機(602)產生動力的系統(100，200，214，300，403)，所述系統包括：根據權利要求1-6中任一項所述的動力生成設備，所述動力生成設備耦接至所述飛機的后部。