[發(fā)明專利]一種電動汽車充電系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410462447.0 | 申請日： | 2014-09-11 |
| 公開（公告）號： | CN104967154B | 公開（公告）日： | 2018-04-20 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 吳坤;陳建生;周代文;鄭吉祥;陳華源;鄭凱;劉明濤;曾積輝 | 申請（專利權(quán)）人： | 深圳市盛弘電氣股份有限公司 |
| 主分類號： | H02J7/00 | 分類號： | H02J7/00 |
| 代理公司： | 深圳市順天達專利商標代理有限公司44217 | 代理人： | 汪麗 |
| 地址： | 518054 廣東省深圳市南山區(qū)西*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 電動汽車 充電 系統(tǒng) | ||
1.一種電動汽車充電系統(tǒng)，具有多路充電輸出接口，其特征在于，包括充電單元及與所述充電單元的輸出端口連接的至少一個切換單元，其中：每一切換單元包括一個或多個開關(guān)單元，且每一開關(guān)單元包括一個第一半導體開關(guān)或依次連接的第二半導體開關(guān)和第三半導體開關(guān)，每一開關(guān)單元用于依據(jù)連接至該開關(guān)單元的電動汽車的充電狀態(tài)開啟或關(guān)斷以切換所述充電單元和所述多路充電輸出接口之間的電能輸出；
所述充電單元包括至少一個電源模塊，每一所述電源模塊的正極和負極分別連接一切換單元，每一開關(guān)單元的正極輸出端口與每一開關(guān)單元的負極輸出端口形成用于分別給電動汽車充電的所述多路充電輸出接口；
所述電動汽車充電系統(tǒng)還包括分別與每一半導體開關(guān)的控制端連接，且用于根據(jù)連接每一開關(guān)單元的電動汽車的充電狀態(tài)控制該開關(guān)單元中半導體開關(guān)的導通或關(guān)斷的控制器，且每一切換單元中最多只能有一個開關(guān)單元處于導通狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車充電系統(tǒng)，其特征在于，所述第一半導體開關(guān)為以下任意一種：晶閘管、可控硅、絕緣柵雙極型晶體管、三極管。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車充電系統(tǒng)，其特征在于，所述第二半導體開關(guān)和所述第三半導體開關(guān)均為場效應(yīng)管，其中：所述第二半導體開關(guān)的漏極與所述充電單元的輸出端口連接，所述第二半導體開關(guān)的源極和所述第三半導體開關(guān)的源極連接，所述第三半導體開關(guān)的漏極輸出端口為對應(yīng)的開關(guān)單元的輸出端口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車充電系統(tǒng)，其特征在于，所述第二半導體開關(guān)為以下任意一種：晶閘管、可控硅、絕緣柵雙極型晶體管、三極管；所述第三半導體開關(guān)為以下任意一種：晶閘管、可控硅、絕緣柵雙極型晶體管、三極管、二極管。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車充電系統(tǒng)，其特征在于，所述第二半導體開關(guān)為以下任意一種：晶閘管、可控硅、絕緣柵雙極型晶體管、三極管、二極管；所述第三半導體開關(guān)為以下任意一種：晶閘管、可控硅、絕緣柵雙極型晶體管、三極管。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車充電系統(tǒng)，其特征在于，所述每一電源模塊分別為用于將交流電源轉(zhuǎn)換為直流電源的交流――直流變換器。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于深圳市盛弘電氣股份有限公司，未經(jīng)深圳市盛弘電氣股份有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201410462447.0/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
