[發(fā)明專利]行車跑線導(dǎo)電裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410462156.1
• 申請日: 2014-09-11
• 公開（公告）號: CN104184013A
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 歐中華
• 申請（專利權(quán)）人: 四川四環(huán)電鋅有限公司
• 主分類號: H01R41/00
• 分類號: H01R41/00
• 代理公司: 成都虹橋?qū)＠聞?wù)所(普通合伙) 51124
• 代理人: 許澤偉

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種導(dǎo)電裝置，尤其是一種行車跑線導(dǎo)電裝置。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的380V行車跑線導(dǎo)電方式主要有以下兩種：

1、三芯柔性拖鏈電纜安裝方式：

這種方式主要利用柔性電纜的彎折來適應(yīng)行車的運(yùn)動，從而使得行車在任一位置均能獲得供電，其優(yōu)點(diǎn)是：安裝外形美觀、導(dǎo)電效果好、制作安裝簡單快捷。然而，在長期的使用中，電纜的彎折點(diǎn)由于應(yīng)力集中而導(dǎo)致安裝連接點(diǎn)脫落，這就導(dǎo)致這種方式實(shí)用安全性能差、故障率高。

2、三芯扁型滑觸線進(jìn)線方式：

這種方式主要利用滑觸線的相對滑動來適應(yīng)行車的運(yùn)動，即集電器隨行車同步運(yùn)行，并隨時從導(dǎo)體上取得電源，提供給行車，以使行車可繼續(xù)移動。這種滑觸線是利用集電器上電刷的彈力與導(dǎo)體接觸，從而在相對滑動中獲得電力。其優(yōu)點(diǎn)是：安裝外形美觀、造價(jià)低、制作安裝簡單快捷。然后，由于行車自身載重較大，本身容易振動，且反復(fù)運(yùn)動次數(shù)多，這就導(dǎo)致集電器上的電刷容易損傷，即電刷失去彈力，或者電刷與導(dǎo)線接觸面積減小，因此這種方式的安全性能差、故障率高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種安全可靠，故障率低的行車跑線導(dǎo)電裝置。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的行車跑線導(dǎo)電裝置，包括布設(shè)在軌道上的行車以及設(shè)置在行車上的電纜支撐架，還包括主支撐架和主電纜，所述主支撐架沿軌道間隔設(shè)置，所述主電纜設(shè)置有三根并沿軌道布設(shè)，三根所述主電纜通過絕緣子間隔安裝在主支撐架上；所述電纜支撐架上通過絕緣子安裝有三個重力摩擦式導(dǎo)電滑塊，三個重力摩擦式導(dǎo)電滑塊分別與三根主電纜一一對應(yīng)配合安裝，所述重力摩擦式導(dǎo)電滑塊通過重力與主電纜電連接并且兩者可相對滑動。

進(jìn)一步的是，所述重力摩擦式導(dǎo)電滑塊由導(dǎo)電塊和連桿組成，所述導(dǎo)電塊與連桿固定連接，所述連桿可轉(zhuǎn)動安裝在電纜支撐架上，所述導(dǎo)電塊通過重力與主電纜接觸。

進(jìn)一步的是，所述主電纜為導(dǎo)電軌道。

進(jìn)一步的是，所述絕緣子由凸體和凹體組成，所述凹體上設(shè)置有插槽，所述凸體上設(shè)置有與插槽相匹配的凸起；所述絕緣子由尼龍制成，絕緣子上設(shè)置有貫穿凸體和凹體的軸向安裝孔。

本發(fā)明的有益效果是：在采用重力摩擦式導(dǎo)電滑塊后，行車的供電是通過重力摩擦式導(dǎo)電滑塊自重下壓在主電纜上獲得的，這樣重力摩擦式導(dǎo)電滑塊在磨損后依然可以保持接觸在主電纜上，這使得行車的供電更加安全可靠，有效的降低了故障率。重力摩擦式導(dǎo)電滑塊和導(dǎo)電軌道的成本低，安裝方便。采用分體式的絕緣子可以便于安裝，尼龍材料的絕緣子韌性好，減少損傷的可能。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的側(cè)視圖；

圖3是絕緣子的示意圖；

圖中零部件、部位及編號：行車1、電纜支撐架2、主支撐架3、主電纜4、絕緣子5、重力摩擦式導(dǎo)電滑塊6、凹體7、凸體8、插槽9、凸起10、軸向安裝孔11。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

如圖1和圖2所示，本發(fā)明包括布設(shè)在軌道上的行車1以及設(shè)置在行車1上的電纜支撐架2，還包括主支撐架3和主電纜4，所述主支撐架3沿軌道間隔設(shè)置，所述主電纜4設(shè)置有三根并沿軌道布設(shè)，三根所述主電纜4通過絕緣子5間隔安裝在主支撐架3上；所述電纜支撐架2上通過絕緣子5安裝有三個重力摩擦式導(dǎo)電滑塊6，三個重力摩擦式導(dǎo)電滑塊6分別與三根主電纜4一一對應(yīng)配合安裝，所述重力摩擦式導(dǎo)電滑塊6通過重力與主電纜4電連接并且兩者可相對滑動。在安裝時，將三根主電纜4沿高程間隔設(shè)置在主支撐架3上，并分別對應(yīng)三相；將三個重力摩擦式導(dǎo)電滑塊6沿高程間隔設(shè)置在電纜支撐架2上，重力摩擦式導(dǎo)電滑塊6可在豎直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動，然后將重力摩擦式導(dǎo)電滑塊6搭在主電纜4上即可，每個重力摩擦式導(dǎo)電滑塊6對應(yīng)一根主電纜4，主電纜4最好采用剛性結(jié)構(gòu)，由于重力的作用，重力摩擦式導(dǎo)電滑塊6始終壓在主電纜4上與之接觸。在行車1工作時，重力摩擦式導(dǎo)電滑塊6隨著行車1運(yùn)動，并將主電纜4上的電流傳導(dǎo)給行車1。由于重力摩擦式導(dǎo)電滑塊6通過重力與主電纜4接觸，因此無需施加額外的作用力，當(dāng)重力摩擦式導(dǎo)電滑塊6磨損時，其能夠自適應(yīng)的下垂以保持與主電纜4的接觸，這樣在長期使用中就更加安全可靠，其維護(hù)次數(shù)就會顯著的降低。重力摩擦式導(dǎo)電滑塊6在損壞后更換也更加方便，與傳統(tǒng)技術(shù)需要電纜和滑觸線相比，其維修成本更低，維修工時也較少。