[發(fā)明專利]一種多功能電動車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410461056.7
• 申請日: 2014-09-05
• 公開（公告）號: CN104554578B
• 公開（公告）日: 2017-11-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃釗銓
• 申請（專利權(quán)）人: 泉州錦寶貿(mào)易有限公司
• 主分類號: B62K19/18
• 分類號: B62K19/18;B62K15/00
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• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及陸地?zé)o軌交通運輸工具領(lǐng)域，具體涉及一種多功能電動車。

背景技術(shù)

目前，隨著全世界對環(huán)境、資源的重視程度越來越高，電動車也逐漸開始普及起來。這種電動車不但污染小，而且也相對同類型汽車而言重量較輕。電動車作為綠色朝陽產(chǎn)業(yè)，在中國發(fā)展已有十年之久。在電動車方面，2010 年底，中國電動車已經(jīng)達(dá)到1.2 億輛，而且以每年30％的速度增長。從能耗角度看，電動車只有摩托車的八分之一、小轎車的十二分之一。從占有空間看，一輛電動車占有的空間只有一般私家車的二十分之一，成為非常有效的節(jié)能交通工具。從發(fā)展趨勢上看，電動車行業(yè)市場前景依然看好，特別是作為一種節(jié)能環(huán)保、出行便捷、使用成本相對較低的中短距離交通工具，電動車在二、三級城市和農(nóng)村地區(qū)頗受歡迎。隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境的改善、農(nóng)村道路建設(shè)的加快、居民收入水平的提高，市場空間會進(jìn)一步擴大。目前，傳統(tǒng)的電動車采用的裝配方式是在工廠中即組裝完成。不僅使得成品車輛零件互換性差，工藝復(fù)雜，且由于電動車本身重量不是太重，但體積較大，在運輸電動車時一次裝箱數(shù)量較少，導(dǎo)致運輸成本較高、一批貨運輸周期較長。而且目前的電動車拆裝很復(fù)雜，旅行時不能帶到火車、汽車等其他的交通工具上。有鑒于此，有必要提供一種方便拆卸、可折疊、拖行方便、不易傾倒，儲物空間大的多功能的電動車。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種多功能的電動車。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：一種多功能電動車，包括反推彈簧鎖扣裝置、前車架、前車輪、后車輪、伸縮橫梁、后車架、折疊座椅、第一固定架、第二固定架、推拉門提手、減震裝置、座椅支撐桿、對稱設(shè)置的兩個小副輪、儲物箱、電池及控制裝置、電機、人工動力裝置、傳動蝸桿、傳動齒輪、固定桿支架、車把手、剎車裝置和折疊鎖扣。

所述的反推彈簧鎖扣裝置包括：鎖片、鎖片連接頭、墊片、連接桿、彈簧墊片、彈簧和推柄；所述的推柄、連接桿和鎖片連接頭為一體成型的桿狀；所述的彈簧的內(nèi)徑稍大于連接桿的外徑，所述的彈簧的外徑稍小于推柄的外徑，所述的彈簧的內(nèi)部穿過所述的連接桿，且彈簧的一端與推柄固定連接，所述的彈簧墊片穿過所述的連接桿與彈簧的另一端固定連接；所述的墊片可自由套在所述的連接桿上或取下；所述的鎖片設(shè)置為長方形方框狀，中部設(shè)置有長方形通孔，鎖片邊長較長的一邊的長度大于所述的墊片的外徑，所述的鎖片邊長較短的一邊的長度小于所述的墊片的內(nèi)徑；所述的鎖片連接頭設(shè)置有兩個柱形的突起，兩個柱形的突起之間設(shè)置有連接柱，所述的連接柱穿過所述的長方形方框狀鎖片的通孔，所述的連接柱與鎖片的通孔構(gòu)成滑動配合；使用時，需要固定的兩個連接裝置的定位孔均套入所述的墊片和彈簧墊片之間的連接桿，然后套入墊片，并將鎖片的較長的邊橫置，在彈簧壓力的作用下實現(xiàn)連接裝置的固定，所述反推彈簧鎖扣裝置的彈簧外形呈圓柱形或錐形或三棱柱形。

所述的電動車各需要連接的部件均設(shè)置有連接裝置，所述的連接裝置上設(shè)置有通孔，所述連接桿與通孔相適配。

所述折疊座椅設(shè)置為兩級折疊，包括一個底座和兩個背板，兩個背板均可以在90°的范圍內(nèi)任意調(diào)節(jié)位置并固定，中間的背板的背面設(shè)置有座椅支撐桿，所述的座椅支撐桿與后車架可拆卸連接，所述的折疊座椅的底座與所述的減震裝置固定連接，所述的減震裝置通過反推彈簧鎖扣裝置與所述的后車架可拆卸連接，后車架固定減震裝置的位置處設(shè)置有高度不同的通孔；所述減震裝置包括減震彈簧和穿過減震彈簧的支撐桿，減震裝置的支撐桿設(shè)置于減震彈簧的中心軸線位置，所述減震彈簧外形呈圓柱形或錐形或三棱柱形。

所述的第一固定架和第二固定架通過所述的反推彈簧鎖扣裝置與后車架可拆卸連接；所述的伸縮橫梁的后端可移動式穿裝并固定設(shè)置在后車架下方的固定套中，所述的固定套的開口端和伸縮橫梁的前端附近設(shè)置有連接裝置，當(dāng)所述的電動車折疊時，可以通過所述的反推彈簧鎖扣裝置可拆卸連接。

所述的第一固定架、第二固定架和伸縮橫梁通過所述的反推彈簧鎖扣裝置與所述的固定桿支架可拆卸連接。

所述的人工動力裝置設(shè)置在所述的后車架上，所述人工動力裝置的下方設(shè)置有儲物箱，所述儲物箱的兩個側(cè)面設(shè)置有帶有推拉門提手的可推拉的門。

所述的小副輪在所述的電動車騎行時通過所述的反推彈簧鎖扣裝置可拆卸連接設(shè)置在所述的后車架下部且位于所述的后車輪的后方；當(dāng)所述的電動車折疊時，所述的小副輪通過所述的反推彈簧鎖扣裝置可拆卸連接設(shè)置在所述的后車架下部且位于所述的前車輪和后車輪之間；所述的小副輪設(shè)置有減震裝置，轉(zhuǎn)彎時或越過障礙物時可以根據(jù)情況適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)高度。