[發明專利]一種用于重型拖拉機電液提升器的多功能螺紋插裝閥

有效

• 申請號: 201410459758.1
• 申請日: 2014-09-11
• 公開（公告）號: CN104196803A
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 毛恩榮;趙建軍;朱忠祥;劉守榮;宋正河;石晶
• 申請（專利權）人: 中國農業大學
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 北京中安信知識產權代理事務所(普通合伙) 11248
• 代理人: 徐林

1.一種用于重型拖拉機電液提升器的多功能螺紋插裝閥，其特征在于：

其包括提升控制回路和多路輸出控制回路，

其中，在所述提升控制回路中，第一球形梭閥(21)包括兩個進油口和一個出油口，其中一個進油口用作外部負載反饋進油口LS_IN，LS_OUT作為出油口用作負載反饋出油口，另一個進油口除與兩位三通比例換向閥(9)的壓力反饋口相通外，還通過一個固定阻尼孔與第一定差減壓閥(11)的有彈簧端壓力反饋口相通，此外，第一定差減壓閥(11)的有彈簧端壓力反饋口通過另外一個固定阻尼孔與回油口T相通；P、A₁依次為進油口和負載輸出油口，壓力油經進油口P進入第一定差減壓閥(11)的進油口，隨后經第一定差減壓閥(11)的出油口一部分通過其內部反饋油道進入第一定差減壓閥(11)的無彈簧端壓力反饋口，另一部分進入兩位三通比例換向閥(9)的進油口，最終通過兩位三通比例換向閥(9)的出油口到達負載輸出口A₁；溢流閥(2)與兩位兩通比例換向閥(3)兩者的進油口與負載輸出油口A₁相通，兩者的出油口與回油口T相通；

所述多路輸出控制回路中，第二球形梭閥(22)和第三球形梭閥(23)各包括兩個進油口和一個出油口，第二球形梭閥(22)中的一個進油口用作外部負載反饋進油口LS_IN，LS_OUT作為出油口用作負載反饋出油口，另一個進油口除與第三球形梭閥(23)的出油口相通外，還通過一個固定阻尼孔與第二定差減壓閥(12)的有彈簧端壓力反饋口相通，第三球形梭閥(23)的其余兩個進油口分別與初級負載輸出口A₂₁和B₂₁相通；P和T分別為進油口和回油口，壓力油經進油口P進入第二定差減壓閥(12)的進油口，隨后經第二定差減壓閥(12)的出油口一部分通過其內部反饋油道進入第二定差減壓閥(12)的無彈簧端壓力反饋口，另一部分進入比例液動換向閥(7)的進油口，最終通過比例液動換向閥(7)的換向出油口到達初級負載輸出口A₂₁和B₂₁；比例液動換向閥(7)的出油口與回油口T相通，比例液動換向閥(7)的兩個液壓先導換向油口分別與第一比例減壓溢流閥(1)和第二比例減壓溢流閥(4)的出油口相通，并通過第一比例減壓溢流閥(1)和第二比例減壓溢流閥(4)的內部反饋油道進入各自的有彈簧端壓力反饋口，第一比例減壓溢流閥(1)和第二比例減壓溢流閥(4)的進油口對應相連，并與進油口P相通；第一比例減壓溢流閥(1)和第二比例減壓溢流閥(4)的回油口對應相連，并與回油口T相通，通過其內部反饋油道進入各自的無彈簧端壓力反饋口；

所述提升控制回路中的油路一部分布置于前蓋板(6)中，另一部分布置于提升控制回路夾板(5)中，多路輸出控制回路中的油路一部分布置于后蓋板(10)中，另一部分布置于多路輸出控制回路夾板(8)中，多功能螺紋插裝閥的主體通過四根螺紋桿連接，連接順序依次為前蓋板(6)、提升控制回路夾板(5)、多路輸出控制回路夾板(8)和后蓋板(10)；進油口P和回油口T在兩種回路夾板中垂直貫通，位置保持一致，在提升控制回路夾板(5)與前蓋板(6)和多路輸出控制回路夾板(8)的連接面處，分別垂直布置負載反饋輸出油口LS_OUT和外部負載反饋進油口LS_IN，在多路輸出控制回路夾板(8)與后蓋板(10)和提升控制回路夾板(5)的連接面處，分別垂直布置外部負載反饋進油口LS_IN和負載反饋輸出油口LS_OUT，兩回路夾板的外部負載反饋進油口LS_IN和負載反饋輸出油口LS_OUT首尾相連，最終通過前蓋板(6)輸出到變量泵；

其中多路輸出控制回路夾板(8)可與功能切換模塊連接。