[發明專利]空氣濾清器

在審

• 申請號: 201410458895.3
• 申請日: 2014-09-10
• 公開（公告）號: CN105464854A
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發明（設計）人: 張鳳洪
• 申請（專利權）人: 鼎佳（天津）汽車電子有限公司
• 主分類號: F02M35/024
• 分類號: F02M35/024
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及汽車配件領域，特別是一種空氣濾清器。

背景技術

空氣濾清器的主要作用是在空氣進入發動機，為汽油燃燒供氧之前，將空氣中的雜質進行過濾，不但可以保護發動機，提高發動機的使用壽命，而且可以提高汽油的燃燒質量。空氣濾清器在使用一端時間后需要更換，現有技術中更換空氣濾清器主要有兩種方式，如果是油濾式的空氣濾清器，需要更換濾油，如果是干濾式的空氣濾清器，則要更換濾芯。其中在干濾式的空氣濾清器中，更換時需要將整個空氣濾清器拆下，同時換掉整個濾芯，不但更換步驟繁瑣，而且造成浪費。現有濾芯密封件與濾紙之間的連接方式為打入密封膠，造成了密封件與濾紙不能分別回收或重復利用。

發明內容

本發明的目的是為了解決上述問題，設計了一種空氣濾清器。具體設計方案為：

一種空氣濾清器，包括機箱，所述機箱為柱狀結構，所述機箱的一側設有入氣管，頂端設有出氣管，所述機箱內安裝有濾芯，所述濾芯為桶狀結構，且所述濾芯的內側與所述出氣管連通，所述機箱分為上下兩部分，所述機箱的上下兩部分均為截面為半圓的柱狀結構，且所述機箱的上下兩部分之間設有密封條，所述機箱的外端套有緊固螺母，所述濾芯通過密封螺母與所述機箱連接。

所述濾芯的頂端安裝有密封圈，所述密封圈為環狀結構，且所述密封圈的截面為“T”形結構，所述濾芯嵌入所述密封圈中且所述濾芯通過外絲螺母與所述密封圈連接。

所述濾芯包括粗濾層、精濾層，所述粗濾層、精濾層可以是金屬網、泡沫濾芯、紙濾芯。

所述機箱的下部的兩側與入氣管、出氣管焊接連接。

所述緊固螺母的數量為兩個，其中一個緊固螺母套于所述出氣管上，另一個緊固螺母位于所述機箱的尾部，所述緊固螺母的內側底部設有內螺紋，內側頂部為楔形結構，所述機箱的頂部和底部均設有外螺紋，且所述機箱的上下兩端固定有緊固件，所述緊固件為楔形結構，所述機箱上的外螺紋與緊固螺母中的內螺紋相捏合，所述緊固件與緊固螺母中的楔形結構相契合。

所述機箱的頂端內側焊接有密封螺紋柱，所述密封螺母與密封螺紋柱捏合，所述密封螺紋柱的四周固定有多組撬桿，且所述多組撬桿呈環狀結構分布，所述密封圈的外沿嵌于所述撬桿環狀結構的內環中，所述密封螺母嵌于所述撬桿環狀結構的外延中。

所述緊固螺母上設有多個撬孔。

通過本發明的上述設計方案得到的空氣濾清器，其有益效果是：

更換濾芯方便，同時密封環可以重復使用，只需要更換濾紙即可，濾芯報廢后，可以分類回收或再利用。

附圖說明

圖1是本發明所述空氣濾清器的結構示意圖；

圖2是本發明所述濾芯的結構示意圖；

圖中，1、機箱；11、入氣管；12、出氣管；13、密封條；2、濾芯；21、密封圈；22、外絲螺母；23、粗濾層；24、精濾層；3、緊固螺母；31、緊固件；32、撬孔；4、密封螺母；41、密封螺紋柱；42、撬桿。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明進行具體描述。

圖1是本發明所述空氣濾清器的結構示意圖；圖2是本發明所述濾芯的結構示意圖，如圖1、圖2所示，一種空氣濾清器，包括機箱1，所述機箱1為柱狀結構，所述機箱1的一側設有入氣管12，頂端設有出氣管12，所述機箱1內安裝有濾芯2，所述濾芯2為桶狀結構，且所述濾芯2的內側與所述出氣管12連通，其特征在于，所述機箱1分為上下兩部分，所述機箱1的上下兩部分均為截面為半圓的柱狀結構，且所述機箱1的上下兩部分之間設有密封條13，所述機箱1的外端套有緊固螺母3，所述濾芯2通過密封螺母4與所述機箱1連接。

所述濾芯2的頂端安裝有密封圈21，所述密封圈為環狀結構，且所述密封圈21的截面為“T”形結構，所述濾芯2嵌入所述密封圈21中且所述濾芯2通過外絲螺母22與所述密封圈21連接。

所述濾芯2包括粗濾層23、精濾層24，所述粗濾層23、精濾層24可以是金屬網、泡沫濾芯、紙濾芯。

所述機箱1的下部的兩側與入氣管11、出氣管12焊接連接。

所述緊固螺母3的數量為兩個，其中一個緊固螺母3套于所述出氣管11上，另一個緊固螺母3位于所述機箱1的尾部，所述緊固螺母3的內側底部設有內螺紋，內側頂部為楔形結構，所述機箱1的頂部和底部均設有外螺紋，且所述機箱1的上下兩端固定有緊固件31，所述緊固件31為楔形結構，所述機箱1上的外螺紋與緊固螺母3中的內螺紋相捏合，所述緊固件31與緊固螺母3中的楔形結構相契合。